液压电缆盘放线拖车制造技术

液压电缆盘放线拖车，车体安装于车轮上，车体上装置油压装置以及升降装置，其特征在于所说升降装置的结构是，在车体两侧对称装置立架，油缸固定安装于立架内，在立架内侧通过滑动导轨及滚轮嵌合安装有活塞杆导向架，装置于油缸外围的导向套以及油缸活塞杆分别与活塞杆导向架固定连接，油缸活塞杆上端装置滚柱轴承。本实用新型专利技术适于供电、基建以及电信等部门放电缆线或收电缆线作业中的拖车。其作业劳动强度小，安全性好，本身轻便、牢固。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于用于邮电、供电等工程中铺设地下电缆的液压电缆盘放线拖车。铺设电缆的施工过程俗称为“放线”，共使用设备包括电缆盘放线拖车以及放线机、电缆盘放线拖车用于对绕有电缆线的电缆盘的装载及拖行，其借助汽车往前拖行。目前，邮电、供电等工程中采用一种称为“炮车”的装置作为电缆盘放线拖车，其包括支承于两个半轴轮上的炮架，支承于炮架上的用于支承电缆盘的长轴，用于升高电缆盘的手动千斤顶，炮架上另装有转向机构，炮架前端有牵引柄。铺设地下电缆时，将电缆盘穿入长轴，用手动千斤顶将电缆盘上顶，使长轴支承于炮架的锯齿板上，用汽车牵引炮架的牵引柄，半轴轮前行，将电缆盘拖至施工场地，进行电缆铺设。这种放线装置需要很多的人工辅助进行电缆盘的装载及拖行，劳动强度大，工作效率低，安全性差。本技术的目的在于设计一种工作时劳动强度较小，安全性好的电缆盘放线拖车。其技术方案是车体安装于车轮上，车体上装置油压(液压)装置以及升降装置，所说油压装置包括油箱、油泵、油缸以及油路管道，油路管道连接油箱、油泵、油缸，其特征在于所说升降装置的结构如下在车体两侧对称固定装置有立架，油缸固定安装于立架内，在立架内侧通过滑动导轨及滚轮嵌合安装有活塞杆导向架，装置于油缸外围的导向套以及油缸活塞杆分别与活塞杆导向架固定连接，油缸活塞杆上端装置滚柱轴承。本技术进一步的特征是活塞杆上端装置滚柱轴承的方式为在油缸活塞杆内装置高度调节丝杆，调节丝杆上端装置滚柱轴承；在立架上方通过螺纹连接安装保险丝杆，保险丝杆上部安装调节手轮，保险丝杆下部穿过活塞杆导向架之后安装锁定装置；所说车体两侧下部对称安装防震钢板弹簧，钢板弹簧下面装置活动摆臂，摆臂中点装置于车轮轮轴，摆臂一端通过制动轴与固定安装于车体的定位脚活动连接，另一端成悬浮状态置于固体连接于车体的另一定位脚的槽中。本技术采用油压装置来调节油缸活塞杆及与之连接的导向架的升降，导向架的作用在于保持活塞杆运动的垂直度及平稳性。油缸活塞杆上端装置滚柱轴承，左右两侧的滚柱轴承上支承穿有电缆盘的长轴，也即通过油压装置调节电缆盘的升降，比起现有技术用手工千斤顶来使电缆盘升降，劳动强度小，而且电缆盘升降调节幅度大；由于滚柱轴承通过调节丝杆装置在油缸活塞杆顶端，使滚柱轴承的高低可调，从而适应于不同口径的电缆盘，操作方便；由于在与车体固定连接的立架上安装保险丝杆，当活塞杆带动滚柱轴承及其支承的电缆盘在升降过程中发生导向架滑落等故障时，保险丝杆及其锁定装置能将导向架吊住，避免电缆盘下坠等事故的发生，从而本技术施工安全性好。由于设置有防震钢板弹簧及活动摆臂，使本技术在放线施工中被卡车拖着往前行进时，具有好的防震性能，左右两半轴轮能保证平稳性和协调性。附图说明图1是本技术升降装置的正视图；图2是本技术的立体视图。以下结合附图对本技术进一步说明。见图2，车体4安装于左右两个半轴车轮7以及前面的转向车轮16上。车体4上装置油压装置，油压装置包括油箱8、油泵12、油缸26以及油路管道9、10、11、14、15，图中13是连接于油路管道的油压操纵阀，油箱8中的油从油路管道9、10、11流出，分别通过油压操作阀13，再由油路管道14、15以及35分别流入油缸26以及油泵12。其中油路管道35从图2中车箱前板的前面与油泵12连接，图中未示出。上述各部件除油箱共用外，其余部件左右对称设置。本技术的升降装置结构如下见图2，在车体4的两侧对称装置有立架3，见图1，油缸26固定安装于立架3内，在立架3内侧通过滑动导轨18及滚轮19嵌合安装有活塞杆导向架32，装置于油缸26外围的导向套28以及油缸活塞杆30分别与活塞杆导向架32固定连接，油缸活塞杆上端装置滚柱轴承17，上述部件或装置在车体两侧对称设置。