平板闸阀用弹簧式液压驱动器制造技术

本实用新型专利技术提供一种平板闸阀用弹簧式液压驱动器，包括驱动器壳体、上固定座、下固定座，上固定座内设有活塞，活塞上连接有顶杆，驱动器壳体内还设有与活塞相抵触的拉杆、与拉杆连接的阀杆连接杆、弹簧，阀杆连接杆与平板闸阀的阀杆相螺纹连接，阀杆连接杆的外径大于所述阀杆而在阀杆连接杆的下端面形成台阶；下固定座上开设有上下贯穿的内螺纹孔，内螺纹孔中螺纹连接有可上下移动调节的调节螺母，调节螺母中具有供阀杆活动穿过的穿孔，调节螺母的上端面与台阶相对应设置以限制阀杆调节杆向下运动的行程。本实用新型专利技术的驱动器集可调行程、可整机安装、安装更加稳固、工作可靠等诸多优点于一身，相较于现有技术，其调试、安装更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种平板闸阀用单作用(弹簧式)液压驱动器，尤其是一种行程可调、可整机和平板闸阀合装的弹簧式液压驱动器。
技术介绍
单作用液压驱动器主要应用于采油树安全阀、节流管汇、收集管线等设备，是一种集常用、驱动力大、运行均匀平稳等诸多优点于一身的控制装置。但现有此类驱动器也存在许多不足和亟待改进之处，其中装配不牢靠、种类繁多、无法实现整机与阀门装配、行程调节困难等问题较突出。具体来说，目前现有的平板闸阀用弹簧式驱动器主要存在以下几个亟待解决的技术问题。(I)现有技术中，此类驱动器的行程严格意义上讲是不可调的，而很多时候与之配套的平板闸阀所需驱动器的口径(活塞直径)、弹簧压力、连接形式及规格等都相同，只是行程不同且相差不大(几毫米或十几毫米)。现有技术的解决办法就是需要几种行程就做几种驱动器，而这几种驱动器的材料及加工成本基本相同，因为增加了驱动器种类，导致设计、采购、管理的成本都有一定增加。此外，由于驱动器行程的不可调性，技术人员在调节阀门的实际装配行程时，调节手段、方法和选择会变少，有时还会因装配时在某些连接处增加垫片、零件返工等被迫增加了附加的成本。(2)现有技术中，驱动器与阀门仅通过螺纹对接，配有紧定螺钉防转。而由于螺纹旋入点的不确定性，为使驱动器上的液压源油路接口与阀门的流道孔对齐，通常螺纹不能旋紧，仅仅靠紧定螺钉防转。由于空间和主体零件尺寸所限，紧定螺钉直径不可能很大，直接导致其防转效果极其有限；当驱动器打压或搬运造成螺纹载荷变化时，紧定螺钉会变得松动，其防转功能大打折扣，此时驱动器与阀门在震动或外力作用下会产生相对转动，直接导致阀门行程的变化，造成不良后果。(3)现有技术中，平板闸阀的阀杆与驱动器中的阀杆连接杆通过螺纹连接，并配有紧定螺钉防转，与(2)中强调的紧定螺钉防转的情况类似，在应用和试验时阀杆与阀杆连接杆之间的螺纹所受载荷变化，造成紧定螺钉松动，阀杆和阀杆连接杆之间会发生相对转动，亦会对驱动器的行程造成影响。此外，很多时候驱动器会整体采购或装配后与阀门对接，应用紧定螺钉固定阀杆和阀杆连接杆来防转，就必需对驱动器进行拆卸，造成了重复劳动。
技术实现思路
