一种变速箱后端面封堵机构制造技术
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及封堵安装设备
，尤其涉及一种变速箱后端面封堵机构。
技术介绍
变速箱壳体油道和腔体试漏检测是变速箱生产质量控制的一个关键环节，试漏质量没有控制好，会造成装车的变速箱漏油，影响整机的性能。做好变速箱壳体试漏检测的关键在于封堵，即使用密封条将变速箱壳体的后端面密封，现有技术多将密封条直接嵌在封堵板上，利用气缸或油缸推动封堵板以将密封条压入变速箱壳体的后端面，以实现封堵，然后对变速箱壳体进行气密性测试。但是，变速箱壳体是形状不规则的薄壁件，在实际生产中常采用工艺托盘输送，这样试漏检测对变速箱壳体就形成了二次定位，在试漏检测工位，壳体后端面会存在一定的倾斜，致使后端面的某一侧与设备封堵的密封条接触较好，另外一侧则接触较差，而此时进行气密性测试，则会由于封堵处泄露而得到变速箱壳体出现泄露的现象，致使部分合格的工件判废，严重影响了气密性测试的可靠性；同时，封堵板一侧受力较大，使得气缸受力不均匀，气缸活塞杆有憋住的现象，影响气缸的寿命。因此，提供一种变速箱后端面封堵机构，以期能够实现变速箱后端面的有效封堵，从而提高气密性试验的可靠性，并且保证封堵板受力均匀，避免气缸由于受力不均导致的损坏，延长气缸使用寿命，就成为本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种变速箱后端面封堵机构，以期能够实现变速箱后端面的有效封堵，从而提高气密性试验的可靠性，并且...
【技术保护点】
一种变速箱后端面封堵机构，包括嵌装有密封结构(7)的封堵板(5)，和驱动所述封堵板(5)向靠近或者远离变速箱后端面运动的伸缩缸；其特征在于，还包括安装于封堵设备主机上的支架(2)，所述伸缩缸的固定部固接于所述支架(2)，其伸缩部的末端通过第一安装组件安装于所述封堵板(5)；所述支架(2)上滑动安装有导向杆(3)，所述导向杆(3)与所述伸缩缸平行设置，且其相对于所述支架(2)的滑动方向为所述伸缩缸的伸缩方向，所述导向杆(3)的一端通过第二安装组件安装于所述封堵板(5)。
【技术特征摘要】
1.一种变速箱后端面封堵机构，包括嵌装有密封结构(7)的封堵板
(5)，和驱动所述封堵板(5)向靠近或者远离变速箱后端面运动的伸缩
缸；其特征在于，还包括安装于封堵设备主机上的支架(2)，所述伸缩缸
的固定部固接于所述支架(2)，其伸缩部的末端通过第一安装组件安装于
所述封堵板(5)；所述支架(2)上滑动安装有导向杆(3)，所述导向杆
(3)与所述伸缩缸平行设置，且其相对于所述支架(2)的滑动方向为所
述伸缩缸的伸缩方向，所述导向杆(3)的一端通过第二安装组件安装于所
述封堵板(5)。
2.根据权利要求1所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述
导向杆(3)为两个，两所述导向杆(3)分设于所述伸缩缸的两侧，且相
对于所述伸缩缸对称设置。
3.根据权利要求2所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述
支架(2)上安装有衬套座(4)，所述导向杆(3)穿过所述衬套座(4)，
并沿所述衬套座(4)轴向滑动安装于所述支架(2)。
4.根据权利要求3所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述
第二安装组件包括安装于所述封堵板(5)的第一浮动座(11)，和安装于
所述导向杆(3)末端的第一浮动接头(15)；
所述第一浮动座(11)沿靠近所述导向杆(3)的方向依次开设有开口
较大的第一安装槽和开口较小的第二安装槽，所述第一浮动接头(15)的
端部法兰(1504)设置于所述第一安装槽内，且其厚度小于所述第一安装
槽的高度，其外径小于所述第一安装槽的宽度；
所述端部法兰(1504)的外径大于所述第二安装槽的宽度，所述第一
浮动接头(15)的第一连接轴(1503)位于所述第二安装槽内，且其外径
小于所述第二安装槽的宽度。
5.根据权利要求4所述的变速箱后端面封堵机构，其特征在于，所述
第一浮动接头(15)还包括设有外螺纹的螺栓头部(1501)，和连接所述
螺栓头部(1501)与所述第一连接轴(1503)的第一扁轴(1502)；所述
导向杆(3)朝向所述第一浮动接头(15)的端面开设有螺纹孔，所述螺纹
\t头部与所述螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢飞，黄浩，段昌凯，饶旭东，张明，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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