本实用新型专利技术涉及物流配送车辆的技术领域，特别是涉及一种新型物流配送车，本实用新型专利技术的新型物流配送车可更好的保护物品，从而防止晃动损坏；包括车头和车体，车体的顶部设置有配送箱，车体的底部设置有车轮；配送箱包括箱体，箱体的内部设置有放置腔，箱体的前面设置开口，并在开口处设置有挡门；放置腔内左侧和右侧分别设置有多组左夹紧件和右夹紧件，左夹紧件包括左立柱、左移动板和左限位板，左限位板的外侧设置有限位柱，左限位板的右侧设置有左弹簧，并在左弹簧的右侧设置有左卡板；右夹紧件包括右立柱、右移动板和右限位板，右限位板的外侧设置有限位柱，右限位板的左侧设置有右弹簧，并在右弹簧的左侧设置有右卡板。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及物流配送车辆的
，特别是涉及一种新型物流配送车。
技术介绍
众所周知，物流配送车是一种用于物品放置并进行配送的装置，广泛应用于物流领域；现有的物流配送车包括车头和车体，车头安装在车体的前方，车体的顶部设置有配送箱，车体的底部设置有车轮；配送箱包括箱体，箱体的内部设置有放置腔，箱体的前面设置开口，并在开口处设置有挡门，挡门的外部设置有拉手；这种物流配送车使用中发现，由于物品放置在放置腔内，当出现车辆抖动时经常会导致放置腔内物品晃动，从而出现损坏的情况，非常不安全。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可更好的保护物品，从而防止晃动损坏的新型物流配送车。本技术的新型物流配送车，包括车头和车体，车头安装在车体的前方，车体的顶部设置有配送箱，车体的底部设置有车轮；配送箱包括箱体，箱体的内部设置有放置腔，箱体的前面设置开口，并在开口处设置有挡门，挡门的外部设置有拉手；所述放置腔内左侧和右侧分别设置有多组左夹紧件和右夹紧件，并且多组左夹紧件自前向后依次排列，多组右夹紧件自前向后依次排列，所述左夹紧件包括左立柱、左移动板和左限位板，所述左立柱的顶端和底端分别与放置腔顶端和底端固定，所述左移动板和左限位板均套装在左立柱上，所述左限位板的外侧设置有限位柱，所述左移动板位于左限位板的上方，所述左限位板的右侧设置有左弹簧，并在左弹簧的右侧设置有左卡板；所述右夹紧件包括右立柱、右移动板和右限位板，所述右立柱的顶端和底端分别与放置腔顶端和底端固定，所述右移动板和右限位板均套装在右立柱上，所述右限位板的外侧设置有限位柱，所述右移动板位于右限位板的上方，所述右限位板的左侧设置有右弹簧，并在右弹簧的左侧设置有右卡板。本技术的新型物流配送车，所述箱体的顶部设置有通风窗，并在通风窗上设置有防盗纱网。本技术的新型物流配送车，所述挡门包括左门体和右门体，所述左门体通过合页与开口左侧连接，所述右门体通过合页与开口右侧连接，并且所述左门体的右侧和右门体的左侧通过门锁连接。与现有技术相比本技术的有益效果为:通过上述设置，可以通过左卡板和右卡板达到物品夹紧的目的，通过左移动板和右移动板达到纵向移动的目的，通过左限位板和右限位板达到限位目的。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中放置箱的结构示意图；图3是左夹紧件和右夹紧件与箱体连接的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1至图3所示本技术的新型物流配送车，包括车头I和车体2，车头安装在车体的前方，车体的顶部设置有配送箱3，车体的底部设置有车轮4 ;配送箱包括箱体5，箱体的内部设置有放置腔6，箱体的前面设置开口，并在开口处设置有挡门7，挡门的外部设置有拉手；放置腔内左侧和右侧分别设置有多组左夹紧件8和右夹紧件9，并且多组左夹紧件自前向后依次排列，多组右夹紧件自前向后依次排列，左夹紧件包括左立柱10、左移动板11和左限位板12，左立柱的顶端和底端分别与放置腔顶端和底端固定，左移动板和左限位板均套装在左立柱上，左限位板的外侧设置有限位柱13，左移动板位于左限位板的上方，左限位板的右侧设置有左弹簧14，并在左弹簧的右侧设置有左卡板15 ;右夹紧件包括右立柱、右移动板和右限位板，右立柱的顶端和底端分别与放置腔顶端和底端固定，右移动板和右限位板均套装在右立柱上，右限位板的外侧设置有限位柱，右移动板位于右限位板的上方，右限位板的左侧设置有右弹簧，并在右弹簧的左侧设置有右卡板；通过上述设置，可以通过左卡板和右卡板达到物品夹紧的目的，通过左移动板和右移动板达到纵向移动的目的，通过左限位板和右限位板达到限位目的。