一种童车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种童车，该童车包括车身，其特征在于：车身的尾部上设有一个折叠式车篷。本实用新型专利技术对照现有技术的有益效果是，由于童车的车身尾部上设有一个折叠式车篷，该折叠式车篷可以使车篷处于不同的状态，使得车篷的形状富于变化，从而大大地提高了童车的趣味性，使童车拥有持久的吸引力。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种童车，更具体地说，涉及一种带有折叠式车 篷的童车。
技术介绍
目前，市面上的童车一般包括车身、车轮和动力机构，车轮和动 力机构均安装在车身上，车轮与动力机构传动连接。现有童车的车篷一般是固定在车身上，车篷具有一定的装饰效果， 然而，现有童车的车篷其形状一般是固定不变的，因此，现有的童车 趣味性不高、吸引力不持久。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是在上述现有童车的基础上进行改 进，从而提供一种带有折叠式车篷的童车。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案如下 一种童车，包括车身，其特征在于车身的尾部上设有一个折叠 式车篷。所述折叠式车篷包括车篷主体和连接机构，车篷主体通过连接机 构安装在车身尾部上。所述连接机构包括一根齿尺和一个齿条槽，齿条槽竖直地设在车 身尾部上；齿尺的上端与车篷主体连接，齿尺的下部位于齿条槽内， 齿尺的两侧均设有横向设置的齿条，齿条槽两侧的内壁上各设有卡块， 齿尺与齿条槽之间通过上述齿条和卡块卡接。通过增加或减少齿尺进 入齿条槽部分的长度，可以改变安装在齿尺上端车篷主体的高度。所述齿尺的上端与车篷主体的内表面之间可以是固定连接；所述 齿尺的上端与车篷主体的内表面之间也可以是活动连接，例如铰接， 这样，通过改变车篷主体与齿尺之间的角度，可以使车篷处于不同的状态，使得车篷的形状富于变化，提高了童车的趣味性，使童车的吸 引力持久。所述齿尺最好是分成至少两段齿尺，相邻两段齿尺之间活动连接。 这样，通过改变相邻两段齿尺之间的角度，可以使车篷处于不同的状 态，使得车篷的形状富于变化，进一步提高童车的趣味性，使童车的 吸引力持久。所述车身的尾部上设有一个缺口 ，上述车篷主体的形状和大小与 车身尾部上缺口的形状和大小相匹配。当齿尺的下部完全进入齿条槽 时，车篷主体盖在车身尾部的缺口上而形成车身的一部分。所述车篷主体上设有两个斜向上翘的尾翼，从而进一步提高童车 的趣味性。本技术对照现有技术的有益效果是，由于童车的车身尾部上 设有一个折叠式车篷，该折叠式车篷可以使车篷处于不同的状态，使 得车篷的形状富于变化，从而大大地提高了童车的趣味性，使童车拥 有持久的吸引力。以下结合附图和具体实施方式对本技术做进一步的说明。附图说明图1是本技术优选实施例其车篷折合时的结构示意图； 图2是本技术优选实施例其车篷展开时的第一种状态图； 图3是本技术优选实施例其车篷展开时的第二种状态图； 图4是本技术优选实施例中车篷主体及其连接机构的结构示 意图5是本技术优选实施例其车篷展开时的第三种状态图； 图6是本技术优选实施例其车篷展开时的第四种状态图。 在上述附图中，l为车身，2为车轮，3为车篷主体，4为齿条槽，51为上半段齿尺，52为下半段齿尺，6为铰链，7为铰链，81为齿条，82为卡块，9为缺口， IO为尾翼。具体实施方式如图l、图2和图3所示，本优选实施例中的童车，包括车身l、车轮2和动力机构，车轮2和动力机构均安装在车身1上，车轮2与 动力机构传动连接，车身1的尾部上设有一个折叠式车篷。上述折叠式车篷包括车篷主体3和连接机构，车篷主体3通过连 接机构安装在车身1的尾部上。