本发明专利技术涉及一种立体停车设备用防坠装置，包括连接块、保险块、拉簧和卡槽；连接块活动设置在滑架内、并分别与升降驱动机构和保险块连接；所述保险块转动设置在滑架内，保险块一端设有弧形孔、并通过弧形孔与连接块摆动配合；所述拉簧连接在保险块与滑架之间，滑架对应保险块设有让位开口；所述立管朝向让位开口的一侧面上沿滑架运动轨迹设有若干个所述卡槽。当升降驱动机构与滑架处于正常连接状态时，保险块离开卡槽，拉簧被拉伸，滑架可以在升降驱动机构驱动下正常运行；当升降驱动机构与滑架断开时，保险块不被升降驱动机构牵引，保险块在拉簧作用下向立管方向偏转，当滑架下降过程中，保险块卡入卡槽内，从而限制滑架下降，起到保护作用。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及立体停车设备
，特别是一种立体停车设备用防坠装置。
技术介绍
目前，私家车数量的大幅增长使各个城市内的车位压力剧增，立体停车设备应运而生并形成一个潜力巨大的新兴行业。市面上现已经存在的二层式无避让型停车设备，一般都设置有防坠落装置。但是，这些防坠落的装置普遍结构复杂，操作不便，而且工作状态极不稳定，安全性和可靠性都存在较大问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种结构简单、合理，能确保在升降驱动机构与滑架断开连接时，滑架在瞬间停留在某一高度位置，防止下堕的立体停车设备用防坠装置。本专利技术的目的是这样实现的: 一种立体停车设备用防坠装置，所述立体停车设备包括立管、滑架、升降驱动机构和车台板，滑架与车台板连接、并上下移动设置在立管外，升降驱动机构设置在立管上、并与滑架传动连接，滑架与立管之间设置有防坠装置；其特征是，所述防坠装置包括连接块、保险块、拉簧和卡槽；所述连接块活动设置在滑架内、并分别与升降驱动机构和保险块连接；所述保险块转动设置在滑架内，保险块一端设有弧形孔、并通过弧形孔与连接块摆动配合；所述拉簧连接在保险块与滑架之间，滑架对应保险块设有让位开口 ；所述立管朝向让位开口的一侧面上沿滑架运动轨迹设有若干个所述卡槽。所述连接块中部设有长形孔，所述滑架内分别对应连接块设有限位挂杆，连接块通过其长形孔套设在限位挂杆外。所述滑架内对应保险块设有定位轴，保险块转动设置在定位轴外。所述保险块表面还设有挂钩，所述滑架内对应保险块下方设有钩板，拉簧连接在挂钩与钩板之间。所述立管朝向保险块的一侧面设有保险板，所述卡槽垂直排布设置在保险板表面。所述升降驱动机构包括升降驱动电机、升降减速箱和链条传动副，所述链条传动副包括链轮和链条，链条搭接在链轮外，链条一端伸入立管、并与配重块连接，链条另一端与防坠装置的连接块连接。本专利技术的有益效果如下:当升降驱动机构与滑架处于正常连接状态时，保险块离开卡槽，拉簧被拉伸，滑架可以在升降驱动机构驱动下正常运行；当升降驱动机构与滑架断开时，保险块不被升降驱动机构牵引，保险块在拉簧作用下向立管方向偏转，当滑架下降过程中，保险块卡入卡槽内，从而限制滑架下降，起到保护作用。【附图说明】图1为本专利技术一实施例结构示意图。图2为图1中G处放大结构示意图。图3为图2另一工作状态结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述。参见图1和图2所示，一种立体停车设备用防坠装置，所述立体停车设备包括立管13、滑架8、升降驱动机构19和车台板，滑架8与车台板连接、并上下移动设置在立管13外，升降驱动机构19设置在立管13上、并与滑架8传动连接，滑架8与立管13之间设置有防坠装置；所述防坠装置包括连接块101、保险块102、拉簧103和卡槽132 ;所述连接块101活动设置在滑架8内、并分别与升降驱动机构19和保险块102连接；所述保险块102转动设置在滑架8内，保险块102 —端设有弧形孔1021、并通过弧形孔1021与连接块101摆动配合；所述拉簧103连接在保险块102与滑架8之间，滑架8对应保险块102设有让位开口84 ;所述立管13朝向让位开口 84的一侧面上沿滑架8运动轨迹设有若干个所述卡槽132。所述连接块101中部设有长形孔1011，所述滑架8内分别对应连接块101设有限位挂杆81，连接块101通过其长形孔1011套设在限位挂杆81外。所述滑架8内对应保险块102设有定位轴82，保险块102转动设置在定位轴82外。所述保险块102表面还设有挂钩1022，所述滑架8内对应保险块102下方设有钩板83，拉簧103连接在挂钩1022与钩板83之间。