本实用新型专利技术公开了一种飞行器载荷释放装置，包括前端设有法兰盘的圆筒状活塞缸、一级圆筒状活塞、二级圆杆状活塞、固定块、推板、建压螺钉；固定块头部与推板连接；活塞缸后端面上设有圆孔，后端侧壁上设有若干进气口，一级圆筒状活塞安装在活塞缸的内部，一级圆筒状活塞的内部设有中心孔，中心孔的前端设有第一台阶孔；一级圆筒状活塞的后端外壁上设有第一台阶，端面上设有第一螺纹孔；建压螺钉的一端与第一螺纹孔固定连接，另一端与活塞缸连接；二级圆杆状活塞安装在一级圆筒状活塞的中心孔内，前端设有第二螺纹孔，后端设有第二台阶。本实用新型专利技术的释放装置带有两级活塞，能够在有限的空间内为载荷释放提供较大的行程，在动力较小的情况下保证有效载荷获得较大的释放速度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞行器
，具体的是指一种飞行器载荷释放装置。
技术介绍
随着飞行器技术的快速发展，飞行器携带的有效载荷正在向更加精密的方向发展，相应地对有效载荷释放技术也提出了更高的要求。尤其是在大气层中的有效载荷释放，对释放速度有极高的要求。由于飞行器内空间较小，有效载荷在释放过程中难以获得较大的行程，这就对释放动力源提出了很高的要求，而且容易对有效载荷产生很大的冲击过载。传统的释放装置难以解决运动行程短、释放速度高、冲击过载小三者的矛盾，无法满足预定的要求。
技术实现思路
针对现有技术的缺陷，本专利技术的目的是要提供一种飞行器载荷释放装置，该释放装置带有两级活塞，能够在有限的空间内为载荷释放提供较大的行程，在动力较小的情况下保证有效载荷获得较大的释放速度。为实现上述目的，本专利技术提供的飞行器载荷释放装置，其特征在于:包括前端设有法兰盘的圆筒状活塞缸、一级圆筒状活塞、二级圆杆状活塞、一端设有固定块头部的固定块、设有第二台阶孔的推板、若干中间均设有削弱槽的建压螺钉；所述固定块通过第二台阶孔与二级圆杆状活塞连接；所述活塞缸后端面上设有若干用于安装建压螺钉的圆孔；活塞缸后端侧壁上设有若干进气口；所述一级圆筒状活塞安装在活塞缸的内部，一级圆筒状活塞前端与推板之间设有间隙；一级圆筒状活塞的内部设有中心孔，所述中心孔的前端设有用以对二级圆杆状活塞限位的第一台阶孔；所述一级圆筒状活塞的后端外壁上设有用以与活塞缸内壁形成间隙配合的第一台阶，所述一级圆筒状活塞后端的端面上设有若干第一螺纹孔；所述建压螺钉的一端与第一螺纹孔固定连接，建压螺钉的另一端穿过圆孔与活塞缸连接；所述二级圆杆状活塞安装在一级圆筒状活塞的中心孔内，二级圆杆状活塞的前端设有与固定块的螺纹相配合的第二螺纹孔；二级圆杆状活塞的后端设有与一级圆筒状活塞内壁形成间隙配合的第二台阶。作为优选方案，还包括密封螺母和密封垫，所述密封垫安装在密封螺母与活塞缸之间。进一步地，所述圆孔边缘设有第一 V形环槽；所述密封螺帽的螺纹孔边缘设有第二 V形环槽。更进一步地，所述建压螺钉的两端分别设有前端螺纹和后端螺纹，在所述前端螺纹和后端螺纹之间依次设有第三台阶和第四台阶；所述削弱槽位于第三台阶和第四台阶之间；所述前端螺纹与第一螺纹孔螺纹连接；所述后端螺纹与密封螺母的螺纹孔连接。更进一步地，所述台阶上设有第一 U形槽，第一 U形槽内设有第一密封圈；所述第二台阶上设有第二 U形槽，第二 U形槽内设有第二密封圈。更进一步地，所述建压螺钉设有两个。更进一步地，所述固定块头部为矩形结构。更进一步地，所述削弱槽的截面为U形或者V形。本专利技术能够在有限的空间内使有效载荷达到一定的释放速度，并有效地减小释放过载。具体而言，本专利技术具有以下优点:(I)占用空间小，采用两级活塞设计，可以在有限空间内提供较大的行程，提高释放速度；(2)启动压力可以调节，通过改变有效载荷的锁紧力和一级圆筒状活塞的锁紧力(建压螺钉的断裂拉力)，可以改变开始释放时刻的压力，进而调节释放速度；(3)结构简单，在传统的活塞机构上进行改进设计，生产、装配工艺成熟；(4)适应性强，可以适用于各类飞行器的载荷释放。【附图说明】图1是本专利技术的沿其轴向方向的结构剖视图；图2是本专利技术的活塞缸的结构剖视图；图3是本专利技术的一级圆筒状活塞的结构剖视图；图4是本专利技术的二级圆杆状活塞的结构剖视图；图5是本专利技术的建压螺钉的结构剖视图。