自行车防盗支架锁制造技术

一种自行车的防盗支架锁，其特征是：一矩形支架框（１），在矩形框的两长边分别固定有侧支架（２），侧支架（２）的另一端与一支架转动盘（１４）连接；自行车后轴辊（１８）穿过支架转动盘（１４）的中间孔洞，一紧固螺母（２０）将支架转动盘（１４）紧固在自行车后轴（１７）的轴档（１９）的外侧；在矩形支架框（１）的两长边上分别固定安装带有合页（７）的折板（４）和折板（４’），在所述的折板（４）上安装有锁体（２２），折板（４’）上开有容置锁舌（３）的锁舌槽（１６）。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于防盗装置领域，特别涉及自行车的防盗支架锁。
技术介绍
自行车目前在国内仍然作为主要交通工具，但使人们深恶痛绝的自行车被盗现象却经常出现，究其原因，自行车锁的设计缺陷是自行车被盗原因之一。目前在市场上销售的自行车锁有各种各样，如棍锁、链条锁、钢丝锁、弹簧锁等，但这些锁只是在原有车锁的设计基础上加粗锁舌，锁的设计人员的防盗思想并没有脱离原有锁的设计，锁舌仍然暴露在外，而这样的设计仍然容易被小偷用钳子剪断或被撬开，偷走自行车。纵观现有自行车，在刮风或与人碰撞时，由于自行车与地面接触点为一或两(在存放时放下支架)点，很容易被风或人刮倒或碰倒，尤其在下雪天，更由于路滑而使骑车人不敢骑车上路，究其原因，是因为现有自行车还没有一能够安全有效保证自行车停放或行使的装置。
技术实现思路
本技术的目的之一是克服现有自行车锁的缺陷，提供一种能有效防止自行车被盗的自行车防盗支架锁装置，以解决由于自行车被盗而产生的人们对社会治安的怨言。本技术的另一目的是提供一种自行车的防滑装置，以克服目前自行车在风或雪天没有安全有效保证自行车停放或行使的装置。本技术的目的是这样实现的一矩形支架框1，在矩形框的两长边分别固定有侧支架2，侧支架2的另一端与一支架转动盘14连接；所述的支架转动盘14为一类似轴承的装置，自行车后轴辊18穿过支架转动盘14的中间孔洞，然后用一紧固螺母20将支架转动盘14紧固在自行车后轴17的轴档19的外侧，从而使连接支架2的矩形支架框1能够围绕自行车后轴转动；在矩形支架框1的两长边上分别固定安装带有合页7的折板4和折板4’，在所述的折板4上安装有锁体22，折板4’上开有容置锁舌3的锁舌槽16。所述的折板4由两块或三块折板组成，其中安装锁体22部分的折板4的宽窄以能穿过两车条之间的空隙为准，锁体22部分的折板要覆盖过车轮与折板4’通过锁连成为一体。为了便于调整折板4与折板4’之间的距离，可将靠近车轮且安装锁体22部分的折板进一步分成两块折板，此两块折板可通过伸缩定位杆8连接而成，这样通过伸缩定位杆8就可调整折板4与折板4’之间的距离，避免了由于折板所使用材料在热胀冷缩时造成锁舌不能进入锁槽中；所述的伸缩定位杆是一端作成大帽形的长杆，以安装2个为佳。所述的侧支架2为每矩形支架框1的长边各安装2根为佳。所述的折板4处的矩形支架框1的框管上进一步安装有两根带锁槽的固定锁杆6，其长短可根据需要而定。所述的矩形支架框1上进一步安装有反光尾灯10。所述的矩形支架框1上进一步安装有自行车牌照9。所述的矩形支架框1上进一步安装有复位固定卡11。所述的矩形支架框1上进一步安装有防滑轮13。所述的矩形支架框1上进一步安装有支架活动把15。所述的防滑轮13是安装在一轮架21的一端，轮架21的另一端插入组成矩形支架框1的框管中，通过固定螺丝12固定(固定螺丝12穿过框管抵住轮架21)。本技术在使用时，首先将复位固定卡打开，可手持支架活动把将矩形支架框放下，用钥匙将锁打开，锁舌从固定锁杆的锁槽中移出，将锁体向下移动，并将锁体穿过两车条之间的空隙伸向对面带有锁舌槽的折板，用钥匙将锁锁上，使带有合页的折板4与板板4’连接成一体；当要骑车时，打开车锁，将锁体向上移动，使带有合页的折板4经两车条之间的空隙退出，将锁锁上，其锁舌锁入固定锁杆上的锁槽，使带有合页的折板4被固定住，以避免在骑车时由于折板4的摆动而造成的车毁人亡；提起矩形支架框，将复位固定卡扣合在车后座上即可。