一种改进的自行车及用于该自行车的防盗锁制造技术

一种改进的自行车及用于该自行车的防盗锁，对现有的自行车和锁件的结构进行了改进，其改进之处在于：将自行车的车把立管与前叉主管及鞍管与车架立管的相对固定连接关系改为易于插拔的连接关系，且利用自行车车把立管或鞍管作为锁件，配合锁头对自行车实行封锁。使窃贼难以偷盗，即使偷盗也难以行走，行走又极易被发现、识别，从而可有效地防止自行车被盗事件的发生。本实用新型专利技术结构简单，操作容易，使用方便、安全。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术分别属自行车和锁件两个
现自行车用的防盗锁，由于其结构不大合理，仅锁自行车的行走轮，故极易被窃贼破坏后偷盗，不能有效地防止自行车被盗。本技术的目的在于提供一种改进的、能够有效地防止自行车被盗，即使被盗也难以行走、且行走又极易被发现、识别的自行车及用于该自行车的防盗锁。本技术的技术解决方案是一种改进的自行车，在前叉主管的上部管壁内固定有定位销和衬管，衬管的上端管壁上开有定位槽；车把立管的下部管壁上开有可与前叉主管内壁上的定位销匹配套接的定位槽，其中部管壁内固定有可与衬管上端管壁上的定位槽匹配套接的定位销；车架立管的上端管壁上也开有定位槽，其上部管壁内也设有定位销，鞍管的下部管壁上开有可与车架立管管壁上的定位销匹配套接的定位槽，其中部管壁外固定有可与车架立管上端管壁上的定位槽匹配套接的定位销。一种用于该自行车的防盗锁，锁头上增设外套，外套与锁头之间留有可插入车把立管或鞍管的空腔，车把立管和鞍管的下部管壁开有供锁舌伸缩的通孔。本技术由于对现有自行车和锁件的结构进行了改进，便于自行车车把立管和鞍座鞍管能够与车体分离，并利用自行车车把立管或鞍管作为锁件，配合锁头对自行车的行走轮实行封锁，故使窃贼难以下手偷盗，即使采取破坏性的盗窃，也因车把立管或鞍管受损而不能正常恢复原位，致使自行车无法行走，更不能骑行。由于车上没有车把、没有鞍座，故推行在路上又极易被行人发现、识别出是偷窃。因而可有效地防止自行车被盗事件的发生。且自行车车把立管和鞍管采用插拔式，既不影响自行车的正常功能，操作又容易，使用安全、方便。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。附图说明图1为改进的自行车结构示意图；图2为锁件的正视图；图3为锁件的结构示意图；图4为本技术实行封锁状态示意图。参见图1。自行车的改进主要是在车把立管与前叉主管和鞍座与车架立管的连接处，即I和II处。使车把立管和鞍座鞍管作为接插件使用。见图1中的I。前叉主管2的上部管壁内焊接有条状定位销4和衬管3，衬管3的上端管壁上开有半圆形定位槽。前叉主管2与衬管3之间可插入车把立管1，车把立管1的下部管壁上开有可与前叉主管2内壁上的条状定位销4匹配套接的定位槽，其中部管壁内焊接有定位销5，该定位销5与衬管3上端管壁上的定位槽可匹配套接，前叉主管2的上部外缘上套有紧固爪7，紧固爪7的外缘上旋有与前叉主管2外缘螺纹匹配套合的锁母6和紧固环8，紧固环8的一侧设有紧固柄9。当需要骑车行走时，将车把立管1插入到前叉主管2与衬管3之间，由定位销4、5与定位槽配合定位，再旋动紧固柄9，使紧固环8紧固，即可将车把立管1牢牢地固定在前叉主管内。当停车放置时，可旋动紧固柄9，使紧固环8松动，抽出车把立管1，使车无车把而难以行走，达到防盗目的。见图1中的II。车架立管12的上部管壁内也焊接有条状定位销14，其上端管壁上开有半圆形定位槽。鞍管11的下部管壁上开有可与车架立管12管壁内的定位销14匹配套接的定位槽，其中部管壁外焊有可与车架立管12上端管壁上的定位槽匹配套接的定位销15。车架立管12上部外缘上套有紧固环18，紧固环18的一侧设有紧固柄19。将鞍管11插入车架立管12内，由定位销14和15与定位槽配合定位，由紧固环8紧固即可骑行。当不需要骑行时，可旋动紧固柄19，松动紧固环18，抽出鞍管11，使车无鞍座而无法骑行，起到防盗作用。参见图2、图3。锁头21与锁芯22内设有两排、每排四个相对应的空腔，空腔内设有弹子26和弹簧25。