图中:活塞缸1、一级圆筒状活塞2、二级圆杆状活塞3、第一密封圈4、第二密封圈5、固定块6、固定块头部61、推板7、第二台阶孔70、建压螺钉8、密封垫9、密封螺母10、法兰盘11、圆孔12、进气口 13、第一 V形环槽14、第一台阶15、第一 U形槽16、第一螺纹孔17、第一台阶孔18、第二台阶19、第二 U形槽20、第二螺纹孔21、前端螺纹22、后端螺纹23、第三台阶24、第四台阶25、削弱槽26、第二 V形环槽27、中心孔28、间隙d。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细描述。如图1所示的飞行器载荷释放装置，包括活塞缸1、一级圆筒状活塞2、二级圆杆状活塞3、第一密封圈4、第二密封圈5、固定块6、推板7、建压螺钉8、密封垫9、密封螺母10。活塞缸I为中空的圆同状，内部圆柱形空间用于女装一级圆同状活塞2，活塞缸的前端设计有法兰盘11与飞行器本体固定；后端面开设两个圆孔12，用于安装建压螺钉8，圆孔12周围开设第一 V形环槽14 ;后端侧面设计有进气口 13，载荷释放时高压气体从进气口13流入活塞缸。一级圆筒状活塞2为圆柱状，其后端外径较大、形成第一台阶15与活塞缸I内径形成间隙配合，台阶上开设第一 U形槽16，用于安装第一密封圈4 ;后端端面上开设有两个第一螺纹孔17，用于建压螺钉8的固定；其中心开设有台阶孔，其中第一台阶孔18直径较小，形成台阶，用于二级圆杆状活塞3的限位；一级圆筒状活塞2安装在活塞缸I内部，安装到位后，其前端与推板7不直接接触，两者之间有一定的间隙d。二级圆杆状活塞3外形与一级圆筒状活塞2相似，后端设有第二台阶19，与一级圆筒状活塞2内径形成间隙配合，台阶上开设第二 U形槽20 ;前端开设有第二螺纹孔21用于与固定块6固定。第一密封圈4、第二密封圈5为圆环状，分别安装在一级圆筒状活塞和二级圆杆状活塞的第一 U形槽16、第二 U形槽20内，用于活塞缸1、一级圆筒状活塞2、二级圆杆状活塞3之间相互密封，防止高压气体泄露；其材料一般为橡胶，均可选用标准件。固定块6结构与螺钉相似，一端开设螺纹与二级圆杆状活塞3螺接，也可以采用固定销、紧定螺钉等形式与二级圆杆状活塞3固定；另一端的固定块头部61采用非圆形设计，优选采用矩形结构，防止与当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种飞行器载荷释放装置，其特征在于：包括前端设有法兰盘(11)的圆筒状活塞缸(1)、一级圆筒状活塞(2)、二级圆杆状活塞(3)、一端设有固定块头部(61)的固定块(6)、设有第二台阶孔(70)的推板(7)、若干中间均设有削弱槽(26)的建压螺钉(8)；所述固定块(6)通过第二台阶孔(70)与二级圆杆状活塞(3)连接；所述活塞缸(1)后端面上设有若干用于安装建压螺钉(8)的圆孔(12)；活塞缸(1)后端侧壁上设有若干进气口(13)；所述一级圆筒状活塞(2)安装在活塞缸(1)的内部，一级圆筒状活塞(2)前端与推板(7)之间设有间隙(d)；一级圆筒状活塞(2)的内部设有中心孔(28)，所述中心孔(28)的前端设有用以对二级圆杆状活塞(3)限位的第一台阶孔(18)；所述一级圆筒状活塞(2)的后端外壁上设有用以与活塞缸(1)内壁形成间隙配合的第一台阶(15)，所述一级圆筒状活塞(2)后端的端面上设有若干第一螺纹孔(17)；所述建压螺钉(8)的一端与第一螺纹孔(17)固定连接，建压螺钉(8)的另一端穿过圆孔(12)与活塞缸(1)连接；所述二级圆杆状活塞(3)安装在一级圆筒状活塞(2)的中心孔(28)内，二级圆杆状活塞(3)的前端设有与固定块(6)的螺纹相配合的第二螺纹孔(21)；二级圆杆状活塞(3)的后端设有与一级圆筒状活塞(2)内壁形成间隙配合的第二台阶(19)。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蔺法鹏，
申请(专利权)人：湖北航天飞行器研究所，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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