本实用新型专利技术提供了一种多功能运输船的吸泥沙装置，属于船舶技术领域。本运输船包括船体和设置在船体内的船舱，吸泥沙装置包括开设在船体中部且上下贯通的通孔、插接在所述通孔内的用于吸泥沙的管道和连接在管道上部并且和管道连通的真空泵，管道上端密闭，下部可伸缩的向下延伸，管道上部通过管路连接至船舱内，管路上设置有截止阀，管路和管道的连通处低于真空泵和管道的连通处，所述船舱侧壁上部开设有若干滤水孔。本实用新型专利技术中的吸泥沙装置设置的船体的中部，能够容易且快速的将泥沙浆输送至船舱的各个部位，并通过船舱侧壁上开设的滤水孔将水滤除，效率高而且船体受力平稳。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶制造
，涉及一种多功能运输船的吸泥沙装置。
技术介绍
船舶种类很多，根据结构不同，功能各异，作为当今世界一种重要的交通工具，运输船占据了很大一角，船体是船舶的基本部分，可分为主体部分和上层建筑部分。主体部分一般指上甲板以下的部分，它是由船壳和上甲板围成的具有特定形状的空心体，是保证船舶具有所需浮力、航海性能和船体强度的关键部分。船体一般用于布置动力装置、装载货物、储存燃油和淡水，以及布置其他各种舱室。抽取水中的泥沙作为建筑材料或者清淤以加深水位，拓展航道，需要将泥沙抽出来通过船运输出来。我国专利(公告号:CN201305863Y)公开了一种河道清泥船，包括船体，船体内安装高压充气机和输泥管，高压充气机通过射流管与输泥管连接，输泥管上安装操作台，操作台上安装支杆和卷扬机，支杆上安装滑轮，输泥管的前端安装连接套，连接套上安装抽泥管，抽泥管与输泥管相通，抽泥管上安装吸头，卷扬机上的绳索绕过滑轮与连接套连接，输泥管上设置加水口，输泥管的后端安装泥沙分离器，泥沙分离器由分离器壳体、电机座、电动机和叶轮连接构成，分离器壳体上开设出泥口、出水口和泥浆入口，泥浆入口与输泥管的后端连接，分离器壳体内安装电机座，电机座上安装电动机，电动机上安装叶轮，出水口处安装滤网。上述专利中公开的清泥船运输能力有限，功能单一，而且上述清泥船的吸泥沙装置位于船的一端，容易导致不平衡，也不能快速将泥沙分散运输到船舱。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种多功能运输船的吸泥沙装置，本技术所要解决的技术问题是:如何在运输船上快速稳定有效的吸取泥沙。本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种多功能运输船的吸泥沙装置，运输船包括船体和位于船体尾部的控制室，所述船体上设有船舱，所述吸泥沙装置包括开设在所述船体中部且上下贯通的通孔、插接在所述通孔内的用于吸泥沙的管道和连接在管道上部并且和管道连通的真空泵，所述管道上端密闭，下部可伸缩的向下延伸，所述管道上部通过管路连接至所述船舱内，所述管路上设置有截止阀，所述截止阀可以控制管路畅通或者密闭，所述管路和管道的连通处低于真空泵和管道的连通处，所述船舱侧壁上部开设有若干滤水孔。其原理如下:本多功能运输船的吸泥沙装置能够进行清淤、采泥沙等工作。本吸泥沙装置设置的船体的中部，将吸泥沙的管道伸入水底，通过真空泵抽取真空，将泥沙在水中形成的泥沙混合物抽取上来，因为管路和管道的连通处低于真空泵和管道的连通处，所以抽取上来的泥沙混合物首先到达管路所在的高度，并经管路输送到船舱内，由于本吸泥沙装置设置的船体的中部，能够容易且快速的将泥沙浆输送至船舱的各个部位，并通过船舱侧壁上开设的滤水孔将水滤除。效率高而且船体受力平稳。在上述的多功能运输船的吸泥沙装置中，所述管道底端还设有搅拌机构，所述搅拌机构包括搅拌轴和固设在搅拌轴下端的呈扇形的搅拌片，搅拌轴能够通过驱动机构带动其转动。搅拌轴及搅拌片在驱动机构的带动下转动搅拌泥沙，使其与水混合变成流体，便于通过管道吸取。在上述的多功能运输船的吸泥沙装置中，所述管道从上往下直径逐渐变小且所述管道内壁呈光滑曲面。光滑曲面便于泥沙的流通，直径呈从上往下逐渐变小这样不会造成堵塞。在上述的多功能运输船的吸泥沙装置中，所述管道包括上段和下段且下段活动插接在上段内，下端周边竖直设有气缸，所述气缸的活塞杆与下段的外侧壁固连。通过气缸可以带动管道的下段上下移动，调整管道的高度以及收缩管道。与现有技术相比，本技术中的吸泥沙装置设置的船体的中部，将吸泥沙的管道伸入水底，通过真空泵抽取，将泥沙在水中形成的浆体抽取上来，由于本吸泥沙装置设置的船体的中部，能够容易且快速的将泥沙浆输送至船舱的各个部位，并通过船舱侧壁上开设的滤水孔将水滤除。效率高而且船体受力平稳。【附图说明】图1是本运输船的正视结构示意图。图2是本运输船中吸泥沙装置结构示意图。图中，1、船体；2、控制室；3、通孔；3a、管路；3b、截止阀；4、管道；5、真空泵；6、船舱；7、滤水孔；30、搅拌轴；31、搅拌片；36、驱动机构。【具体实施方式】为了使本
