单侧分离走行过墩式箱梁检查车制造技术

本发明专利技术公开了一种单侧分离走行过墩式箱梁检查车，包括两个分别设于箱梁的腹板两外侧的竖向伸缩支架，所述竖向伸缩支架的上方设有固定平台，竖向伸缩支架的下方设有沿箱梁宽度方向布置的检查平台，所述箱梁的翼缘板下方沿箱梁的长度方向设有翼缘板底部轨道，固定平台的顶部通过第一行走机构悬挂在翼缘板底部轨道上，其特征在于：所述固定平台与竖向伸缩支架之间通过水平回转机构相连，所述两个检查平台的底端交汇于箱梁的底板下方，并通过锁扣固定。本发明专利技术具有能通过桥墩且结构简单、质量轻、灵活性能强、操作简单、使用安全的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种公路及铁路箱梁检查装置，具体是一种单侧分离走行过墩式箱梁检查车。
技术介绍
目前比较常见的箱梁检查车主要采用两种结构:其一为桁架系统。专利号为CN 202323703 U的专利技术《梁底检查车》包括滑动设于箱梁梁底的支架，支架的底部设有上下滑动的支撑平台，左右两侧的支架上部外侧均固定有定滑轮和卷扬机，支撑平台左右两端均设有动滑轮，卷扬机上均连接有钢丝绳，钢丝绳的另一端绕过与其同侧的动滑轮和定滑轮后与动滑轮的轴心连接，左右两侧的支架上部内侧均固定有走行机构。该种结构能近距离进行桥梁检查，具有施工简便且投入较低的优点。但是该种结构的梁底检查车不能通过桥墩，一般情况每跨均需设置一台检查车，全桥检查车的数量需求较多，检查车利用效率低，工程费用大，经济效益较差。其二为固定升降平台结构。采用升降平台的箱梁检查车，在检查车轨道布置上必须在梁体底部，轨道距离有一定局限性，且轨道需要随梁截面高度不断变化。且箱梁的侧面检查必须设置固定升降平台，检查车检查效率低，安全系数低。同样不能解决检查车过墩问题，检查车的适用性差且全桥检查车费用较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提出一种能通过桥墩且结构简单、质量轻、灵活性能强、操作简单、使用安全的单侧分离走行过墩式箱梁检查车。为了实现以上目的，本专利技术提供一种单侧分离走行过墩式箱梁检查车，包括两个分别设于箱梁的腹板两外侧的竖向伸缩支架，所述竖向伸缩支架的上方设有固定平台，竖向伸缩支架的下方设有沿箱梁宽度方向布置的检查平台，所述箱梁的翼缘板下方沿箱梁的长度方向设有翼缘板底部轨道，固定平台的顶部通过第一行走机构悬挂在翼缘板底部轨道上，其特征在于:所述固定平台与竖向伸缩支架之间通过水平回转机构相连，所述两个检查平台的底端交汇于箱梁的底板下方，并通过锁扣固定。作为本专利技术的优选方案，所述水平回转机构由设于固定平台下方的转盘安装支架、水平套设于转盘安装支架外的转盘、设于转盘安装支架上且与转盘啮合的小齿轮以及用于驱动小齿轮的电机构成，所述转盘安装支架与固定平台固定连接，所述转盘与转盘安装支架滑动连接，所述竖向伸缩支架与转盘的底部相连。进一步地，所述竖向伸缩支架由竖向设置的内伸缩架、外伸缩架和齿轮条导轨构成，内伸缩架的顶部与水平回转机构底部相连，外伸缩架套设在内伸缩架外，所述齿轮条导轨设于内伸缩架上，所述外伸缩架上设有与齿轮条导轨相配合的传动齿轮以及用于驱动传动齿轮的电机。更近一步地，所述竖向伸缩支架由竖向设置的内伸缩架、外伸缩架和齿轮条导轨构成，内伸缩架的顶部与转盘底部相连，外伸缩架套设在内伸缩架外，所述齿轮条导轨设于内伸缩架上，所述外伸缩架上设有与齿轮条导轨相配合的传动齿轮以及用于驱动传动齿轮的电机。更近一步地，所述箱梁的腹板上设有腹板轨道，所述固定平台上设有与腹板轨道相配合的第二行走机构。所述固定平台上设有能驱动第一行走机构和第二行走机构的电机。更近一步地，所述第一行走机构由设于固定平台上的第一滚轮安装支架、设于第一滚轮安装支架上且与翼缘板底部轨道相配合的第一滚轮构成，所述电机与第一滚轮相连；所述第二行走机构由设于固定平台上的第二滚轮安装支架、设于第二滚轮安装支架上且与翼缘板底部轨道相配合的第二滚轮构成，所述电机与第二滚轮相连。更近一步地，所述翼缘板内设有第一箱梁连续预埋件，第一箱梁连续预埋件的底端伸出翼缘板外，所述翼缘板底部轨道设于第一箱梁连续预埋件的底部。更近一步地，所述腹板内设有第二箱梁连续预埋件，第二箱梁连续预埋件的外端横向伸出腹板外，所述腹板轨道设于第二箱梁连续预埋件的外端底部。再进一步地，所述翼缘板底部轨道呈工字型，所述翼缘板底部轨道的顶部与第一箱梁连续预埋件底部通过铆钉固定，所述翼缘板底部轨道的底部搭设在第一滚轮的底部。