本实用新型专利技术提供了一种多功能车辆总线MVB的分线装置和系统。该装置包括：三个连接器，连接器包括主路引脚、从路引脚以及连接器插头；主路引脚之间通过主路节点电连接，从路引脚之间通过从路节点电连接，三个连接器插头分别与输入MVB设备、输出MVB设备或元件、第一测试设备电连接，以使输入MVB设备将输入MVB设备信号发送给输出MVB设备或元件以及第一测试设备，第一测试设备对输入MVB设备信号进行测试，实现了MVB总线中的MVB设备之间正常通信的同时对MVB设备传输信号的测试，并保证了MVB总线中传输信号的准确性。
【技术实现步骤摘要】
本技术实施例涉及列车通信
，尤其涉及一种多功能车辆总线MVB的分线装置和系统。
技术介绍
多功能车辆总线(Multifunct1n Vehicle Bus，简称MVB)是列车通信网络(TrainCommunicat1n Network，简称TCN)的一部分。MVB用于闭式列车或开式列车中一个车辆内部设备或固定编组的不同车辆之间设备的连接。MVB包括一个或多个总线段，采用电器短距离介质(ESD)、电器中距离介质(EMD)和光纤介质(OGF)三种不同的信息通信网络传输介质的任意一种，将若干个MVB设备连接，构成MVB中的一个总线段。现有技术中，MVB通常采用EMD，即双绞屏蔽线缆作为信息通信网络传输介质。双绞屏蔽线是由一对或者一对以上的相互绝缘的导线按照一定的规格互相缠绕在一起而制成的一种信息通信网络传输介质。EMD使用屏蔽双绞线在变压器进行电气隔离的情况下最远可传输200m，其工作速率为1.5Mbit/s。在传输距离内最大可支持32个设备。在MVB中，为了实现更强的容错特性，在双绞屏蔽线缆作为信息通信网络传输介质的情况下，采用介质冗余的方式进行信号传输。图1为现有的多功能车辆总线MVB中MVB设备的连接结构示意图。如图1所示，现有技术中，通过DB9连接器将两个MVB设备进行连接，其中，两个DB9连接器Ib和2b之间为包含两对双绞线的双绞屏蔽线缆3，第一对双绞线3a沿逆时针方向缠绕，第二对双绞线缆3b沿逆时针方向缠绕，第一对双绞线缆3a与第二对双绞线缆3b沿逆时针方向缠绕，为了清楚描述DB9连接器Ib与DB9连接器2b的连接结构，在图1中未标出每对双绞线进行逆时针缠绕，另两个DB9连接器la、2a分别与第一 MVB设备1、第二 MVB设备2连接。在图1中，DB9连接器Ia的连接器插头的9个引脚与DB9连接器Ib连接器插头的9个引脚电连接，DB9连接器Ib的输出端的AP和AN引脚和DB9连接器2b的输入端的AP和AN引脚之间通过第一对双绞线缆3a连接，DB9连接器Ib的输出端的BP和BN引脚和DB9连接器2b的输入端的BP和BN引脚之间通过第二对双绞线缆3b连接，DB9连接器2b的连接器插头的9个引脚与DB9连接器2a的连接器插头的9个引脚电连接，进而实现了第一 MVB设备和第二 MVB设备之间的电连接。其中，第一对双绞线3a用于传输第一 MVB设备I和第二 MVB设备2之间的主路差分信号，第二对双绞线缆3b用于传输第一 MVB设备I和第二 MVB设备2之间的从路差分信号，主路和从路为互为冗余的两路线路。在进行信号传输时，默认采用主路进行通信，当主路出现断路或信号不正常时，切换至从路进行信号传输。从图1现有技术中MVB总线的MVB设备的连接结构示意图中，可知现有技术中，两个MVB设备通过双绞屏蔽线缆连接，若对MVB总线中的处于中间位置的两个MVB设备之间的传输信号进行测试，由于MVB连线方式的限制，只能以测试设备代替某一 MVB设备接入到双绞屏蔽线缆的另一端对一端的MVB设备进行测试，再从测试设备输出一端MVB设备的传输信号传输给下一 MVB设备，使测试的过程停止了一条总线段中两个MVB设备的之间的正常通信，并由于传输信号从测试设备中输出，使MVB总线中的传输信号产生误差，影响MVB总线中传输信号的准确性。
技术实现思路
