机车载货两用文武架制造技术

一种机车载货两用文武架，包括有： 一文架，系由下架及尾架所构成；其中，下架具有一概呈Ｕ形状之跨杆跨置在机车后座车体上锁固定位，该跨杆底侧之Ｕ形端部弯折呈上翘状，形成一立式框梁，该框梁的底端两侧固设有一呈平面式的尾架，并于其整体的文架框底两侧固设有对应可供绳索缠紧勾设的凸体；其特征在于： 该文架于Ｕ形跨杆的两侧杆身上分别挖设有承接孔；及具设有一武架，该武架具有一可供货品置放的平台，平台的两侧对应文架上的承接孔固设有可伸入承接孔内之支撑杆，该等支撑杆并在杆身上设有挡掣凸体。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术系提供一种机车载货两用文武架，载货时，可提供装载体积大或较重的货品，具有较好的承载安全性及稳固性，若不使用时，亦可方便自机车上轻易卸下，属机车用载货装置。<二>
技术介绍
现今机车制造业，在生产装配机车时，大都会在机车的后座车体1处设置有一载货架2(如图1所示)，使机车具有承载货品之使用功能。然目前习知之机车载货架2，其外观构造如图2所示，利用一呈U形外张之跨杆20跨设在机车后座车体1上来锁固定位，并将该跨杆20底侧的U形端部弯折呈上翘状，使之形成一立式框梁21，且于该框梁21的底端两侧固设有一平面式的尾架22，以此组设作为载货架2。虽然习知这种载货架2可以利用其平面式的尾架22及前端呈上翘的框梁21提供货品摆置后来捆绑定位，为了能提供绳索捆绑时具有紧度，载货架2的框底两侧并固设有相隔对应之脚框凸体23，使得绳索在捆绑放置于载货架2上的货品时，能利用该脚框凸体23提供绳索缠紧，而能对摆置在载货架2上的货品提供机车承载时具有稳固效果。但习知这种载货架2因只能在狭小的平面尾架22空间上提供货品置放，故所能承载的货品体积不能过大，否则会提高机车载运时的危险性，因此，习知这种载货架2充其量只适合载运小体积的货品而已，并不适合载运体积大或重量较重的货品，这些弊端极待改善。本技术之主要目的即在于提供一种机车载货两用文武架，其主要可让体积大或重量较重的货品于载运时具有安全稳固的使用功能，可提高机车载运货品的能力，若不用时，可方便轻易地自机车上卸下，不会破坏机车外观的整体造型。<三>
技术实现思路
一种机车载货两用文武架，包括有一文架，系由下架及尾架所构成；其中，下架具有一概呈U形状的跨杆跨置在机车后座车体上锁固定位，该跨杆底侧的U形端部系弯折呈上翘状，形成一立式框梁，该框梁的底端两侧固设有一呈平面式的尾架，并于其整体的文架框底两侧固设有对应可供绳索缠紧勾设的凸体；其特征在于该文架于U形跨杆的两侧杆身上分别挖设有数个承接孔；及具设有一武架，该武架系具有一可供货品置放的平台，平台两侧对应文架上的承接孔固设有可伸入承接孔内之支撑杆，该等支撑杆并在杆身上设有挡掣凸体，使武架可架高在文架之上，可提供体积大的货品有一承载摆放空间，若不用时，向上提起武架即可轻易自机车上卸下。其中，该文架上的承接孔内可设置有一内呈中空的套筒，且该套筒的上、下两端以冲压方式产生唇缘与承接孔端侧贴合定位。其中，该武架的平台前端面向机车骑乘者的背侧处可设有一立式挡框。本技术的优点是能装载体积大或重量重的物品，稳固且安全，不用时拆卸容易，操作使用方便。<四>附图说明图1习知机车载货架设置在机车上之立体外观图；图2习知机车载货架之结构外观图；图3本技术实施例机车载货两用文武架组合设在机车上之立体图；图4本技术实施例机车载货两用文武架之分解图；图5本技术实施例机车载货两用文武架之局部剖面图；图6本技术实施例机车载货两用文武架供货品置放时之承载使用示意图；图中标号如下1车体2载货架 20、300跨杆21、301框梁22尾架 23、33凸体 3文架 4武架 30下架31尾架 34承接孔40平台 41支撑杆42挡制凸体5货品6绳索 35套筒 350唇缘 43挡框<五>具体实施方式首先，请参阅图3及图4所示，本技术机车载货两用文武架，主要由一文架3及一武架4所构成；其中，该文架3，由下架30，及尾架31所共同组成，下架30具有一概呈U形的跨杆300，可跨设在机车后座车体1上来锁固定位(请配合参照图6所示)，而跨杆300底侧之U形端部系弯折呈上翘状，形成一立式框梁301，该框梁301底端两侧固设有一呈平面式的尾架31，以此而构成文架3，文架3的框底两侧并固设有对应可供绳索缠紧勾设的凸体33。