摩托车暖手/脚器制造技术

本实用新型专利技术是一种摩托车暖手／脚器，其保温基体固定有电阻丝或半导体致热（冷）材料或金属导管的发热体，发热体的能源由摩托车的发动机或热机油或尾气提供，在保温基体上还设有防护层。它结构简单，可靠性高，实用性强，用在摩托车的手柄、脚踏板上，适合于摩托驾驶员取暖，能有效减少驾驶员在寒冬因手、脚不灵活而导致的交通事故。同时，有利加速手或脚部血液循环，减少疾病。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种取暖装置，尤其是一种用于驾驶摩托车所用的暖手、暖脚取热器。
技术介绍
据申请人所知，各种媒体上屡见摩托车交通事故，究其原因在于在寒冬人体的手部与脚部血液循环受阻，导致手脚运动不灵活，而摩托车的刹车、喇叭、离合器、灯光、油门等均靠人手控制，由于寒冬手脚不灵便，导致动作迟钝；同时，因寒冬引起的手脚刺痛，造成人心理反应也迟钝，容易发生交通事故；再有，由于寒冷手、脚血液循环受阻，易引发疾病，而目前尚无该方面保护驾驶员安全的产品问世，存在着人们驾驶摩托车不安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是从保护人民生命安全出发，避免上述因寒冬驾驶摩托车存在不安全隐患，申请人根据自己多年的研究，设计了一种结构简单，实用性强的摩托车暖手/脚器。本技术的目的是这样来实现一种摩托车暖手/脚器，包括保温基体和发热体，在保温基体的夹层固定有电阻丝发热体，该发热体由两个端子引出基体，发热体的能源由摩托车的发动机提供。所述保温基体上具有防护层。所述保温基体卷成的筒体状与摩托车手柄相吻合，其筒状套在摩托车手柄上。所述保温基体为块体状，用螺栓固定连接在摩托车的脚踏板上。所述保温基体形状与脚形相吻合置摩托车驾驶员的鞋内。所述电阻丝发热体可采用半导体致热/冷材料替换。所述发热体与能源相连的导线或管路上设有能源开关。所述开关采用调温开关。当选用摩托车循环热机油或尾气时，可省去电阻丝或半导体致热/冷材料。为了便于调温，在发热体与摩托车发动机之间设置有调温开关，控制油(气)量大小，从而达到调温。本技术具有结构简单、成本低、可靠性高、制作容易等特点，还由于具独立的一体线，与摩托车其它电路无关联，加装极容易。本取暖器只须将电路元件参数根据要求作适当改变，就可广泛应用于暖手器、暖脚器、摩托车头盔、腿部护膝等处。在冬季，打开开关，于是摩托车提供的能量源源不断地输送到发热体上，发热体发出的热量辐射于脚部与手部，从而达到取暖。它能有效减少驾驶员在寒冷冬季因手部不灵活而导致的交通事故。同时加速手部血液循环，减少疾病。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。作为暖手器无孔5，作为暖脚器无连接件1。图2为图1的A--A向剖视示意图。具体实施方式参见图1、图2本技术主要由防护层2、保温基体3、发热体4(为电阻丝或半导体致热/冷材料)三部分构成。与发热体4相连的一对端子(7、7’)分别设在保温基体3上，两端子(7、7’)伸置防护层2(对整个取暖器起防水及装饰作用)外，经导线和能源开关6直接与摩托车发动机相连。发热体4弯曲在保温基体3的夹层内(如电阻丝或半导体致热/冷材料作发热体4，该发热体4采用缝纫或胶粘固定)，在保温基体3外用防护层2密封。发热体4也可以是金属导管，该管伸置防护层2外与摩托车热机油或尾气相通，其管路设有开关6。保温基体3的材料可以是布或金属或石棉等。防护层2的材料可以是皮革制品或金属，甚至耐高温塑料等。能源开关6为调温或不调温均可(为现有技术)。整个取暖器外型可以是矩形、正方形、圆形或脚形等任意形状。本技术作为暖手器，带防护层2的保温基体3卷成的筒体状结合口为缝纫连接。其连接件1采用拉链、尼龙粘、松紧条、按扣最后或带子中的任一种；也可将保温基体3卷成筒体状后，再在其外套上防护层2。整个暖手器的形状与摩托车手柄相吻合。本技术作为暖脚器，块状保温基体3上可设或不设防护层2，保温基体3用螺栓通过孔5固定连接在摩托车的脚踏板上。还可将与脚形相吻的保温基体3放置摩托车驾驶员的鞋内。本技术用于摩托车取暖，将端子(7、7’)经导线及调温开关6直接安于摩托车发电机上，或者将金属导管发热体4经调温开关6连接在机油循环管路中或尾气管路中；将暖手器套在手柄上，将暖脚器固定在脚踏板上；当摩托车运行时，发动机发出的电能(或热机油、尾气供的热能)，经过调温开关6后进入发热体4，该发热体4将电能或热能辐射出来，用调温开关6控制所需要的温度大小，摩托车自身提供的能量源源不断地输送到发热体上，发热体发出的热量辐射于脚部、手部，从而达到取暖。权利要求1.一种摩托车暖手/脚器，包括保温基体和发热体，其特征在于保温基体的夹层固定有电阻丝发热体，该发热体由两个端子引出基体，发热体的能源由摩托车的发动机提供。2.根据权利要求1所述的摩托车暖手/脚器，其特征在于保温基体上具有防护层。3.根据权利要求1所述的摩托车暖手/脚器，其特征在于保温基体卷成的筒状与摩托车手柄相吻合，其筒状套在手柄上。4.根据权利要求1所述的摩托车暖手/脚器，其特征在于块状保温基体用螺栓固定连接在摩托车的脚踏板上。5.根据权利要求1所述的摩托车暖手/脚器，其特征在于所述保温基体形状与脚形相吻合置摩托车驾驶员的鞋内。6.根据权利要求1所述的摩托车暖手/脚器，其特征在于发热体为金属导管，该发热体的能源由摩托车的热机油或尾气提供。7.根据权利要求1所述的摩托车暖手/脚器，其特征在于电阻丝发热体用半导体致热/冷材料替换。8.根据权利要求1或6所述的摩托车暖手/脚器，其特征在于在与发热体与能源相连的导线或导管上设有能源开关。9.根据权利要求8所述的摩托车暖手/脚器，其特征在于开关为调温开关。专利摘要本技术是一种摩托车暖手/脚器,其保温基体固定有电阻丝或半导体致热(冷)材料或金属导管的发热体,发热体的能源由摩托车的发动机或热机油或尾气提供,在保温基体上还设有防护层。它结构简单,可靠性高,实用性强,用在摩托车的手柄、脚踏板上,适合于摩托驾驶员取暖,能有效减少驾驶员在寒冬因手、脚不灵活而导致的交通事故。同时,有利加速手或脚部血液循环,减少疾病。文档编号B62J33/00GK2509062SQ0125645公开日2002年9月4日 申请日期2001年11月2日 优先权日2001年11月2日专利技术者董世荣 申请人:董世荣本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车暖手／脚器，包括保温基体和发热体，其特征在于：保温基体的夹层固定有电阻丝发热体，该发热体由两个端子引出基体，发热体的能源由摩托车的发动机提供。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董世荣，
申请(专利权)人：董世荣，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]