摩托车供油装置制造方法及图纸

一种摩托车供油装置，包括有化油器（１）、油泵（３）及油箱（４），所述油泵（３）的进油口（７）与油箱（４）的出油口（６）接通，其特征在于所述油箱（４）上设有回油口（５），所述油泵（３）的出油口（８）通过三通管（２）与化油器（１）接通，并同时与油箱（４）上的回油口（５）接通，所述三通管（２）的安装位置高于化油器（１），形成一个落差。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车的改进专利技术，具体涉及的是摩托车供油系统的改进专利技术。
技术介绍
在现有技术中，摩托车的供油装置也是由化油器、油泵和油箱组成。这种供油装置中的油箱的安装位置比化油器低，需要油泵供油，油泵向油箱吸取燃油直接供应化油器，由于摩托车化油器设计的进油阀承受的压力只有0.01pa，而这种油泵供油的压力却达到0.15pa，其压力过大而造成化油器容易溢油、漏油，导致摩托车发动机工作不正常，怠速不稳，加速无力，并且中途熄火。
技术实现思路
鉴于公知技术存在的问题，本技术的目的旨在提供一种结构合理，设计科学，使摩托车工作正常，怠速稳定，加速有力的摩托车供油装置。为达到上述目的，本技术是以如下方式完成的该摩托车供油装置包括有化油器、油泵及油箱，所述油泵的进油口与油箱的出油口接通，其特征在于所述油箱上设有回油口，所述油泵的出油口通过三通管与化油器接通，并同时与油箱上的回油口接通，所述三通管的安装位置高于化油器，形成一个落差。本技术的开发成功，克服了因油泵压力过大直接向化油器供油而使化油器的进油阀无法承受油泵供油的压力，造成化油器溢油、漏油现象。本技术把油泵与化油器的安装位置形成一个落差，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庄冷双，
申请(专利权)人：庄冷双，
类型：实用新型
国别省市：