本技术的新型物流配送车，箱体的顶部设置有通风窗16，并在通风窗上设置有防盗纱网。本技术的新型物流配送车，挡门包括左门体和右门体，左门体通过合页17与开口左侧连接，右门体通过合页与开口右侧连接，并且左门体的右侧和右门体的左侧通过门锁连接。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种新型物流配送车，包括车头和车体，车头安装在车体的前方，车体的顶部设置有配送箱，车体的底部设置有车轮；配送箱包括箱体，箱体的内部设置有放置腔，箱体的前面设置开口，并在开口处设置有挡门，挡门的外部设置有拉手；其特征在于，所述放置腔内左侧和右侧分别设置有多组左夹紧件和右夹紧件，并且多组左夹紧件自前向后依次排列，多组右夹紧件自前向后依次排列，所述左夹紧件包括左立柱、左移动板和左限位板，所述左立柱的顶端和底端分别与放置腔顶端和底端固定，所述左移动板和左限位板均套装在左立柱上，所述左限位板的外侧设置有限位柱，所述左移动板位于左限位板的上方，所述左限位板的右侧设置有左弹簧，并在左弹簧的右侧设置有左卡板；所述右夹紧件包括右立柱、右移动板和右限位板，所述右立柱的顶端和底端分别与放置腔顶端和底端固定，所述右移动板和右限位板均套装在右立柱上，所述右限位板的外侧设置有限位柱，所述右移动板位于右限位板的上方，所述右限位板的左侧设置有右弹簧，并在右弹簧的左侧设置有右卡板。2.如权利要求1所述的新型物流配送车，其特征在于，所述箱体的顶部设置有通风窗，并在通风窗上设置有防盗纱网。3.如权利要求2所述新型物流配送车，其特征在于，所述挡门包括左门体和右门体，所述左门体通过合页与开口左侧连接，所述右门体通过合页与开口右侧连接，并且所述左门体的右侧和右门体的左侧通过门锁连接。【专利摘要】本技术涉及物流配送车辆的
，特别是涉及一种新型物流配送车，本技术的新型物流配送车可更好的保护物品，从而防止晃动损坏；包括车头和车体，车体的顶部设置有配送箱，车体的底部设置有车轮；配送箱包括箱体，箱体的内部设置有放置腔，箱体的前面设置开口，并在开口处设置有挡门；放置腔内左侧和右侧分别设置有多组左夹紧件和右夹紧件，左夹紧件包括左立柱、左移动板和左限位板，左限位板的外侧设置有限位柱，左限位板的右侧设置有左弹簧，并在左弹簧的右侧设置有左卡板；右夹紧件包括右立柱、右移动板和右限位板，右限位板的外侧设置有限位柱，右限位板的左侧设置有右弹簧，并在右弹簧的左侧设置有右卡板。【IPC分类】B60P3-00, B62D33-04【公开号】CN204432804【申请号】CN201520085803【专利技术人】曹志, 杨玉娥, 曹淼, 曹竹君 【申请人】秦皇岛乾源科技开发有限公司【公开日】2015年7月1日【申请日】2015年2月5日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型物流配送车，包括车头和车体，车头安装在车体的前方，车体的顶部设置有配送箱，车体的底部设置有车轮；配送箱包括箱体，箱体的内部设置有放置腔，箱体的前面设置开口，并在开口处设置有挡门，挡门的外部设置有拉手；其特征在于，所述放置腔内左侧和右侧分别设置有多组左夹紧件和右夹紧件，并且多组左夹紧件自前向后依次排列，多组右夹紧件自前向后依次排列，所述左夹紧件包括左立柱、左移动板和左限位板，所述左立柱的顶端和底端分别与放置腔顶端和底端固定，所述左移动板和左限位板均套装在左立柱上，所述左限位板的外侧设置有限位柱，所述左移动板位于左限位板的上方，所述左限位板的右侧设置有左弹簧，并在左弹簧的右侧设置有左卡板；所述右夹紧件包括右立柱、右移动板和右限位板，所述右立柱的顶端和底端分别与放置腔顶端和底端固定，所述右移动板和右限位板均套装在右立柱上，所述右限位板的外侧设置有限位柱，所述右移动板位于右限位板的上方，所述右限位板的左侧设置有右弹簧，并在右弹簧的左侧设置有右卡板。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：曹志，杨玉娥，曹淼，曹竹君，
申请(专利权)人：秦皇岛乾源科技开发有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。