如图2、图3和图4所示，上述连接机构包括一根齿尺和一个齿 条槽4，上述齿尺分成上半段齿尺51和下半段齿尺52，上半段齿尺 51和下半段齿尺52之间通过铰链6铰接而实现活动连接；齿条槽4 竖直地设在车身1的尾部上；上述上半段齿尺51的上端与车篷主体 3的内表面之间也通过铰链7铰接而实现活动连接；下半段齿尺52 的下部位于齿条槽4内，下半段齿尺52的两侧均设有横向设置的齿 条81，齿条槽4两侧的内壁上各设有卡块82，下半段齿尺52与齿条 槽4之间通过上述齿条81和卡块82卡接。如图l、图2和图3所示，上述车身1的尾部上设有一个缺口 9， 上述车篷主体3的形状和大小与车身1的尾部上缺口 9的形状和大小 相匹配，参见图1。如图l、图2和图3所示，上述车篷主体3上设有两个斜向上翘 的尾翼IO，从而进一步提高童车的趣味性。使用童车时，通过增加或减少下半段齿尺52进入齿条槽4部分 的长度，可以改变安装在上半段齿尺51上端车篷主体的高度。如图 1所示，当下半段齿尺52的下部完全进入齿条槽4时，车篷主体3 盖在车身1尾部的缺口 9上而形成车身1的一部分。如图2所示，当 下半段齿尺52的下部被拉出齿条槽4时，车篷被展开。如图2和图3所示，通过改变车篷主体3与上半段齿尺51之间 的角度，可以使车篷处于不同状态。如图5和图6所示，通过改变上半段齿尺51和下半段齿尺52之 间的角度，可以使车篷处于不同状态；图5中上半段齿尺51与下半 段齿尺52之间的夹角为锐角，图6中上半段齿尺51与下半段齿尺 52之间的夹角为直角。本技术不局限于上述实施例中的结构形式，本技术的齿 尺的上端与车篷主体的内表面之间也可以是固定连接，只要童车车身 的尾部上设有一个折叠式车篷，均落在本技术的保护范围之内。以上所述仅为本技术涉的较佳实施例，并非用来限定本技术涉的实施范围；即凡依本技术涉的权利要求范围所做的等同 变换，均为本技术涉权利要求范围所覆盖。权利要求1、一种童车，包括车身，其特征在于车身的尾部上设有一个折叠式车篷。2、 如权利要求1所述的童车，其特征在于所述折叠式车篷包括 车篷主体和连接机构，车篷主体通过连接机构安装在车身尾部上。3、 如权利要求2所述的童车，其特征在于所述连接机构包括一 根齿尺和一个齿条槽，齿条槽竖直地设在车身尾部上；齿尺的上端与 车篷主体连接，齿尺的下部位于齿条槽内，齿尺的两侧均设有横向设 置的齿条，齿条槽两侧的内壁上各设有卡块，齿尺与齿条槽之间通过 上述齿条和卡块卡接。4、 如权利要求3所述的童车，其特征在于所述齿尺的上端与车 篷主体的内表面固定连接。5、 如权利要求3所述的童车，其特征在于所述齿尺的上端与车 篷主体的内表面活动连接。6、 如权利要求3所述的童车，其特征在于所述齿尺是分成至少 两段齿尺，相邻两段齿尺之间活动连接。7、 如权利要求2至6中任一项所述的童车，其特征在于所述车 身的尾部上设有一个缺口 ，上述车篷主体的形状和大小与车身尾部上 缺口的形状和大小相匹配。8、 如权利要求7所述的童车，其特征在于所述车篷主体上设有 两个斜向上翘的尾翼。专利摘要本技术公开了一种童车，该童车包括车身，其特征在于车身的尾部上设有一个折叠式车篷。本技术对照现有技术的有益效果是，由于童车的车身尾部上设有一个折叠式车篷，该折叠式车篷可以使车篷处于不同的状态，使得车篷的形状富于变化，从而大大地提高了童车的趣味性，使童车拥有持久的吸引力。文档编号B62J17/00GK201062070SQ200720053450公开日2008年5月21日 申请日期2007年6月28日 优先权日2007年6月28日专利技术者林伟章 申请人:广东群兴玩具实业有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种童车，包括车身，其特征在于：车身的尾部上设有一个折叠式车篷。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林伟章，
申请(专利权)人：广东群兴玩具实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]