【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车配件，特别是一种自行车座。现在普通使用的自行车座，三轮车座，人骑在上面很不舒适，特别是长时间骑行，人觉得很累，而且车座使用寿命不长。本技术的目的在于提供一种能利用现有普通自行车座原理结构进行新设计，新创造的一种能大大提高骑车人的舒适感，使骑车人走多远不平坦的路，也不觉得累的新型车座，而且是使用寿命非常长。本技术是由自行车座上下架子1、2，减震弹簧3，稳固滑杆5，滑套6，稳筒7，稳钉8组成，如图示，其特征在于由上架1和下架2组成车座整体，上下架中间是用三个减震弹簧3支撑，上架中间安置三根通长的拉力弹簧，两面分别设有一根分节式拉力弹簧，并用拉板连接，车座上架后上部两边分别设有两个稳固滑套6，上架前部下面设有一个稳筒，和下架前部上面设有一个稳钉8，组成自行车座整体装置。本技术的功能原理车座上架1，下架2，上下拉力弹簧是通长的，而且是加粗的，比通长的车座增加舒适感，由于减震弹簧是加长的，而且是三个比普通车座多一个，所以比传统的车座大大的提高了减震性能。由于车座各部件构造合理，坚固耐用。本技术与现有技术相比，由于其不同部位的弹簧，安装方法的不同，作用也就大大的不同，提高了车座的舒适性和减震性能。 附图说明图是本技术的结构示意图。本技术的实施例本技术包括上架1、下架2、减震弹簧3、稳固滑杆5、滑套6、稳筒7、稳钉8组成。如图所示，其中上架1，下架2是用钢条制成，稳固滑杆5是用钢棍制成，滑套6、稳筒7是用钢管制成，稳钉8用钢棍制成，弹簧是钢丝制成，上架1和下架2，通过滑套和滑杆连接起来，三根减震弹簧分别安装在上下架前部的稳钉、稳筒和后部的滑杆5...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。