本技术实施例提供一种多功能车辆总线MVB的分线装置和系统，实现了 MVB总线中的MVB设备之间正常通信的同时对MVB设备传输信号的测试，并保证了 MVB总线中传输信号的准确性。本技术实施例提供一种多功能车辆总线MVB的分线装置，包括:三个连接器，所述连接器包括主路引脚、从路引脚以及连接器插头；所述主路引脚之间通过主路节点电连接，所述从路引脚之间通过从路节点电连接，所述三个连接器插头分别与输入MVB设备、输出MVB设备或元件、第一测试设备电连接，以使所述输入MVB设备将输入MVB设备信号发送给所述输出MVB设备或元件以及所述第一测试设备，所述第一测试设备对所述输入MVB设备信号进行测试。进一步地，如上所述的多功能车辆总线MVB的分线装置，还包括:第一开关，所述第一开关包括第一主路开关和第一从路开关；所述第一主路开关设置于与所述第一测试设备电连接的连接器的主路引脚和所述主路节点之间，所述第一从路开关设置于与所述第一测试设备电连接的连接器的从路引脚和所述从路节点之间，以使所述第一主路开关闭合，所述第一测试设备测试所述输入MVB设备发出的输入MVB设备主路信号，和/或，所述第一从路开关闭合，所述第一测试设备测试所述输入MVB设备发出的输入MVB设备从路信号。进一步地，如上所述的多功能车辆总线MVB的分线装置，还包括:第四连接器和第二开关，所述第四连接器包括第四主路引脚、第四从路引脚以及第四连接器插头，所述第二开关包括第二主路开关和第二从路开关；所述第四主路引脚通过主路节点分别与所述三个连接器的主路引脚电连接，所述第四从路引脚通过从路节点分别与所述三个连接器的从路引脚电连接，所述第四连接器插头与第二测试设备电连接，所述第二主路开关设置于所述第四主路引脚和所述主路节点之间，所述第二从路开关设置于所述第四从路引脚与所述从路节点之间，以使所述第二主路开关闭合，所述第二测试设备测试所述输入MVB设备发出的输入MVB设备主路信号，和/或，所述第二从路开关闭合，所述第二测试设备测试所述输入MVB设备发出的输入MVB设备从路信号。进一步地，如上所述的多功能车辆总线MVB的分线装置，还包括:第三开关，所述第三开关包括第三主路开关和第三从路开关；所述第三主路开关设置于与所述输入MVB设备电连接的连接器的主路引脚和所述主路节点之间，所述第三从路开关设置于与所述输入MVB设备电连接的连接器的从路引脚与所述从路节点之间，以使所述第三主路开关闭合和所述第三从路开关闭合，断开第三主路开关，所述第一测试设备测试所述输入MVB设备发出的输入MVB设备从路信号在所述第三主路开关断开前后的变化信号，和/或，断开所述第三从路开关，所述第一测试设备测试所述输入MVB设备发出的输入MVB设备主路信号在所述第三从路开关断开前后的变化信号。本技术实施例提供一种多功能车辆总线MVB的分线系统，包括:输入MVB设备、输出MVB设备或元件、第一测试设备以及多功能车辆总线MVB的分线装置；所述多功能车辆总线MVB的分线装置分别与所述输入MVB设备、所述输出MVB设备或元件、所述第一测试设备电连接。进一步地，如上所述的多功能车辆总线MVB的分线系统，所述多功能车辆总线MVB的分线装置包括:三个连接器，所述连接器包括主路引脚、从路引脚以及连接器插头；所述主路引脚之间通过主路节点电连接，所述从路引脚之间通过从路节点电连接，所述连接器插头分别与所述输入MVB设备、所述输出MVB设备或元件、所述第一测试设备电连接，以使所述输入MVB设备将输入MVB设备信号发送给所述输出MVB设备或元件以及所述第一测试设备，所述第一测试设备对所述输入MVB设备信号进行测试。进一步地，如上所述的多功能车辆总线MVB的分线系统，所述多功能车辆总线MVB的分线装置还包括:第一开关，所述第一开关包括第一主路开关和第一从路开关；所述第一主路本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能车辆总线MVB的分线装置，其特征在于，包括：三个连接器，所述连接器包括主路引脚、从路引脚以及连接器插头；所述主路引脚之间通过主路节点电连接，所述从路引脚之间通过从路节点电连接，三个连接器插头分别与输入MVB设备、输出MVB设备或元件、第一测试设备电连接，以使所述输入MVB设备将输入MVB设备信号发送给所述输出MVB设备或元件以及所述第一测试设备，所述第一测试设备对所述输入MVB设备信号进行测试。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：矫德余，
申请(专利权)人：北车大连电力牵引研发中心有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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