本实用新型专利技术是一种用于轨道交通的耐火直流牵引电缆，该电缆的横截面结构为从内到外依次由导体、耐火云母带层、第一陶瓷化耐火硅橡胶层、交联聚乙烯绝缘层、阻水层、纵包铝塑复合带层、挤包交联线性中密度聚乙烯层、第一玻璃纤维带层、第二陶瓷化耐火硅橡胶层、第二玻璃纤维带层、铠装层、无卤低烟高阻燃料护套层组成同心圆，其中铠装层由铜带或钢带构成。本实用新型专利技术具有IA耐火、IA阻燃、低烟无卤、防紫外线、防蚁、防鼠、安全环保性能，且该电缆耐火效果特性优异，接近于矿物绝缘防火电缆性能。
【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及的是一种用于轨道交通的耐火直流牵引电缆。
技术介绍
:目前，国内耐火电缆一般采用耐火云母带绕包层作为电缆耐火层，无卤低烟阻燃玻纤带类材料、高阻燃无卤低烟聚烯烃材料作为电缆的隔火层(或称隔氧层)。轨道交通用直流牵引电缆绝缘材料为交联聚乙烯、乙丙橡胶，防水层主要采用铝塑复合带纵包加聚乙烯护套。在火灾中，无卤低烟阻燃玻纤带类材料、高阻燃无卤低烟聚烯烃材料作为电缆的隔火层(或称隔氧层)能经受一定时间的火烧，如持续被火烧，无卤低烟阻燃玻纤带类材料被烧破、高阻燃无卤低烟聚烯烃材料渐渐变成粉末脱落，而绝缘层的交联聚乙烯、乙丙橡胶和防水层聚乙烯是易燃材料，在高温下早已经成粘流态，一遇火便燃烧，发出大量黑烟，并起到助火灾漫延的反作用，隔火层从而失去了保护作用。当火焰突破到耐火层，耐火云母带绕包层将是整个电缆防火的最后一道防线，此时，耐火云母带绕包层在之前的高温环境下，早已被绝缘层的交联聚乙烯、乙丙橡胶浸沾，在火焰持续燃烧过程中，耐火云母带绕包层渐渐烧破、剥落，从而失效，电线电缆很容易被击穿而造成短路，从而难以保障电力在火灾情况下的安全畅通。普通耐火电缆能通过相关试验，符合相关标准要求，但耐火可靠性不高。
技术实现思路
:本技术提出一种用于轨道交通的耐火直流牵引电缆，其目的是要提供一种耐火、阻燃、防水、无毒、环保、安全性高，适于特定灾难情况下仍能维持通电的轨道交通用直流牵引电缆。本技术的技术解决方案:该电缆的横截面结构为从内到外依次由导体、耐火云母带层、第一陶瓷化耐火硅橡胶层、交联聚乙烯绝缘层、阻水层、纵包铝塑复合带层、挤包交联线性中密度聚乙烯层、第一玻璃纤维带层、第二陶瓷化耐火硅橡胶层、第二玻璃纤维带层、铠装层、无卤低烟高阻燃料护套层组成同心圆，其中铠装层由铜带或钢带构成。本技术的有益效果:1.采用耐火云母带和第一陶瓷化耐火硅橡胶组成的复合型耐火层，可提高电缆的耐火阻燃性。2.在外层有铠装层，可防止蚁鼠啃咬。同时结合复合型耐火层可达到防紫外线。【附图说明】:附图1是本技术的横截面示意图。图中的I是导体、2是耐火云母带层、3是第一陶瓷化耐火硅橡胶层、4是交联聚乙烯绝缘层、5是阻水层、6是纵包铝塑复合带层、7是挤包交联线性中密度聚乙烯层、8是第一玻璃纤维带层、9是第二陶瓷化耐火硅橡胶层、10是第二玻璃纤维带层、11是铠装层、12是无卤低烟高阻燃料护套层。【具体实施方式】:如图1所示，该电缆的横截面结构为从内到外依次由导体1、耐火云母带层2、第一陶瓷化耐火硅橡胶层3、交联聚乙烯绝缘层4、阻水层5、纵包铝塑复合带层6、挤包交联线性中密度聚乙烯层7、第一玻璃纤维带层8、第二陶瓷化耐火硅橡胶层9、第二玻璃纤维带层10、铠装层11、无卤低烟高阻燃料护套层12组成同心圆，其中铠装层由铜带或钢带构成。本技术的导体I的截面积为120?1000mm2，几何形状是圆型的，是由若干根直径相同的软圆铜丝有规则的，同心式的，且相继各层次依不同的方向绞制而成的。耐火层是用优质云母带绕包的耐火云母带层2外加第一陶瓷化耐火硅橡胶层3挤包或绕包、纵包组合而成，云母带具有优良的耐火阻燃效果，且在燃烧温度下仍能保持优良的介电强度。第一陶瓷化耐火硅橡胶层3采用陶瓷化耐火硅橡胶绝缘材料，在常温下无毒无味，具有很好的柔软性和弹性，以及良好的加工性。在500°C以上的高温和火焰烧蚀下，有机成分会在很短的时间内被烧蚀转化成坚硬的陶瓷状物质，形成一层良好的隔绝层，阻挡火焰和其它物质进入云母带绕包层的，云母带绕包层不被其他物质污染也不与火焰接触。