本技术由于安装锁体22部分的折板4穿过两车条之间的空隙与折板体4’通过锁连成为一体，所以当两折板通过锁被连接在一起时，锁舌是进入到锁槽中，锁舌不外露，这样小偷不容易用钳子剪断锁舌，并且折板的板体紧紧和车轮抱在一起也不易被小偷撬坏。在停放自行车时，由于矩形支架框加大了车的受力面，所以在刮风时，能够防止车被风刮倒。本技术在加装防滑轮后，由于是三点支承自行车，所以能够起到安全稳固的作用。尤其在雪天骑车时，放下防滑轮就可达到安全行使的目的。如果车牌照安装在矩形支架框上的明显处，可让人一目了然，提高车牌照的明显度；而加装反光尾灯，可在夜间提示汽车司机避让。附图说明图1.本技术的结构示意图；图2.本技术不带防滑轮的结构侧视示意图；图3.本技术带合页的折板结构示意图；图4.本技术带锁舌槽的折板结构示意图；图5.本技术侧支架与车轴的连接示意图；图6、7和8.本技术安装在自行车后的使用状态示意图。附图标记1.支架框 2.侧支架 3.锁舌 4、4’.折板5.钥匙孔6.固定锁杆7.折板合页8.伸缩定位杆9.自行车牌照 10.反光尾灯 11.复位固定卡12.固定螺丝13.防滑轮 14.架转动盘 15.支架活动把16.锁舌槽17.后轴 18.轴辊 19.轴档 20.紧固螺母21.轮架 22.锁体具体实施方式实施例请参见图1、2、3、4和5。一铁管制矩形支架框1，在矩形框的两长边各分别固定有2个侧支架2，侧支架2的另一端与一类似轴承的支架转动盘14连接，自行车后轴辊18穿过支架转动盘14的中间孔洞，然后用一紧固螺母20将支架转动盘14紧固在自行车后轴17的轴档19的外侧，从而使连接支架2的矩形支架框1能够围绕自行车后轴转动；在矩形支架框1的两长边上分别固定安装带有合页7的折板4(折板被合页一分为二)和折板4’，在所述的折板4上安装具有双锁点的锁体22，并且折板4’上开有容置锁舌3的锁舌槽16。为便于手提矩形支架框1，在矩形支架框上进一步安装有支架活动把15。将靠近车轮且安装锁体22部分的折板4进一步分成两块折板，此两块折板通过2个伸缩定位杆8连接而成。所述的连接是先在具有一定厚度的折板4和折板4’的厚度边钻一通孔，或只将一折板钻成通孔，然后将伸缩定位杆8分别穿进折板4和折板4’的通孔或孔，伸缩定位杆8的大帽端留在孔外，而另一端与折板固定死。为了在骑车时不使折板进入车轮中，在折板4处的矩形支架框1的框管上进一步安装有两根带锁槽的固定锁杆6，其长短可根据需要而定，这样可用锁将折板锁在矩形支架框上。如图3所示。如图1所示，在矩形支架框上可进一步安装防滑轮，其防滑轮13是安装在一轮架21的一端，轮架21的另一端插入组成矩形支架框1的框管中，通过固定螺丝12固定(固定螺丝12穿过框管抵住轮架21)。如图6所示。在矩形支架框上可进一步安装有反光尾灯10和自行车牌照9。如图7所示。在矩形支架框1上进一步安装有复位固定卡11，以用于在矩形支架框收起时将矩形支架框固定在自行车的后座上，以便于人们骑车。如图8所示，是本技术矩形支架框在用于锁车时的使用状态图。本技术由于锁舌是进入到锁槽中，锁舌不外露，这样小偷不容易用钳子剪断锁舌，并且折板的板体紧紧和车轮抱在一起也不易被小偷撬坏。在停放自行车时，由于矩形支架框加大了车的受力面，所以在刮风时，能够防止车被风刮倒。本技术在加装防滑轮后，由于是三点支承自行车，所以能够起到安全稳固的作用。权利要求1.一种自行车的防盗支架锁，其特征是一矩形支架框(1)，在矩形框的两长边分别固定有侧支架(2)，侧支架(2)的另一端与一支架转动盘(14)连接；自行车后轴辊(18)穿过支架转动盘(14)的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王乃涛，
申请(专利权)人：王乃涛，
类型：实用新型
国别省市：