见图1，上述活塞杆上端装置滚柱轴承的方式为在活塞杆内装置高度调节丝杆31，调节丝杆31上端装置滚柱轴承17。见图1及图2，在油缸立架3的上方通过螺纹连接安装保险丝杆1，保险丝杆1上部安装调节手轮2，用手轮2来调节丝杆1在立架3上的相对位置，保险丝杆1穿过活塞杆导向架32，其下端安装保险锁定装置33，以使丝杆1能够锁吊导向架32，上述部件装置在车体两侧对称设置。见图1、图2，在车体4两侧下部对称安装防震钢板弹簧22，图中21是安装钢板弹簧的挂脚，其固定安装于车体4上；在钢板弹簧22下面装置活动摆臂24，摆臂24的中点装置于车轮轮轴20，图中23、27是固定于车体的装置摆臂24的定位脚，其中摆臂24一端通过制动轴29与定位脚27活动连接，定位脚23内开有槽25，摆臂24另一端成悬浮状态置于定位脚23内的槽中。见图1及图2，在放线前，先将电缆盘穿入支承电缆盘的长轴，长轴两端用起重机吊装于本技术两侧的滚柱轴承17上，用手摆动手动油泵12的把臂34，油泵12通过油路管道35、油压操纵阀13以及油路管14、15把油压传递到高压油缸26，两侧高压油缸26同步平稳地将电缆盘升到放线要求的高度位置，锁定保险装置33，车体下的四个活动支撑腿平衡地固定好本技术，然后用放线机进行放线作业。在没有起重设备的地区，将电缆圆盘滚动上车。本技术前面安装有挂钩，用汽车勾住挂钩使本技术前行。图2中5为车体后栏门，两后栏门用销子6锁定。本技术安装有气动刹车装置、后灯指示总成以及夜间工作照明灯。本技术适用于供电、基建、电信等部门电缆的收线、放线以及电缆盘的运输。权利要求1.液压电缆盘放线拖车，车体安装于车轮上，车体上装置油压装置以及升降装置，所说油压装置包括油箱、油泵、油缸以及油路管道，油路管道连接油箱、油泵、油缸，其特征在于所说升降装置的结构如下，在车体两侧对称固定装置有立架，油缸固定安装于立架内，在立架内侧通过滑动导轨及滚轮嵌合安装有活塞杆导向架，装置于油缸外围的导向套以及油缸活塞杆分别与活塞杆导向架固定连接，油缸活塞杆上端装置滚柱轴承。2.按权利要求1所说的电缆盘放线拖车，其特征在于活塞杆上端装置滚柱轴承的方式为，在油缸活塞杆内装置高度调节丝杆，调节丝杆上端装置滚柱轴承。3.按权利要求1所说的电缆盘放线拖车，其特征在于在立架上方通过螺纹连接安装保险丝杆，保险丝杆上部安装调节手轮，保险丝杆下端穿过活塞杆导向架之后安装锁定装置。4.按权利要求1所述的电缆盘放线车，其特征是所说车体两侧下部对称安装防震钢板弹簧，钢板弹簧下面装置活动摆臂，摆臂中点装置于车轮轮轴，摆臂一端通过制动轴与固定连接于车体的定位脚活动连接，另一端成悬浮状态置于固定连接于车体的另一定位脚的槽中。专利摘要液压电缆盘放线拖车,车体安装于车轮上,车体上装置油压装置以及升降装置,其特征在于所说升降装置的结构是,在车体两侧对称装置立架,油缸固定安装于立架内,在立架内侧通过滑动导轨及滚轮嵌合安装有活塞杆导向架,装置于油缸外围的导向套以及油缸活塞杆分别与活塞杆导向架固定连接,油缸活塞杆上端装置滚柱轴承。本技术适于供电、基建以及电信等部门放电缆线或收电缆线作业中的拖车。其作业劳动强度小,安全性好,本身轻便、牢固。文档编号B62D63/00GK2376411SQ99227450公开日2000年5月3日 申请日期1999年3月10日 优先权日1999年3月10日专利技术者姚本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压电缆盘放线拖车，车体安装于车轮上，车体上装置油压装置以及升降装置，所说油压装置包括油箱、油泵、油缸以及油路管道，油路管道连接油箱、油泵、油缸，其特征在于所说升降装置的结构如下：在车体两侧对称固定装置有立架，油缸固定安装于立架内，在立架内侧通过滑动导轨及滚轮嵌合安装有活塞杆导向架，装置于油缸外围的导向套以及油缸活塞杆分别与活塞杆导向架固定连接，油缸活塞杆上端装置滚柱轴承。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚永成，
申请(专利权)人：姚永成，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]