车头暗锁制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运输工具的车头暗锁，该暗锁采用机械结构控制方向柱的转动，利用了现有方向柱内部的有限空间，将包括通用锁芯、与该通用锁芯连接运动的传动机构和在该传动机构控制下可以伸缩动作的锁舌在内的整个锁体装在现有方向柱内部，在方向柱侧壁上开有可供锁舌伸缩的缺口，使得锁定时锁舌横于该缺口与车架方向柱轴套相应缺口处，方向柱扭过一个角度固定，为存放车提供了一种防撬暗锁。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种运输工具的机械结构车头暗锁，该暗锁用以锁定方向柱使车头不能转动。暗锁的优越性众所周知，锁舌内藏，令盗贼无从下手，已广泛应用于门锁、抽屉锁、保险柜等各个领域。而现有的各种防撬车锁只是增加了锁本身的坚固性一般均属明锁，摩托车的车头锁虽然固定于方向柱基座下，但固定部位直观可见，也属明锁，(摩托车的电门锁虽属暗锁，因锁定方式为电路不在本技术讨论之列)，因为明锁锁体外露，盗车贼采用破坏性手段(如用钢筋钳、钢锯等)均可在短时间内撬开，所以为了克服明锁的缺点，提高存放车的安全性，需要一种车用暗锁。在本说明书及权利要求书中除另有说明的外，车指自行车、三轮车、摩托车等使用方向柱控制前轮方向的运输工具，方向柱、前叉、车架、车头锁等部件指所述运输工具所用部件。本技术的目的就是为消费者提供一种车用暗锁，将车锁内藏于车体内部，实现防撬、安全。本技术车头暗锁的实现方案是车头暗锁由壳体和壳体内的锁体构成，充分利用现有方向柱管材内部的有限空间，将包括通用锁芯与该通用锁芯连接运动的传动机构以及在该传动机构控制下可伸缩动作的锁舌在内的整个锁体，置于方向柱管材内部空间中，所述壳体由该方向柱构成，在方向柱侧壁上开有可供锁舌伸缩的缺口，使得锁定时锁舌横于该缺口与车架方向柱轴套相应缺口处，车头扭过一个角度后固定，达到锁车目的。开锁时，插入钥匙旋转通用锁芯转子经内置传动机构带动锁舌脱离锁定状态，车头转动自如。本技术车头暗锁，装入车体后，盗车贼短时间内无从下手，更无法用破坏性手段撬开，起到防撬的作用，使停放车辆更安全，内置车锁使外观更简捷、美观。附图说明图1为普通自行车方向柱及前叉的结构示意图。图2为山地自行车方向柱及前叉的结构示意图。图3为摩托车方向柱及前叉的结构示意图。图4为本技术实施例之一，是以图1所示方向柱为壳体设计的车头暗锁装配局部剖视图。图5为本技术实施例之二，是以图2所示方向柱为壳体设计的车头暗锁局部剖视图。图6为图5的侧向局部剖视图。图7为本技术实施例之三，是以图3所示方向柱为壳体设计的车头暗锁局部剖视图。分析图1、图2、图3所示现有方向柱及前叉的三种典型结构，可以看出，方向柱由空心管材制成的竖轴管及基座构成，基座用以连接竖轴管和前叉。图2所示方向柱基座和前叉由同一管材制成，基座可视为弯曲部分，构造更简单。下面结合图4详细说明本技术实施例之一普通自行车车头暗锁的结构原理。为了图示方便，方向柱扭过了90°锁定，实际应用中可小于这个角度。在本实施例中，方向柱由竖轴管和基座构成，竖轴管和基座为空心结构，锁体由通用锁芯与该通用锁芯连接运动的传动机构，和在该传动机构控制下可以伸缩动作的锁舌组成。其中通用锁芯由锁芯转子、弹子、弹子簧和锁芯基组成，锁芯转子可在钥匙带动下转动，该通用锁芯装在所述方向柱基座一端内部，由销栓固定。传动机构由齿轮转子与该齿轮转子齿合的齿条、和与该齿条相连的连杆组成，锁芯转子带动齿轮转子转动，齿条、连杆在齿轮转子带动下可上下运动，连杆上端经动轴与锁舌连接，锁舌在定轴和动轴控制下伸出或缩入方向柱侧壁上的缺口，定轴固定于基块上，基块由螺钉固定于竖轴管内，锁定时，锁舌横于方向柱侧壁上的缺口与车架方向柱轴套上的缺口处，使方向柱扭过一个角度固定，车架方向柱轴套上的缺口位于车架方向柱轴套与车架下斜管连接处内部，达到锁舌不外露的目的。开锁时，旋转钥匙带动锁芯转子和齿轮转子转动，齿条、连杆向下运动，锁舌缩入竖轴管内，方向柱在珠架支撑下可自由转动，车头解锁，活动自如。图5、图6、图7所示车头暗锁基本设计思想与图4相似，锁体适应了方向柱的内部结构，只是将锁体全部装入竖轴管内，传动机构略有变动，以方向柱为壳体还可适应现有暗锁的多种内部结构，不再赘述。本技术车头暗锁和方向柱为一整体结构，只有装入车体内才能发挥本技术车头暗锁的作用，实现本技术的目的。因此一种装有本技术车头暗锁的运输工具，如自行车、三轮车、摩托车等使用方向柱且装有车头暗锁的车才是本技术车头暗锁的最终体现。权利要求1.一种车头暗锁，由壳体和壳体内的锁体构成，锁体由通用锁芯、与该通用锁芯连接运动的传动机构、和在该传动机构控制下可以伸缩动作的锁舌组成，其特征是利用了连接前叉的方向柱的内部空间，装入所述锁体，所述壳体由该方向柱构成，在该方向柱侧壁上开有可供锁舌伸缩的缺口。2.如权利要求1所述车头暗锁，其特征是所述方向柱由竖轴管和基座构成，该基座连接竖轴管和前叉，所述通用锁芯装在该基座的内部一端，所述传动机构和所述锁舌装在该竖轴管内。3.如权利要求1所述车头暗锁，其特征是所述传动机构由齿轮转子、与该齿轮转子齿合的齿条组成，锁芯转子带动所述齿轮转子转动，所述齿条在所述齿轮转子带动下运动。专利摘要本技术涉及一种运输工具的车头暗锁,该暗锁采用机械结构控制方向柱的转动,利用了现有方向柱内部的有限空间,将包括通用锁芯、与该通用锁芯连接运动的传动机构和在该传动机构控制下可以伸缩动作的锁舌在内的整个锁体装在现有方向柱内部,在方向柱侧壁上开有可供锁舌伸缩的缺口,使得锁定时锁舌横于该缺口与车架方向柱轴套相应缺口处,方向柱扭过一个角度固定,为存放车提供了一种防撬暗锁。文档编号B62H5/04GK2292735SQ9621346公开日1998年9月30日 申请日期1996年6月6日 优先权日1996年6月6日专利技术者赵建立 申请人:赵建立本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车头暗锁，由壳体和壳体内的锁体构成，锁体由通用锁芯、与该通用锁芯连接运动的传动机构、和在该传动机构控制下可以伸缩动作的锁舌［１５］组成，其特征是利用了连接前叉［３］的方向柱的内部空间，装入所述锁体，所述壳体由该方向柱构成，在该方向柱侧壁上开有可供锁舌［１５］伸缩的缺口［１６］。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵建立，
申请(专利权)人：赵建立，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]