一种用于调温器感温元件内的复合感温蜡及其制备方法技术

一种用于调温器感温元件内的复合感温蜡及其制备方法，所述感温蜡包括石蜡、铜粉，其中石蜡熔点为85-90℃，膨胀系数为14-15%，所述铜粉占感温蜡的重量比为65%～75%，成分中还包括占感温蜡重量比为1-5%的石蜡增粘剂，感温蜡通过一系列的混合工艺制备而成。本发明专利技术的有益效果是：在保证铜粉结团沉淀性能稳定的前提下，提供了感温蜡混合物的最佳配比，提高了感温蜡的导热性，进而提高了调温器产品感温灵敏性，能够使调温器产品感温效果达到最佳状态。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术设及汽车发动机冷却系统，更具体的为一种用于调温器感温元件内的复合 感温蜡及其制备方法。
技术介绍
用于调温器感温元件内的感温蜡主要由石蜡与导热材料金属粉等混合物组成。目 前，汽车发动机冷却系统用调温器行业中，调温器感温元件内感温蜡用导热材料W铜粉为 主，导热材料选用铜粉主要是因为铜粉的导热能力强，能使感温蜡受温度变化时迅速作出 热胀冷缩的反应，目前感温蜡中铜粉含量在调温器行业中还没有统一标准。如果感温蜡内 铜粉含量少，会造成感温元件受温度变化时反应慢，而使调温器阀口不能及时打开和关闭， 该种情况下会造成发动机水温波动变化大；如果铜粉含量过高，那么为保证感温元件的膨 胀量，使调温器阀口开启高度达到产品要求，就必须增加本体内腔体积，该样会造成生产成 本增加，同时也增加了调温器的整体重量。 另外，在调温器行业中，W响应时间来衡量调温器受温度变化的灵敏性，响应时间 数值越小调温器灵敏性会越高，发动机工作温度范围就更容易控制。但在调温器使用过程 中，感温蜡在热胀冷缩几万次后，由于金属粉密度较大，可浮性差，热敏蜡与金属粉将逐渐 分离，金属粉会结团沉淀，调温器灵敏性降低，造本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于调温器感温元件内的复合感温蜡，包括石蜡、铜粉，其中石蜡熔点为85‑90℃，膨胀系数为14‑15%，所述铜粉占感温蜡的重量比为65%～75%，其特征在于成分中还包括占感温蜡重量比为1‑5%的石蜡增粘剂。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈德凯，朱文彪，孔民，孔祥恒，
申请(专利权)人：曲阜天博汽车零部件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37