本实用新型专利技术属于汽车部件技术领域，提供了一种汽车尿素喷嘴冷却回路保护装置，包括连接于排气管的纵向支架和连接于所述纵向支架的横向支架，所述纵向支架垂直于所述排气管的轴线，所述纵向支架与所述横向支架呈一夹角；所述纵向支架与所述横向支架包覆所述排气管外部的回水管接头、进水管接头和冷却循环水管。本实用新型专利技术通过设置包覆回水管接头、进水管接头和冷却循环水管的横向支架和纵向支架，避免冷却循环水管因路面颠簸或障碍物拖挂造成回水管接头和进水管接头的脱落，从而保证冷却水循环有效，使排气后处理系统正常工作。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车部件
，具体涉及一种汽车尿素喷嘴冷却回路保护装置。
技术介绍
汽车尿素喷嘴，作为汽车SCR(Selective Catalytic Reduct1n，选择性催化还原法)排气后处理系统的核心部件，安装在排气后处理器壳体上；在汽车发动机运行过程中，通过尿素喷射控制器及尿素泵将尿素喷射进排气后处理器中，在催化剂的作用下，尿素与排气尾气产生化学反应以降低排气污染物。在尿素喷射过程中，需要通过冷却水循环对尿素喷嘴进行冷却。现有的汽车SCR排气后处理系统，其尿素喷射器一般安装在排气后处理器壳体的前端，尿素喷嘴冷却循环水管的冷却水的回水管与回水管接头、进水管与进水管接头均采用直插式结构连接，即回水管接头和进水管接头均为软管，且直接插入尿素喷射器，以形成冷却回路。现有技术由于回水管接头和进水管接头均为快插式连接结构，而其外围未设置防护装置，汽车，尤其是轻卡，其行驶路况一般较为恶劣，容易出现冷却循环水管因路面颠簸或障碍物拖挂造成脱落，带动回水管接头和进水管接头很容易脱落，导致冷却水循环失效，极易导致喷嘴部件烧蚀，尿素喷射器的损坏，排气后处理系统不能正常工作，且维修费用很高，给客户造成损失。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车尿素喷嘴冷却回路保护装置，通过设置包覆回水管接头、进水管接头和冷却循环水管的横向支架和纵向支架，避免冷却循环水管因路面颠簸或障碍物拖挂造成回水管接头和进水管接头的脱落，从而保证冷却水循环有效，使排气后处理系统正常工作。为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种汽车尿素喷嘴冷却回路保护装置，包括连接于排气管的纵向支架和连接于所述纵向支架的横向支架，所述纵向支架垂直于所述排气管的轴线，所述纵向支架与所述横向支架呈一夹角；所述纵向支架与所述横向支架包覆所述排气管外部的回水管接头、进水管接头和冷却循环水管。优选地，所述横向支架有若干个。优选地，还包括安装底座，所述纵向支架通过所述安装底座连接于所述排气管。优选地，所述安装底座呈第一 U型结构，所述第一 U型结构的第一开口端连接于所述排气管，所述纵向支架连接于所述第一 U型结构的第一封闭端。 优选地，所述纵向支架呈第二 U型结构，所述第一封闭端插入所述第二 U型结构的第二开口端，并通过锁紧结构锁紧。优选地，所述锁紧结构包括设于第一封闭端的第一通孔和设于第二开口端的第二通孔，所述纵向支架通过穿过所述第一通孔和所述第二通孔的锁紧螺钉锁紧于所述安装底座。优选地，所述横向支架呈第三U型结构，所述第三U型结构的第三开口端连接于所述纵向支架。优选地，还包括增强支架，所述增强支架一端连接于所述第二 U型结构的第二封闭端，另一端连接于所述横向支架。优选地，所述增强支架设有若干个。本技术的有益效果在于:本技术通过于排气管的外部增加呈一夹角的横向支架和纵向支架，且横向支架和纵向支架包覆回水管接头、进水管接头和冷却循环水管，避免冷却循环水管因路面颠簸或障碍物拖挂造成回水管接头和进水管接头的脱落，从而保证冷却水循环有效，防止尿素喷嘴部件烧蚀导致尿素喷射器的损坏，以使排气后处理系统正常工作。【附图说明】图1是本技术所提供的汽车尿素喷嘴冷却回路保护装置一种【具体实施方式】的安装示意图；图2是本技术所提供的汽车尿素喷嘴冷却回路保护装置一种【具体实施方式】的结构示意图。附图标记:在图1-图2中:1、排气管，2、安装底座，3、隔热板，4、回水管接头，5、进水管接头，6、横向支架，7、尿素管接头，8、纵向支架，9、锁紧螺钉。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参考图1-图2，在一种【具体实施方式】中，本技术所提供的一种汽车尿素喷嘴冷却回路保护装置，包括连接于排气管I的纵向支架8和连接于纵向支架8的横向支架6，纵向支架8垂直于排气管I的轴线，纵向支架8与横向支架6呈一夹角；纵向支架8与横向支架6包覆排气管I外部的回水管接头4、进水管接头5和冷却循环水管。上述实施例通过于排气管I的外部增加呈一夹角的横向支架6和纵向支架8，且横向支架6和纵向支架8包覆回水管接头4、进水管接头5和冷却循环水管，避免冷却循环水管因路面颠簸或障碍物拖挂造成回水管接头4和进水管接头5的脱落，从而保证冷却水循环有效，防止尿素喷嘴部件烧蚀导致尿素喷射器的损坏，以使排气后处理系统正常工作。具体地，纵向支架8与排气管I的连接方式可以为焊接、铆接或者螺钉连接，优选焊接，方便加工。横向支架6与纵向支架8之间的连接方式也可以为焊接、铆接或者螺钉连接，优选焊接，方便加工。纵向支架8与横向支架6也可以包覆尿素管接头7和尿素管，以防止尿素管发生拖拽造成尿素泄漏，影响氧化还原反应的正常进行。横向支架6和纵向支架8可以呈15度，30度或者90度设置，以实际回水管接头4、进水管接头5和尿素管接头7的具体位置设置。横向支架6有若干个。以提高整个保护装置的强度，同时能够更好地包覆回水管接头4、进水管接头5和冷却循环水管。若干个横向支架6可以平行布置，也可以呈一夹角布置，形成类似网状结构。[0当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车尿素喷嘴冷却回路保护装置，其特征在于，包括连接于排气管的纵向支架和连接于所述纵向支架的横向支架，所述纵向支架垂直于所述排气管的轴线，所述纵向支架与所述横向支架呈一夹角；所述纵向支架与所述横向支架包覆所述排气管外部的回水管接头、进水管接头和冷却循环水管。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周从源，张素静，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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