本实用新型专利技术公开了一种一体化动态倒车轨迹视像装置，其包括壳体和摄像头，摄像头设在壳体内，其结构要点是：所述的摄像头包括摄像单元、一级电源板、二级电源板、核心处理单元；所述的摄像单元设在一级电源板的上方；所述的二级电源板设在摄像单元的左侧，并且一端与摄像单元相连接，一端与核心处理单元相连接；所述的核心处理单元设在摄像单元的前方，并且一端与二级电源板相连接，一端与摄像单元相连接。本实用新型专利技术仅靠独立的一个摄像装置就可以实现动态倒车轨迹功能，且对汽车通讯电路无任何损伤，安装方便，倒车停车辅助影像更直观，适用范围广。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种倒车辅助系统中的视像装置的结构改进。
技术介绍
现有市场上各式各样的倒车停车辅助系统越来越多，主要是在汽车上安装后视摄像头并将其取得的图像显示出来辅助倒车，同时在显示上标示了汽车正后方的倒车轨迹，用来指示汽车正后方(摄像头的方向)的区域图像。现有市场上的倒车停车辅助系统均是需要采用OBD解码盒与摄像头共同相辅而实现的，使用时，OBD解码盒需要与原车通讯来读取汽车方向盘转角信息来实现轨迹功能，其存在的缺陷是需要改装原车的线路，由于原车线路比较多且复杂，如果随意改装线路会让原车存在安全隐患；且需要专业人员来安装OBD解码盒，其安装难度较大且花费成本较高；另外，OBD解码盒仅适于带有ESP系统的车型，其他车型无法使用OBD系统的倒车停车辅助系统。
技术实现思路
针对以上问题，本技术的目的在于提供一种仅靠独立的一个摄像装置就可以实现动态倒车轨迹功能，且对汽车通讯电路无任何损伤，安装方便，倒车停车辅助影像更直观，适用范围广的一体化动态倒车轨迹视像装置。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括壳体和摄像头，摄像头设在壳体内，其结构要点是:所述的摄像头包括摄像单元、一级电源板、二级电源板、核心处理单元；所述的摄像单元设在一级电源板的上方；所述的二级电源板设在摄像单元的左侧，并且一端与摄像单元相连接，一端与核心处理单元相连接；所述的核心处理单元设在摄像单元的前方，并且一端与二级电源板相连接，一端与摄像单元相连接。所述摄像单元的通讯端口与核心处理单元相连接，核心处理单元完成动态轨迹信息的计算然后通过通讯端口传递给摄像单元，摄像单元根据核心处理单元计算出来的动态轨迹信息调用对应的图片，摄像单元内置预设的动态轨迹图片。所述的核心处理单元包括转角传感器、磁场传感器和预制倒车弓I导动态轨迹计算处理器。所述的摄像单元中的预设的动态轨迹线图片中的轨迹线是直线或弯曲线。所述的摄像单元采集倒车后的视像信息，核心处理单元对车辆运行状态信息进行采集、计算等处理后，计算出车辆的动态轨迹信息并传递给摄像单元，摄像单元对车辆运行方向及动态轨迹信息通过标准AV接口传递给显示装置。本技术的有益效果:与现有技术相比，本技术具有如下优点:1、本技术高度集成化，仅靠独立的一个摄像头即可实现倒车轨迹功能，不需要独立的OBD解码装置，大大缩小了倒车轨迹装置的体积。2、本技术安装时，由于取消了独立的OBD解码装置，不需要对原车的线路进行繁琐的改装，故对汽车通讯电路无任何损失，可实现无损安装，只需要通过无线收发单元或者视频线连接显示设备，即可实现倒车轨迹功能；3、本技术安装方便，不需要专业人员安装，故可实现“傻瓜式”安装，大大降低安装成本；4、本技术由于取消了只能适配带有ESP系统的OBD解码装置，故可适用所用车型，即适用范围广，便于推广普及；5、本技术的倒车影像更直观，尤其是在转动运动时，会有两跟弯曲轨迹线实时引导，避免人为误判；因为现有的倒车引导轨迹为两根直线的，如果在直线运动时，不会有大的误差，但是在转动运动时，对于新手来讲会出现误判情况。【附图说明】图1是本技术的壳体内的结构示意图；图2是本技术的外观的结构示意图；图3是本技术预设的动态轨迹线图片中的直线状态图；图4是本技术预设的动态轨迹线图片中的左拐角弯曲线状态图；图5是本技术预设的动态轨迹线图片中的右拐角弯曲线状态图。1-壳体；2_摄像头；3_ —级电源板；4_ 二级电源板；5_摄像单元；6_核心处理单J L.