用于双轮车辆的行李架制造技术

一种用于双轮车辆的行李架，包括固定到车辆的开顶箱。所述开顶箱具有一个铰接盖，所述盖子适于为所述开顶箱提供密封。所述行李架还具有可释放的锁销，所述锁销适于将行李箱固定到一闭合位置。所述行李架具有为行李架警报的警报系统，和用于配备和解除警报系统的远程控制机构。

【技术实现步骤摘要】

0001本专利技术涉及用于双轮车辆的行李架。
技术介绍
0002用于双轮车辆的行李架已为人们所知。公知的行李架是用钥 匙人为地锁住或打开的。0003本专利技术的目的是提供一种用于双轮车辆的改进的行李架，或 者至少为公共场所或工业应用提供一种有用的选择。
技术实现思路
0004因此，在第一个实施例中，本专利技术包括用于双轮车辆的行李架，其包括固定到所述车辆的开顶箱；铰接盖，其适于为所述开顶箱提供密封；可释放的锁销，所述锁销适于在闭合位置将所述盖子固定到所述 行李箱；用于为所述行李架警报的警报系统；和 用于配备和解除所述警报系统的远程控制机构。0005优选地，所述行李架包括盖锁以阻止所述锁销被释放，所述 盖锁适于由所述远程控制机构可操作的。0006优选地，所述盖锁和所述锁销是整体机构。0007优选地，所述行李架包括固定到所述双轮车辆的车架，所述 行李箱被安装到所述车架上。0008优选地，所述行李箱可分离地安装到所述车架上。0009优选地，所述可分离地安装的行李箱通过锁被固定到所述车架。0010优选地，所述车架锁是由所述远程控制机构可操作的。0011优选地，所述车架锁与所述盖锁是一体的。0012优选地，所述车架锁与所述锁销是一体的。0013优选地，所述行李架包括安装到所述盖子上的制动灯；和用 于操作所述制动灯的功率传输机构。附图的简要描述0014以下将参考附图通过例子描述本专利技术的行李架，附图中0015附图说明图1是锁组件的分解视0016图2是车架固定装置的分解视0017图3是图1的锁组件的等轴测视图(isometric view);0018图4是锁组件的正视0019图5是图3的锁组件的横截面；0020图6是处于锁定位置的锁定子组件的正面等轴测视0021图7是处于锁定位置的锁定子组件的后面等轴测视0022图8是处于开锁位置的图1的锁组件的等轴测视0023图9是图8的锁定的锁组件的正视0024图IO是处于开锁位置的锁定子组件的正面等轴测视0025图ll是处于开锁位置的锁定子组件的后面等轴测视0026图12是说明盖闩打开的锁组件的等轴测视0027图13-15是图解说明锁在中间、锁定和开锁位置的锁定机构 的正视0028图16是图2的处于锁定位置的锁的车架的横截面；0029图17是图2的处于开锁位置的锁的车架的横截面；0030图18是组合锁组件的等轴测视图；0031图19是图1的锁组件的后面的分解视0032图20是锁组件的凸轮的正视图和后视图；0033图21是本专利技术的行李架在摩托车上的视图；禾口，0034图22是本专利技术的远程控制机构的视图。 具体实施例方式0035本专利技术示例性的形式图解说明于图21，其包括连接于双轮车 辆211的行李架210。行李架2I0通过车架212连接于车辆211，车架 212通常位于摩托车座位230的后面。0036行李架210包括用户可以将行李或头盔放入其中的行李箱 213。行李架210有盖子214，盖子214具有至少一个铰链228，其位 于行李箱213的一侧，以使盖子214能相对于行李箱213抬起或放下。 优选地，至少一个铰链228位于在盖子锁定机构220对面的行李箱213 的后面。盖子214可以通过锁或锁定机构220在另一侧被固定于行李 箱213。盖子214可以包括灯215，其优选地位于盖子214上并与盖子 214形成整体。0037参考这些视图，其示出了将盖子214固定到行李箱213的锁 定机构220。锁定机构220 (盖锁)包括用于释放盖子214的按钮1、 两部分盖锁闩2和弹簧3。操作时，弹簧3被偏置以迫使盖锁闩2的两 部分分开。为了释放锁闩2，按钮l由用户按下，这会推动致动器19。 