三层卧铺客车制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造类，具体是一种三层卧铺客车，将车厢卧铺卧具布置成上层、中层、下层三层，增加车辆乘员数量，提高客运市场效率。每层卧铺卧具可布置成左排、右排各一排的１＋１纵向布置；也可布置成左排、中排、右排三排的１＋１＋１纵向布置。铺位的形式可以为平铺、斜平铺或角调铺。本实用新型专利技术提供一种车辆铺位布置结构形式，将铺位布置成上、中、下三层，将乘员数量提高５０％以上，乘员数量与座位车相当。本实用新型专利技术大大提高卧铺客车长途运输的经济效益，减少人均运输的燃油消耗量，提高燃油利用效率。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造类，具体是一种三层卧铺客车。
技术介绍
上世纪八十年代后，我国出现了卧铺客车，卧铺客车的出现解决了长 途旅客的休息问题。但是几十年来卧铺客车铺位的布置都是上下两层，卧 铺客车的乘员数量比座位客车的乘员数量明显减少，不能满足国内长途客 车市场，经济性也不高。因此卧铺客车在国内长途运输中的份额并不太大。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种车厢铺位布置更 合理、客户座位更多的更经济的三层卧铺客车。本技术的三层卧铺客车将车厢卧铺卧具布置成上层、中层、下层 三层，增加车辆乘员数量，提高客运市场效率。每层卧铺卧具可布置成 左排、右排各一排的1+1纵向布置；也可布置成左排、中排、右排三排 的1+1+1纵向布置。铺位的形式可以为平铺、斜平铺或角调铺。本技术提供一种车辆铺位布置结构形式，将铺位布置成上、中、 下三层，将乘员数量提高50%以上，乘员数量与座位车相当。大大提高 卧铺客车长途运输的经济效益，减少人均运输的燃油消耗量，提高燃油利用效率。附图说明图1为本技术车厢卧具布置结构示意图。图2为车厢内1+1 + 1纵向布置的示意图。图3为车厢内1+1纵向布置的示意图。图4为平铺卧具示意图。图5为斜平铺卧具示意图。图6为角调铺卧具示意图。具体实施方式如图1所示，本技术三层卧铺客车将车厢卧铺卧具布置成上层 1、中层2、下层3三层；如图2所示，每层卧铺卧具可布置成左排、中 排、右排三排的1 + 1+1纵向布置，其中4为1+1+1纵向布置的左排铺，5 为1+1+1纵向布置的中排铺；6为1+1+1纵向布置的右排铺；如图3所 示，每层卧铺卧具也可布置成左排、右排两排的1+1纵向布置，其中7 为1+1纵向布置的左排铺，8为1+1纵向布置的右排铺。卧具铺位的形式 可以为平铺卧具(如图4所示)、斜平铺卧具(如图5所示)或角调铺卧 具(如图6所示)。权利要求1、一种三层卧铺客车，其特征在于将车厢卧铺卧具布置成上层、中层、下层三层。2、 根据权利要求1所述的三层卧铺客车，其特征在于卧铺卧具布 置成左排、右排各一排的1+1纵向布置。3、 根据权利要求1所述的三层卧铺客车，其特征在于卧铺卧具布 置成左排、中排、右排三排的1 + 1 + 1纵向布置。4、 根据权利要求1所述的三层卧铺客车，其特征在于卧具铺位的 形式为平铺卧具。5、 根据权利要求1所述的三层卧铺客车，其特征在于卧具铺位的 形式为斜平铺卧具。6、 根据权利要求1所述的三层卧铺客车，其特征在于卧具铺位的 形式为角调铺卧具。专利摘要本技术属于汽车制造类，具体是一种三层卧铺客车，将车厢卧铺卧具布置成上层、中层、下层三层，增加车辆乘员数量，提高客运市场效率。每层卧铺卧具可布置成左排、右排各一排的1+1纵向布置；也可布置成左排、中排、右排三排的1+1+1纵向布置。铺位的形式可以为平铺、斜平铺或角调铺。本技术提供一种车辆铺位布置结构形式，将铺位布置成上、中、下三层，将乘员数量提高50％以上，乘员数量与座位车相当。本技术大大提高卧铺客车长途运输的经济效益，减少人均运输的燃油消耗量，提高燃油利用效率。文档编号B62D31/00GK201261499SQ20082016363公开日2009年6月24日 申请日期2008年8月27日 优先权日2008年8月27日专利技术者庞青年 申请人:青年汽车集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三层卧铺客车，其特征在于：将车厢卧铺卧具布置成上层、中层、下层三层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：庞青年，
申请(专利权)人：青年汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]