弹簧板鞍座自行车制造技术

“弹簧板鞍座自行车”是将６×２５×４００ｍｍ和６×２５×５００ｍｍ的两块弹簧板的一头用螺钉铆在一起成为一组，一辆自行车需用两组，当中距离为７０ｍｍ，中心距９５ｍｍ，外径为１３０ｍｍ；两组弹簧板的中部通过上夹板和下夹板紧固在一起，上夹板上固定的轴套套装在吊轴上并用螺丝固定，吊轴的两端通过吊架吊装在后衣架下面，两组弹簧板的尾部通过另一吊架吊装在后衣架下面的后部；两组弹簧板的前边单片有孔并与三角杈架紧固，三角杈架焊接在上下往复管上，上下往复管上同时与紧箍焊接成为一体，并用该紧箍通过鞍座下的涨高管将鞍座固定在上下往复管上；上下往复管下部插入车架上固定的套管内。本实用新型专利技术具有防震动作用。所述吊轴上安装的两个滑套，根据体重可调，而又具有坚固的作用。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

弹簧板,自行车默领域本专利技术涉及一种改变,重要位置的自行车，特别是皿6x25x400 mm和6x25x500mm的弹 簧皿担人体fil:的^^置^^iJ改Ml:位置的一种自行车。顆狱己有的自行车其鹏紧固在车架的立管上，这种鹏的用法在历史上是很悠久的，也算是古 老的，在历^Jb具W^可磨，功劳。fsa种自行^m为固定^I且不防震。
技术实现思路
本技术目的鎌决现有自行辅座不防震的问题，麟一种弹簧板鹏自行车。本技术,的弹簧板,自行车，是将6x25x400 mm和6x25x500mm的两:^^簧板的 一头用螺钉铆在^^为一组，1自行车需用两组，当中距离为70mm，中心距95mm，夕卜径 为130mm;两^^簧板的中部i!3U:夹板和下夹板紧固在一起，上夹敬i:固定的轴S^在吊轴上并用螺丝固定，吊轴的两^M3i吊架吊^后衣架TM，两组弹簧板的尾部M:另一吊架吊装在后衣架下面的后部；两组弹簧板的前边单片有孔并与三角杈架紧固，三角杈架焊接社下往复管上，上下往复管上同时与紧,接成为一体，并用该紧Ml,下的涨高管将,固定&i: 下往复管上；上下往复管下部插入车^h固定的套管内。弹簧板的M与车^间安M浮ffi^S,包括上端与弹簧板挂接的,，,Tffi的拉簧，以及拉wr端与车架固定的安装环。本技术6^和积 :本实用新M^:"弹簧板鞍座自行车"其主魏点和动條于两组弹簧M合在一起，已^^th下往复的人体身体ram即脱离了原来的^a (原勧在车粒管上)；臓"弹簧板 鞭自行车"，车架下部已由上下往复管代替，因此，"弹簧板鞍座自行车"具有防震动作用。所述吊轴上安装的两个滑套，根据 可调，而又具有坚固的作用。浮压,可防止^JL翘，使上下车更方便。附图说明图1是^^座的上下往复管与车l^^图，图2^^簧板^S构剖面图，图3 ^^簧板与后衣架^^^S图，图44是浮^g安^i,意图， 图4>2 ^衣架固^J^示意图， 图4~3是图4~2的侧视图。图中，Al固定架，A2固定,，A3车架管，A4套管，Bl驗涨高管，B3三角杈架，B4 紧箍，B5上下往复管，Cl拉簧，C2安装环，D后衣架鄉，Fl轴套，F2上夹板，F3弹簧板，F4下夹板，F5吊轴，F6吊架。本技术用弹簧板取,去的自行车座固定^;， mir有防震^。如图2、 3 ^，弹簧板鞍座自行车，是将6x25x400 mm和6x25x500mm的两^^簧板F3的 一头用螺钉铆在一皿为一组，1自行车需用两组，当中距离为70mm，中心距95mm，夕卜径 为130mm;两组弹簧板的中部a5ih夹板F2和下夹板F4由两个内六方紧固在一起，上夹fch含 接固定的轴套F1 ^S吊轴F5上并用m6内六^li^固定，吊轴的两Mil吊架F6吊驗后衣 架下面，两组弹簧板的尾部ail另一吊架F6吊M后衣架TM的后部；尾部弹簧板吊架P6有一 个m6的定位螺丝，这个,一头是直角插A^簧板的固定孔 一头有丝扣，有两，母定好位 艮嘴死为定位。两^^簧板的前边单片有孔并与三角杈架B3紧固(见图1)。