锁芯22的前端面交错平行设有两根锁舌27，锁舌27的端头分别从锁头21侧壁上的穿孔中伸出，并可随锁芯22转动而伸缩。锁头21的后端里侧设有环形槽30，该环形槽30与锁芯22上的环形凸台29配合，既可以固定锁芯22，也可以封堵锁头21与锁芯22结合处的缝隙，起到防止撬锁的防护作用。锁芯22内开有V型槽23，与V型钥匙配合可实行锁实或开锁。锁头21的外缘增设有大于锁头21的外套24，外套24与锁头21外缘之间的空腔可插入自行车车把立管1或鞍管11。车把立管1和鞍管11的下部管壁上开有可供锁舌27伸、缩的通孔10，当车把立管1或鞍管11插入该空腔后，转动锁芯22，锁舌27可伸出通孔10锁实，也可转动锁芯23，使锁舌退缩到锁头21内将锁打开，以便于插、拔车把立管1或鞍管11。外套24的下端脚处开有可在自行车上固定的连接孔28。见图4。将锁头21固定在自行车的前叉侧管或车架后支撑管上，利用鞍管11或车把立管1可实行对自行车行走轮的封锁。权利要求1.一种改进的自行车，其特征是在前叉主管(2)的上部管壁内固定有定位销(4)和衬管(3)，村管(3)的上端管壁上开有定位槽；车把立管(1)的下部管壁上开有可与前叉主管(2)管壁内的定位销(4)匹配套接的定位槽，其中部管壁内固定有可与衬管(3)上端管壁上的定位槽匹配套接的定位销(5)；车架立管(12)的上端管壁上也开有定位槽，其上部管壁内也设有定位销(14)，鞍管(11)的下部管壁上开有可与车架立管(12)管壁内的定位销(14)匹配套接的定位槽，其中部管壁外固定有可与车架立管(12)上端管壁上的定位槽匹配套接的定位销(15)。2.根据权利要求1所述的一种自行车，其特征是所述的前叉主管(2)的上部外缘上套有紧固爪(7)，紧固爪(7)的外缘上旋有与前叉主管(2)外缘螺纹匹配套合的锁母(6)和紧固环(8)，紧固环(8)的一侧设有紧固柄(9)。3.一种用于如权利要求1所述的一种自行车的防盗锁，包括锁头(21)、锁芯(22)和锁舌(27)，其特征是锁头(21)上设有大于锁头(21)的外套(24)，该外套(24)与锁头(21)之间的空腔内可插入车把立管(1)或鞍管(11)；车把立管(1)和鞍管(11)的下部管壁上开有供锁舌(27)伸缩的通孔(10)。4.根据权利要求3所述的一种防盗锁，其特征是所述的锁头(21)后端里侧设有与锁芯(22)上的环形凸台(29)配合套入的环形槽(30)。5.根据权利要求3所述的一种防盗锁，其特征是所述的锁芯(22)内开有V型槽(23)，该槽(23)可与V型钥匙(31)配合。专利摘要一种改进的自行车及用于该自行车的防盗锁,对现有的自行车和锁件的结构进行了改进,其改进之处在于:将自行车的车把立管与前叉主管及鞍管与车架立管的相对固定连接关系改为易于插拔的连接关系,且利用自行车车把立管或鞍管作为锁件,配合锁头对自行车实行封锁。使窃贼难以偷盗,即使偷盗也难以行走,行走又极易被发现、识别,从而可有效地防止自行车被盗事件的发生。本技术结构简单,操作容易,使用方便、安全。文档编号B62H5/04GK2380470SQ99228928公开日2000年5月31日 申请日期1999年7月15日 优先权日1999年7月15日专利技术者周敬平 申请人:周敬平本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改进的自行车，其特征是：在前叉主管（２）的上部管壁内固定有定位销（４）和衬管（３），衬管（３）的上端管壁上开有定位槽；车把立管（１）的下部管壁上开有可与前叉主管（２）管壁内的定位销（４）匹配套接的定位槽，其中部管壁内固定有可与衬管（３）上端管壁上的定位槽匹配套接的定位销（５）；车架立管（１２）的上端管壁上也开有定位槽，其上部管壁内也设有定位销（１４），鞍管（１１）的下部管壁上开有可与车架立管（１２）管壁内的定位销（１４）匹配套接的定位槽，其中部管壁外固定有可与车架立管（１２）上端管壁上的定位槽匹配套接的定位销（１５）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：周敬平，
申请(专利权)人：周敬平，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]