所述立管13朝向保险块102的一侧面设有保险板131，所述卡槽132垂直排布设置在保险板131表面。所述升降驱动机构19包括升降驱动电机、升降减速箱和链条传动副，所述链条传动副包括链轮192和链条191，链条191搭接在链轮192外，链条191 一端伸入立管13、并与配重块193连接，链条191另一端与防坠装置的连接块101上端连接。其工作原理是:当链条191处于正常状态时，链条191通过连接块101对保险块102具有一定的牵引力，保险块102离开卡槽132，拉簧103被拉伸，见图1和图2所示。当链条191被拉断时(见图3中H箭头所指处)，链条191不再对保险块102牵引，保险块102在拉簧103作用下向立管13方向偏转，当滑架8下降过程中，保险块102卡入卡槽132内，从而限制滑架8下降，起到保护作用，见图3所示。【主权项】1.一种立体停车设备用防坠装置，所述立体停车设备包括立管、滑架、升降驱动机构和车台板，滑架与车台板连接、并上下移动设置在立管外，升降驱动机构设置在立管上、并与滑架传动连接，滑架与立管之间设置有防坠装置； 其特征是，所述防坠装置包括连接块、保险块、拉簧和卡槽； 所述连接块活动设置在滑架内、并分别与升降驱动机构和保险块连接； 所述保险块转动设置在滑架内，保险块一端设有弧形孔、并通过弧形孔与连接块摆动配合； 所述拉簧连接在保险块与滑架之间，滑架对应保险块设有让位开口 ； 所述立管朝向让位开口的一侧面上沿滑架运动轨迹设有若干个所述卡槽。2.根据权利要求1所述立体停车设备用防坠装置，其特征是，所述连接块中部设有长形孔，所述滑架内分别对应连接块设有限位挂杆，连接块通过其长形孔套设在限位挂杆外。3.根据权利要求1所述立体停车设备用防坠装置，其特征是，所述滑架内对应保险块设有定位轴，保险块转动设置在定位轴外。4.根据权利要求1所述立体停车设备用防坠装置，其特征是，所述保险块表面还设有挂钩，所述滑架内对应保险块下方设有钩板，拉簧连接在挂钩与钩板之间。5.根据权利要求1所述立体停车设备用防坠装置，其特征是，所述立管朝向保险块的一侧面设有保险板，所述卡槽垂直排布设置在保险板表面。6.根据权利要求1所述立体停车设备用防坠装置，其特征是，所述升降驱动机构包括升降驱动电机、升降减速箱和链条传动副，所述链条传动副包括链轮和链条，链条搭接在链轮外，链条一端伸入立管、并与配重块连接，链条另一端与防坠装置的连接块连接。【专利摘要】本专利技术涉及一种立体停车设备用防坠装置，包括连接块、保险块、拉簧和卡槽；连接块活动设置在滑架内、并分别与升降驱动机构和保险块连接；所述保险块转动设置在滑架内，保险块一端设有弧形孔、并通过弧形孔与连接块摆动配合；所述拉簧连接在保险块与滑架之间，滑架对应保险块设有让位开口；所述立管朝向让位开口的一侧面上沿滑架运动轨迹设有若干个所述卡槽。当升降驱动机构与滑架处于正常连接状态时，保险块离开卡槽，拉簧被拉伸，滑架可以在升降驱动机构驱动下正常运行；当升降驱动机构与滑架断开时，保险块不被升降驱动机构牵引，保险块在拉簧作用下向立管方向偏转，当滑架下降过程中，保险块卡入卡槽内，从而限制滑架下降，起到保护作用。【IPC分类】E04H6-42【公开号】CN104763203【申请号】CN201510171172【专利技术人】范玉段 【申请人】范玉段【公开日】2015年7月8日【申请日】2015年4月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种立体停车设备用防坠装置，所述立体停车设备包括立管、滑架、升降驱动机构和车台板，滑架与车台板连接、并上下移动设置在立管外，升降驱动机构设置在立管上、并与滑架传动连接，滑架与立管之间设置有防坠装置；其特征是，所述防坠装置包括连接块、保险块、拉簧和卡槽；所述连接块活动设置在滑架内、并分别与升降驱动机构和保险块连接；所述保险块转动设置在滑架内，保险块一端设有弧形孔、并通过弧形孔与连接块摆动配合；所述拉簧连接在保险块与滑架之间，滑架对应保险块设有让位开口；所述立管朝向让位开口的一侧面上沿滑架运动轨迹设有若干个所述卡槽。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范玉段，
申请(专利权)人：范玉段，
类型：发明
国别省市：广东;44
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