还进一步地，所述腹板轨道呈工字型，所述腹板轨道的顶部与第二箱梁连续预埋件底部通过铆钉固定，所述腹板轨道的底部搭设在第二滚轮的底部。本专利技术可用于适用于箱梁截面悬臂大于1.2m且腹板平整度好的箱梁及多跨简支梁，具有整体体积小、结构简单、质量轻、灵活性能强、操作简单、转轨效率高、使用安全的特点，能很方便的全方位检查箱梁的翼缘板底缘、腹板外侧、梁底。通过打开锁扣，分离检查平台，并通过旋转水平回转机构使检查平台与桥墩平行通过，达到一个检查车检车多个箱梁的目的，使整座桥梁所使用的检查车的数量大大减少，从而能降低桥梁检修养护的成本，节省直接工程费用。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图；图2为过墩时本专利技术的状态图；图3为翼缘板底部轨道和腹板轨道的结构示意图；图4为第一行走机构结构图；图5为第二行走机构结构图；图6为水平回转机构结构图；图7为水平回转机构俯视图；图8为竖向伸缩支架结构图；图中:第一行走机构la、第二行走机构lb、固定平台2、水平回转机构3、转盘安装支架3.1、转盘3.2、小齿轮3.3、防尘罩3.4、竖向伸缩支架4、内伸缩架4.1、外伸缩架4.2、齿轮条导轨4.3、传动齿轮4.4、挡块4.5、电机5、锁扣6、检查平台7、翼缘板底部轨道8、腹板轨道9、箱梁10、桥墩11、第一滚轮安装支架12a、第二滚轮安装支架12b、第一滚轮13a、第二滚轮13b、第一箱梁连续预埋件14a、第二箱梁连续预埋件14b。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步说明。实施例:如图1至图8所示的一种单侧分离走行过墩式箱梁检查车，包括两个分别设于箱梁10的腹板两外侧的竖向伸缩支架4，所述竖向伸缩支架4的上方设有固定平台2，竖向伸缩支架4的下方设有沿箱梁宽度方向布置的检查平台7，所述箱梁10的翼缘板下方沿箱梁10的长度方向设有翼缘板底部轨道8，固定平台2的顶部通过第一行走机构Ia悬挂在翼缘板底部轨道8上，其特征在于:所述固定平台2与竖向伸缩支架4之间通过水平回转机构3相连，所述两个检查平台7的底端交汇于箱梁10的底板下方，并通过锁扣6固定。对应桥墩11上方的箱梁10的腹板上设有腹板轨道9，所述固定平台2上设有与腹板轨道9相配合的第二行走机构lb。所述固定平台2上设有能驱动第一行走机构Ia和第二行走机构Ib的电机5。所述水平回转机构3由设于固定平台2下方的转盘安装支架3.1、水平套设于转盘安装支架3.1外的转盘3.2、设于转盘安装支架3.1上且与转盘3.2啮合的小齿轮3.3以及用于驱动小齿轮3.3的电机5构成，所述转盘安装支架3.1与固定平台2固定连接，所述转盘3.2与转盘安装支架3.1滑动连接，所述竖向伸缩支架4与转盘3.2的底部相连。转盘安装支架3.1外端还设有防尘罩3.4，可防止灰尘进入转盘3.2和转盘安装支架3.1之间的间隙内。所述竖向伸缩支架4由竖向设置的内伸缩架4.1、外伸缩架4.2和齿轮条导轨4.3构成，内伸缩架4.1的顶部与转盘3.2底部相连，外伸缩架4.2套设在内伸缩架4.1外，所述齿轮条导轨4.3设于内伸缩架4.1上，所述外伸缩架4.2上设有与齿轮条导轨4.3相配合的传动齿轮4.4以及用于驱动传动齿轮的电机5。内伸缩架4.1的底部还设有能防止外伸缩架4.2从内伸缩架4.1上滑脱的挡块4.5。所述第一行走机构Ia由设于固定平台2上的第一滚轮安装支架12a、设于第一滚轮安装支架12a上且与翼缘板底部轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单侧分离走行过墩式箱梁检查车，包括两个分别设于箱梁(10)的腹板两外侧的竖向伸缩支架(4)，所述竖向伸缩支架(4)的上方设有固定平台(2)，竖向伸缩支架(4)的下方设有沿箱梁宽度方向布置的检查平台(7)，所述箱梁(10)的翼缘板下方沿箱梁(10)的长度方向设有翼缘板底部轨道(8)，固定平台(2)的顶部通过第一行走机构(1a)悬挂在翼缘板底部轨道(8)上，其特征在于：所述固定平台(2)与竖向伸缩支架(4)之间通过水平回转机构(3)相连，所述两个检查平台(7)的底端交汇于箱梁(10)的底板下方，并通过锁扣(6)固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘振标，曾敏，严国胜，梁前勇，马广，陈正驰，康小英，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42