臓吊轴上安装的两 个滑套，根据^S可调，而又具有坚固的作用。如图1^，在原有,不^W情况下(图中略)，用弹簧B区构^mR^簧板固定部分， 其中鞭涨高管Bl用于安^m，并用紧箍B4 4^J^固定在涨高管上，三角杈架B3焊接祉 下往复管B5上，上下往复管上同时与紧ffi)f接成为一体，上下往复管下^S入车处固定的套管A4内，形成上下往复运动来^;上下串动的功能。弹簧板的M与车粒间安親浮ffi^g，见图4,包括上端与弹簧板F3挂接的糊，激 下面6^J^簧C1，以及拉簧下端与车架固定的安装环C2。后衣li^ D焊接固定在车架后部，后衣架前柳鹏紧固在其上。浮j^a可防止^mm肚下车更方便。本专利技术的"弹簧板鞍座自行车"故名思议.就是说它结构简单而又单一，不涉及其它结构， 互不干扰，用^IM审鹏决，逸就是出路，从原车架子落矮15么^左右，可供lHMi复的地方，后衣架TM的地:^rW 4.5公分就够、g范围，f个往^h下运动的皿。逸就是^f机械巧妙舰的地方。权利要求1. 一种弹簧板鞍座自行车，其特征是，将6×25×400mm和6×25×500mm的两块弹簧板的一头用螺钉铆在一起成为一组，一辆自行车需用两组，当中距离为70mm，中心距95mm，外径为130mm；两组弹簧板的中部通过上夹板和下夹板紧固在一起，上夹板上固定的轴套套装在吊轴上并用螺丝固定，吊轴的两端通过吊架吊装在后衣架下面，两组弹簧板的尾部通过另一吊架吊装在后衣架下面的后部；两组弹簧板的前边单片有孔并与三角杈架紧固，三角杈架焊接在上下往复管上，上下往复管上同时与紧箍焊接成为一体，并用该紧箍通过鞍座下的涨高管将鞍座固定在上下往复管上；上下往复管下部插入车架上固定的套管内。2、鹏权利要求1臓的弹簧板鞭自行车，辦征是，弹簧板W^与车鄉司安駭浮j^fi，包括上端与弹簧板挂接的,，,TMWfe簧，以及拉m^与车架固定的安装环。专利摘要“弹簧板鞍座自行车”是将6×25×400mm和6×25×500mm的两块弹簧板的一头用螺钉铆在一起成为一组，一辆自行车需用两组，当中距离为70mm，中心距95mm，外径为130mm；两组弹簧板的中部通过上夹板和下夹板紧固在一起，上夹板上固定的轴套套装在吊轴上并用螺丝固定，吊轴的两端通过吊架吊装在后衣架下面，两组弹簧板的尾部通过另一吊架吊装在后衣架下面的后部；两组弹簧板的前边单片有孔并与三角杈架紧固，三角杈架焊接在上下往复管上，上下往复管上同时与紧箍焊接成为一体，并用该紧箍通过鞍座下的涨高管将鞍座固定在上下往复管上；上下往复管下部插入车架上固定的套管内。本技术具有防震动作用。所述吊轴上安装的两个滑套，根据体重可调，而又具有坚固的作用。文档编号B62J1/00GK201128448SQ20072009864公开日2008年10月8日 申请日期2007年9月26日 优先权日2007年9月26日专利技术者范立本 申请人:范立本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹簧板鞍座自行车，其特征是，将６×２５×４００ｍｍ和６×２５×５００ｍｍ的两块弹簧板的一头用螺钉铆在一起成为一组，一辆自行车需用两组，当中距离为７０ｍｍ，中心距９５ｍｍ，外径为１３０ｍｍ；两组弹簧板的中部通过上夹板和下夹板紧固在一起，上夹板上固定的轴套套装在吊轴上并用螺丝固定，吊轴的两端通过吊架吊装在后衣架下面，两组弹簧板的尾部通过另一吊架吊装在后衣架下面的后部；两组弹簧板的前边单片有孔并与三角杈架紧固，三角杈架焊接在上下往复管上，上下往复管上同时与紧箍焊接成为一体，并用该紧箍通过鞍座下的涨高管将鞍座固定在上下往复管上；上下往复管下部插入车架上固定的套管内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范立本，
申请(专利权)人：范立本，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]