【技术实现步骤摘要】
本技术属于于铁路车辆维修
，特涉及一种用于不拆轴承端盖的车轴定位装置。
技术介绍
铁路货车轮对的修理分为:站修、段修及厂修。站修时解体下来的轮对不允许拆卸轴承及轴承端盖，当站修所发现轮对的轮缘缺陷时，由于站修所缺乏相关的加工设备，只能报送上一级修理即段修。而段修时，只能拆卸轴承及轴承端盖，使用传统的车轮车床，主传动采用顶尖定中心的方式。这样增加了货车轮对修理的经济和时间成本。
技术实现思路
为解决上述问题，将铁路货车站修时解体下来的单个轮对，利用站修现有机床进行站修，本技术提供一种用于不拆轴承端盖的车轴定位装置，其特征在于:床身(I)设置有抬升油缸(2)，抬升油缸(2)上设置有油缸活塞(3)，油缸活塞(3)链接下V型铁(4)，围绕车轴(8 )设置有与下V型铁(4)对称的上V型铁(5 )，上V型铁(5 )与支架(7 )链接，中间设置有调整垫(6)，下V型铁(4)与上V型铁(5)上设置有铜垫(9)，支架(7)固定把和在床身(I)上。工作原理:当床身和支架经过机械加工后把和在一起时，支架在床身上的高度为一个确定值，上V型铁通过螺钉把和在支架7上。机床中心通过调整6的厚度进行确定，若车轴滚动轴承外圆Φ发生变化，也可通过改变调整垫6的厚度确保中心高。抬升油缸将车轴抬升至中心高，油缸压力继电器发讯，车轴定位完成。本技术利用站修现有机床进行站修，采用轴承外圈定心，以货车轮对的滚动轴承做为轮对的旋转中心(无套筒顶尖)，可使轮对获得较高的旋转精度。满足铁路货车轮对站修的工艺要求，而且减少了修车成本和修车时间，提高了工作效率。【附图说明】:图1为本技术的结构示...
【技术保护点】
一种用于不拆轴承端盖的车轴定位装置，其特征在于：床身（1）设置有抬升油缸（2），抬升油缸（2）上设置有油缸活塞（3），油缸活塞（3）链接下V型铁（4），围绕车轴（8）设置有与下V型铁（4）对称的上V型铁（5），上V型铁（5）与支架（7）链接，中间设置有调整垫（6），下V型铁（4）与上V型铁（5）上设置有铜垫（9），支架（7）固定把和在床身（1）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：邓真，鲁军锋，胡晓梅，王亚军，吴海青，李鹏章，何春龄，马生彪，林奇，李长春，党秋会，徐春玲，
申请(专利权)人：青海华鼎重型机床有限责任公司，
类型：新型
国别省市：青海;63
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