致动器19有斜面，当其被推动时，致动器19被用力推入盖锁闩2内 的槽2b中，使两个盖锁闩2被强行合为一体，并且弹簧3被压縮释放盖子。0038锁定机构220位于外壳7内。锁定机构220还包括凸轮4和 小齿轮5。小齿轮5直接连接于发动机6，发动机6位于锁定机构外壳 7的内部。这个凸轮只能转动大约四分之一，因为图20所示的凸轮齿 41仅占凸轮4圆周的大约四分之一。发动机控制器8控制发动机6的运行。0039锁定机构220除了将盖子214固定到行李箱213之外，还将 行李箱213固定到车架212上。具体参考图2， 16和17，板12是上插 销的(bolted)或者通过板上的孔12b被固定到车架212上。锁销10可 在锁定机构体7的通道内滑动。可滑动的锁销机构10被用来将行李箱 213固定到板12上。特别是锁销10上的孔10b将行李箱固定到从板 12上凸出的凸出部分10a的槽上。锁销IO被偏置到一位置以通过压縮 弹簧11将行李箱213固定到板12上。弹簧加载机构一端的按钮9使 用户能从板12上释放行李箱213。通过按下按钮9，按钮9按下锁销 10，以使锁销从突出部分10a上释放，并且行李箱213能从车架212 上被移除。行李箱213上的凸缘(未示出)被固定到板的通道12a内， 以使行李箱213在使用中通过凸缘和锁销10固定到板12的至少两个 位置上。0040发动机控制器8是由示于图22的远程操作的远程设备60可 控制的。使用远程设备60使行李箱213能被锁定，并能阻止行李箱213 从车辆211的车架212上被移除。0041图3-7图示了处于锁定位置的锁定机构220。盖子214有固定 到主锁定机构外壳7的锁板13。凸轮4的定位阻止了按钮1和9操作。 当按钮被凸出部分阻止而不能被按下时，凸轮4的对棱上的凸轮的凸 出部分43、 44能阻止按钮1， 9被推动。0042按钮9运行以如上文所述从盖锁板13释放锁闩2的释放机构。 当锁闩被释放时，弹簧14将帮助盖锁板13从主外壳7中分离。盖锁 板13连接于盖子214上，并与主锁定机构体7对齐。0043图8-11图示了处于开锁位置的锁定机构220。此时凸轮的凸 出部分位于偏离原始位置的四分之一处，并不再阻止按钮l、 9操作。 按钮1、 9是可操作的，以从行李箱213上释放盖子214，并从板12 上释放行李箱213。0044图12图示了电连接机构15、 16。插头部分(male connector) 16位于外壳7的顶端，相应的插座(female connector)部分15位于盖锁 板13内。当盖子214被固定到行李箱213时，插头部分16和插座部 分15互锁以提供电连接。0045电连接15、 16—般用于盖子214上的制动灯215。在可选的 实施例中，电连接15、 16也可被用于提供听得见的警报连接。0046参考图13-15，手动钥匙可操作的锁17可以超控(override) 控制器8。钥匙可操作的锁17包括控制凸轮4的操作的杠杆18。凸轮 4包括四分之一转动部分50，锁定杠杆18可在其中被转动。0047在图13图解说明的中间位置，当控制器8和发动机6将凸轮 移动到如图15所示的开锁位置所需要的四分之一转动可以作出时，凸 轮4可被控制器8操作。在此位置，钥匙64可被插入锁17并从锁17中取出。0048在图14图解说明的锁定位置，杠杆18阻止控制器8转动凸 轮4，凸轮4又阻止按钮1， 9操作。只要控制器8和发动机6试图移 动凸轮4，锁杆18就会阻止凸轮4转动。0049在如图15图解说明的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于双轮车辆的行李架，包括：固定到所述车辆的开顶箱；铰接盖，所述盖子适于为所述开顶箱提供密封；可释放的锁销，所述锁销适于将所述行李箱固定于闭合位置；用于为所述行李架警报的警报系统；和用于配备所述警报系统的远程控制机构。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：林绍龙，
申请(专利权)人：林绍龙，
类型：发明
国别省市：SG[新加坡]