的人员更好的理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。如图1和图2所示，本多功能运输船的吸泥沙装置，包括开设在所述船体I中部且上下贯通的通孔3、插接在所述通孔3内的用于吸泥沙的管道4和连接在管道4上部并且和管道4连通的真空泵5，所述管道4上端密闭，下部可伸缩的向下延伸，所述管道4上部通过管路3a连接至所述船舱6内，所述管路3a上设置有截止阀3b，所述截止阀3b可以控制管路3a畅通或者密闭，所述管路3a和管道4的连通处低于真空泵5和管道4的连通处，所述船舱6侧壁上部开设有若干滤水孔7。如图2所示，管道4底端还设有搅拌机构，搅拌机构包括搅拌轴30和固设在搅拌轴30下端的呈扇形的搅拌片31，搅拌轴30能够通过驱动机构36带动其转动。搅拌轴30及搅拌片31在驱动机构36的带动下转动搅拌泥沙，使其与水混合变成流体，便于通过管道4吸取。本多功能运输船的吸泥沙装置能够进行清淤、采泥沙等工作。本吸泥沙装置设置的船体I的中部，将吸泥沙的管道4伸入水底，通过真空泵5抽取真空，将泥沙在水中形成的泥沙混合物抽取上来，因为管路3a和管道4的连通处低于真空泵5和管道4的连通处，所以抽取上来的泥沙混合物首先到达管路3a所在的高度，并经管路输3a送到船舱6内，由于本吸泥沙装置设置的船体I的中部，能够容易且快速的将泥沙浆输送至船舱6的各个部位，并通过船舱6侧壁上开设的滤水孔7将水滤除。效率高而且船体I受力平稳。作为进一步改进，管道4从上往下直径逐渐变小且管道4内壁呈光滑曲面，以便于泥沙的流通，样不会造成堵塞；管道4包括上段和下段且下段活动插接在上段内，下端周边竖直设有气缸，气缸的活塞杆与下段的外侧壁固连，通过气缸可以带动管道4的下段上下移动，调整管道4的高度以及收缩管道4。在不背离本技术的精髓的前提下，本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。【主权项】1.一种多功能运输船的吸泥沙装置，所述运输船包括船体(I)和位于船体(I)尾部的控制室(2)，所述船体(I)上设有船舱￠)，其特征在于，所述吸泥沙装置包括开设在所述船体(I)中部且上下贯通的通孔(3)、插接在所述通孔(3)内的用于吸泥沙的管道(4)和连接在管道(4)上部并且和管道(4)连通的真空泵(5)，所述管道(4)上端密闭，下部可伸缩的向下延伸，所述管道(4)上部通过管路(3a)连接至所述船舱￠)内，所述管路(3a)上设置有截止阀(3b)，所述管路(3a)和管道(4)的连通处低于真空泵(5)和管道(4)的连通处，所述船舱(6)侧壁上部开设有若干滤水孔(7)。2.根据权利要求1所述的一种多功能运输船的吸泥沙装本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多功能运输船的吸泥沙装置，所述运输船包括船体(1)和位于船体(1)尾部的控制室(2)，所述船体(1)上设有船舱(6)，其特征在于，所述吸泥沙装置包括开设在所述船体(1)中部且上下贯通的通孔(3)、插接在所述通孔(3)内的用于吸泥沙的管道(4)和连接在管道(4)上部并且和管道(4)连通的真空泵(5)，所述管道(4)上端密闭，下部可伸缩的向下延伸，所述管道(4)上部通过管路(3a)连接至所述船舱(6)内，所述管路(3a)上设置有截止阀(3b)，所述管路(3a)和管道(4)的连通处低于真空泵(5)和管道(4)的连通处，所述船舱(6)侧壁上部开设有若干滤水孔(7)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙常发，郑雄胜，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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