陶瓷化耐火硅橡胶绝缘材料烧蚀时间越长，温度越高，坚硬的效果越明显，可以达到1200?1500°C的耐火环境，被烧以后无任何灰烬残留，同时具有良好的绝缘性能，以及耐水喷淋、震动。耐火云母带层2及第一陶瓷化耐火硅橡胶层3组成的复合型耐火层真正起到了优良的防火作用和安全环保的目的。交联聚乙烯绝缘层4采用纳米级二氧化钛性的交联聚乙烯绝缘料，通过纳米级二氧化钛粒子有效抑制空间电荷，增强绝缘电击穿性能，增加电缆使用寿命。阻水层5采用阻水带绕包，防止水分纵向扩散。防水层采用纵包铝塑复合带层6和挤包交联线性中密度聚乙烯护套层7，挤包交联线性中密度聚乙烯层7与纵包铝塑复合带层6粘结牢固，从而形成完整的铝-塑粘结防水层。挤包交联线性中密度聚乙烯层7交联聚乙烯有效工作温度均为90°C，相对于非交联线性中密度聚乙烯或高密度聚乙烯更适合电缆运行温度。隔火层由三层构成，内层为第一玻璃纤维带层8，中间为第二陶瓷化耐火硅橡胶层9，外层为第二玻璃纤维带层10。当电缆在火灾中受热，隔火层以内材料膨胀，第一玻璃纤维带层8起缓冲作用。第二玻璃纤维带层10作为第二陶瓷化耐火硅橡胶层9与铠装层11之间的缓冲防护作用。铠装层11采用铜带或钢带联锁铠装，相对于普通双层搭盖绕包式铠装更加严密、可靠，弯曲性能更好。火焰和可燃性气体更难以通过铠装层进入电缆内部。在火灾环境下，铠装层11与第二陶瓷化耐火硅橡胶层9有效形成密实的防火墙，从而形成协同效果。无卤低烟高阻燃料护套层12采用专用优质无卤低烟高阻燃料，具有低烟无卤、防紫外线、A类阻燃、防蚁、防鼠、安全环保性能。【主权项】1.一种用于轨道交通的耐火直流牵引电缆，其特征在于:该电缆的横截面结构为从内到外依次由导体、耐火云母带层、第一陶瓷化耐火硅橡胶层、交联聚乙烯绝缘层、阻水层、纵包铝塑复合带层、挤包交联线性中密度聚乙烯层、第一玻璃纤维带层、第二陶瓷化耐火硅橡胶层、第二玻璃纤维带层、铠装层、无卤低烟高阻燃料护套层组成同心圆。2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通的耐火直流牵引电缆，其特征在于所述的铠装层为铜带或钢带。【专利摘要】本技术是一种用于轨道交通的耐火直流牵引电缆，该电缆的横截面结构为从内到外依次由导体、耐火云母带层、第一陶瓷化耐火硅橡胶层、交联聚乙烯绝缘层、阻水层、纵包铝塑复合带层、挤包交联线性中密度聚乙烯层、第一玻璃纤维带层、第二陶瓷化耐火硅橡胶层、第二玻璃纤维带层、铠装层、无卤低烟高阻燃料护套层组成同心圆，其中铠装层由铜带或钢带构成。本技术具有IA耐火、IA阻燃、低烟无卤、防紫外线、防蚁、防鼠、安全环保性能，且该电缆耐火效果特性优异，接近于矿物绝缘防火电缆性能。【IPC分类】H01B7-29, H01B7-282, H01B7-22, H01B7-17, H01B7-02, H01B7-295, H01B7-18【公开号】CN204480713【申请号】CN201520141288【专利技术人】潘笑东, 李洪楼 【申请人】盐城利维线缆有限公司【公开日】2015年7月15日【申请日】2015年3月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于轨道交通的耐火直流牵引电缆，其特征在于：该电缆的横截面结构为从内到外依次由导体、耐火云母带层、第一陶瓷化耐火硅橡胶层、交联聚乙烯绝缘层、阻水层、纵包铝塑复合带层、挤包交联线性中密度聚乙烯层、第一玻璃纤维带层、第二陶瓷化耐火硅橡胶层、第二玻璃纤维带层、铠装层、无卤低烟高阻燃料护套层组成同心圆。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘笑东，李洪楼，
申请(专利权)人：盐城利维线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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