有鉴于此，为了克服现有技术的缺陷，本技术的目的首先是提供一种行程可调的平板闸阀用弹簧式液压驱动器。为了达到上述目的，本技术提供一种平板闸阀用弹簧式液压驱动器，包括驱动器壳体、固定在所述驱动器壳体的上端的上固定座、固定在所述驱动器壳体的下端的下固定座，所述上固定座内设有可上下运动的活塞，所述活塞上连接有向上活动伸出所述上固定座的顶杆，所述活塞与所述上固定座之间形成液压腔，所述上固定座的侧面上还开设有连通所述液压腔的液压源油路接口，其特征在于:所述驱动器壳体内还设有上端与所述活塞相抵触的拉杆、与所述拉杆固定连接的阀杆连接杆、使所述拉杆及所述阀杆连接杆具有向上运动趋势的压缩弹簧，所述阀杆连接杆与平板闸阀的阀杆相螺纹连接以驱动所述阀杆上下运动，所述阀杆连接杆的外径大于所述阀杆而在所述阀杆连接杆的下端面形成台阶；所述下固定座上开设有上下贯穿的内螺纹孔，所述内螺纹孔中螺纹连接有可上下移动调节的调节螺母，所述调节螺母中具有供平板闸阀的阀杆活动穿过的穿孔，所述调节螺母的上端面与所述台阶相对应设置以限制所述阀杆连接杆向下运动的行程，当所述阀杆连接杆向下运动到底时，所述台阶与所述调节螺母的上端面相抵触。本技术的弹簧式驱动器采用调节螺母的设计，可以在不拆卸驱动器时从外部调节驱动器的行程。而且，本技术的弹簧式液压驱动器可以整机与平板闸阀进行合装，安装时只需将平板闸阀的阀杆穿过调节螺母的穿孔后与阀杆连接杆连接在一起，下固定座套在平板闸阀的阀盖上后固定即可，十分方便。由于采用可调行程的设计，使弹簧式液压驱动器的生产规格可以统一，安装时再根据实际情况调节驱动器的行程，达到通用的目的。优选地，为了更便于在驱动器的外部对调节螺母进行操作，所述调节螺母至少在下端面上设有用以操作所述调节螺母转动的操作部。在一具体实施例中，调节螺母为上下对称的形状，此时其上下两端面均设有操作部，达到两头不分上下都可以螺纹连接在下固定座的内螺纹孔中的效果。其中，本实施例中，所述操作部为内凹的操作孔。在上端面或下端面上的操作孔可采用沿同一径向成对的设计，使操作调节螺母沿轴向旋转时受力均匀。进一步优选地，所述驱动器壳体的下部套接在所述下固定座的外周，所述下固定座的侧面开设有侧螺纹孔，所述驱动器壳体通过连接在侧螺纹孔中的螺栓与所述下固定座固定在一起，所述侧螺纹孔的内端开设有连通所述内螺纹孔和所述侧螺纹孔的内紧定螺纹孔，所述内紧定螺纹孔中螺纹连接有将所述调节螺母与所述下固定座锁定的内紧定螺钉。采用这样的设计，可以实现调节螺母防转的目的，并且使内紧定螺钉隐藏在侧螺纹孔的内端，防止误操作。为了解决驱动器上的液压源油路接口的朝向对准流道孔后防止驱动器整机相对转动的目的，本技术进一步采用以下设计:所述阀盖上设有外螺纹，所述下固定座与平板闸阀的阀盖螺纹连接，所述平板闸阀用弹簧式液压驱动器还包括将所述下固定座与所述阀盖锁紧的锁紧螺母，所述锁紧螺母设置在所述下固定座的下方并与所述阀盖的外螺纹连接在一起。采用锁紧螺母来并紧下固定座，避免了因液压油路结构需要对准流道孔而螺纹连接不能旋紧的缺陷，使得下固定座与阀盖之间的螺纹连接无论螺纹旋至何处都能稳固地固定在一起。更进一步地，所述下固定座在与所述阀盖螺纹连接处的侧面至少开设有一对沿同一径向线相对设置的外紧定螺纹孔，所述外紧定螺纹孔上设有将所述下固定座与所述阀盖锁定的外紧定螺钉；所述锁紧螺母上也至少开设有一对沿同一径向相对设置的外紧定螺纹孔，所述外紧定螺纹孔上设有将所述锁紧螺母与所述阀盖锁定的外紧定螺钉。