本实施例在此所揭之文架3系可完全取代前述旧款式之载货架2，且文架3于U形跨杆300的两侧杆身上分别挖设有数个可供下述武架4伸入设置之承接孔34，以使武架4设置在文架3上具有稳固支撑定位效果。该武架4，设有一可供货品置放的平台40，平台40的两侧对应文架3之跨杆300两侧承接孔34处，固设有多根可伸入承接孔34内的支撑杆41，该等支撑杆41并在杆身的适当位置处固设有可对承接孔34上缘抵靠定位的挡制凸体42，使整个武架4可架高在文架3(及座垫)之上(请配合参阅图3及图6所示)，令武架4不致于压迫到机车座垫。藉由上述之设置，当将本技术之机车载货两用文武架设置在机车上后，若欲装载体积较大或重量较重的货品时，则可将货品5搬放在武架4的平台40上(如图6所示)，利用平台40的钢性即可提供货品5具有平稳的初步置放定位功能，可改善习知因直接置放在软性座垫上容易造成货品重心不稳甚至自机车上摔落的缺失，之后，再藉由绳索6的辅助将货品5牢固地加以捆紧定位，即可达到安全性及稳固性俱佳的载运使用功能，当然在此时该文架3的尾架31亦可供承载较轻或体积小的货物，以增加承载量。而当不需装载体积大的货品时，则使用者只需将武架4整个向上提高，使其底端支撑杆41脱离与文架3上承接孔34的伸抵性，即可将武架4非常方便地自机车上卸下，恢复机车后座之外观及乘坐功能。由上述可知，本技术机车载货两用文武架对于提高货品的承载能力与习知者相较之下，在其稳固性和安全性方面，确实具有显著的增进，而且，武架4装卸极为方便，不使用时不会破坏机车的整体外观及载人功能。另，在前述之文架3的构造当中，其承接孔34内可设置一内呈中空之套筒35(请配合图5所示)，且套筒35上、下两端以冲压方式产生唇缘350贴合在该承接孔34端侧定位，可藉此提高加强承接孔34的结构强度，防止承接孔34处产生锈蚀、破断之现象，并具有美观防止孔缘刮伤人的缺失发生。此外，在前述之武架4的构造当中，其平台40的前端面向机车骑乘者背侧处可设有一立式挡框43(如图3及图4)使货品摆置在平台40上后，可利用该挡框43之设置，达到一前挡定位效果。权利要求1一种机车载货两用文武架，包括有一文架，系由下架及尾架所构成；其中，下架具有一概呈U形状之跨杆跨置在机车后座车体上锁固定位，该跨杆底侧之U形端部弯折呈上翘状，形成一立式框梁，该框梁的底端两侧固设有一呈平面式的尾架，并于其整体的文架框底两侧固设有对应可供绳索缠紧勾设的凸体；其特征在于该文架于U形跨杆的两侧杆身上分别挖设有承接孔；及具设有一武架，该武架具有一可供货品置放的平台，平台的两侧对应文架上的承接孔固设有可伸入承接孔内之支撑杆，该等支撑杆并在杆身上设有挡掣凸体。2根据权利要求1所述的一种机车载货两用文武架，其特征在于其中，该文架上的承接孔内设置有一内呈中空的套筒，且该套筒的上、下两端以冲压方式产生唇缘与承接孔端侧贴合定位。3根据权利要求1所述的一种机车载货两用文武架，其特征在于其中，该武架的平台前端面向机车骑乘者的背侧处设有一立式挡框。专利摘要一种机车载货两用文武架，包括有一文架，由下架及尾架所构成；其中，下架具有U形状的跨杆跨置在机车后座车体上锁固定位，该跨杆底侧之U形端部系弯折呈上翘状，形成立式框梁，该框梁的底端两侧固设有尾架，并于文架框底两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王志骅，
申请(专利权)人：王志骅，
类型：实用新型
国别省市：