ο【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步结构描述:如图1、2所示，本技术本技术包括壳体I和摄像头2，摄像头2设在壳体I内，所述的摄像头I包括摄像单元5、一级电源板3、二级电源板4、核心处理单元6 ;所述的摄像单元5设在一级电源板3的上方；所述的二级电源板4设在摄像单元的左侧，并且一端与摄像单元5相连接，一端与核心处理单元6相连接；所述的核心处理单元6设在摄像单元5的前方，并且一端与二级电源板3相连接，一端与摄像单元5相连接。所述摄像单元的通讯端口与核心处理单元相连接，核心处理单元6完成动态轨迹信息的计算然后通过通讯端口传递给摄像单元5，摄像单元5根据核心处理单元6计算出来的动态轨迹信息调用对应的图片，摄像单元内置预设的动态轨迹图片。所述的核心处理单元包括转角传感器、磁场传感器和预制倒车弓I导动态轨迹计算处理器。所述的摄像单元中的预设的动态轨迹线图片中的轨迹线是直线或弯曲线。所述的摄像单元采集倒车后的视像信息，核心处理单元对车辆运行状态信息进行采集、计算等处理后，计算出车辆的动态轨迹信息并传递给摄像单元，摄像单元对车辆运行方向及动态轨迹信息通过标准AV接口传递给显示装置。本技术不局限于上述的优选实施例，凡是与本技术具有相同或者相近似的技术方案，均属于本技术的保护范围。【主权项】1.一体化动态倒车轨迹视像装置，包括壳体(I)和摄像头(2)，摄像头(2)设在壳体(I)内，其特征在于:所述的摄像头(I)包括摄像单元(5)、一级电源板(3)、二级电源板(4)、核心处理单元(6);所述的摄像单元(5)设在一级电源板(3)的上方；所述的二级电源板(4)设在摄像单元的左侧，并且一端与摄像单元(5)相连接，一端与核心处理单元(6)相连接；所述的核心处理单元(6)设在摄像单元(5)的前方，并且一端与二级电源板(3)相连接，一端与摄像单元(5)相连接。2.根据权利要求1所述的一体化动态倒车轨迹视像装置，其特征在于:所述摄像单元(5 )的通讯端口与核心处理单元(6 )相连接，核心处理单元(6 )完成动态轨迹信息的计算然后通过通讯端口传递给摄像单元(5 )，摄像单元(5 )根据核心处理单元(6 )计算出来的动态轨迹信息调用对应的图片，摄像单元内置预设的动态轨迹图片。3.根据权利要求1或2所述的一体化动态倒车轨迹视像装置，其特征在于:所述的核心处理单元(6)包括转角传感器、磁场传感器和预制倒车引导动态轨迹计算处理器。4.根据权利要求2所述的一体化动态倒车轨迹视像装置，其特征在于:所述的摄像单元中的预设的动态轨迹图片中的轨迹线是两根直线或两根弯曲线。【专利摘要】本技术公开了一种一体化动态倒车轨迹视像装置，其包括壳体和摄像头，摄像头设在壳体内，其结构要点是：所述的摄像头包括摄像单元、一级电源板、二级电源板、核心处理单元；所述的摄像单元设在一级电源板的上方；所述的二级电源板设在摄像单元的左侧，并且一端与摄像单元相连接，一端与核心处理单元相连接；所述的核心处理单元设在摄像单元的前方，并且一端与二级电源板相连接，一端与摄像单元相连接。本技术仅靠独立的一个摄像装置就可以实现动态倒车轨迹功能，且对汽车通讯电路无任何损伤，安装方便，倒车停车辅助影像更直观，适用范围广。【IPC分类】B60R1-00【公开号】CN204472686【申请号】CN201520129640【专利技术人】郭金林 【申请人】郭金林【公开日】2015年7月15日【申请日】2015年3月6日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一体化动态倒车轨迹视像装置，包括壳体（1）和摄像头（2），摄像头（2）设在壳体（1）内，其特征在于: 所述的摄像头（1）包括摄像单元（5）、一级电源板（3）、二级电源板（4）、核心处理单元（6）；所述的摄像单元（5）设在一级电源板（3）的上方；所述的二级电源板（4）设在摄像单元的左侧，并且一端与摄像单元（5）相连接，一端与核心处理单元（6）相连接；所述的核心处理单元（6）设在摄像单元（5）的前方，并且一端与二级电源板（3）相连接，一端与摄像单元（5）相连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郭金林，
申请(专利权)人：郭金林，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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