采用外紧定螺钉又使下固定座与阀盖之间、锁紧螺母与阀盖之间更紧密地固定在一起，起到双重防转的效果，而且提高了螺纹组合的抗震性能。为了解决驱动器中阀杆连接杆采用紧定螺钉防转需要重复拆装驱动器整机的缺陷，本技术采用以下设计:所述拉杆上设有弹簧座，所述下固定座上设有导向架，所述压缩弹簧连接在所述弹簧座和所述导向架之间；所述阀杆连接杆为圆柱杆，其外周面上沿轴向削去形成一个导向面，所述导向架上开设有与所述阀杆连接杆的横截面形状相适配的防转孔，所述阀杆连接杆仅能沿自身轴向上下运动地穿设在所述防转孔中。通过导向架上的防转孔与阀杆连接杆之间的导向滑动作用，阀杆直接与阀杆连接杆同轴螺纹连接，使阀杆连接杆仅能沿自身轴向上下运动，避免了不必要的转动，而且不需要再拆开驱动器整机拧紧定螺钉防转，更加方便。进一步地，为了加工方便，所述防转孔为圆孔，所述圆孔的一侧固定有与所述导向面相配合的滑块。在一具体实施例中，所述滑块通过螺钉固定在所述导向架上。为了使驱动器中的压缩弹簧安装更加方便，所述拉杆具有向下延伸的长螺杆，所述阀杆连接杆具有与所述长螺杆相配合的螺纹连接孔，当所述压缩弹簧处于自由伸长状态时，所述长螺杆的下端与所述螺纹连接孔的上端相螺纹连接。采用这样的设计后，通过拉杆的长螺杆与阀杆连接杆的螺纹连接孔通过螺纹逐渐拧紧，就能够比较省力地将弹簧不断压缩至设计所需的压缩量。由于可见，采用本技术的平板闸阀用弹簧式液压驱动器，有效地解决了现有技术中存在的诸多本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平板闸阀用弹簧式液压驱动器，包括驱动器壳体（6）、固定在所述驱动器壳体（6）的上端的上固定座（2）、固定在所述驱动器壳体（6）的下端的下固定座（18），所述上固定座（2）内设有可上下运动的活塞（30），所述活塞（30）上连接有向上活动伸出所述上固定座（2）的顶杆（1），所述活塞（30）与所述上固定座（2）之间形成液压腔，所述上固定座（2）的侧面上还开设有连通所述液压腔的液压源油路接口，其特征在于：所述驱动器壳体（6）内还设有上端与所述活塞（30）相抵触的拉杆（7）、与所述拉杆（7）固定连接的阀杆连接杆（25）、使所述拉杆（7）及所述阀杆连接杆（25）具有向上运动趋势的压缩弹簧（26），所述阀杆连接杆（25）与平板闸阀的阀杆（9）相螺纹连接以驱动所述阀杆（9）上下运动，所述阀杆连接杆（25）的外径大于所述阀杆（9）而在所述阀杆连接杆（25）的下端面形成台阶（251）；所述下固定座（18）上开设有上下贯穿的内螺纹孔（181），所述内螺纹孔（181）中螺纹连接有可上下移动调节的调节螺母（10），所述调节螺母（10）中具有供平板闸阀的阀杆（9）活动穿过的穿孔，所述调节螺母（10）的上端面与所述台阶（251）相对应设置以限制所述阀杆连接杆（25）向下运动的行程，当所述阀杆连接杆（25）向下运动到底时，所述台阶（251）与所述调节螺母（10）的上端面相抵触。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海波，景磊，薄伟，
申请(专利权)人：纽威石油设备苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32