动力电池模组制造技术

本发明专利技术公开了一种动力电池模组，包括：电池容纳组件、电池组、动力连接件、动力连接线和线束卡扣，电池容纳组件包括多个隔板，相邻的隔板彼此可拆卸地相连，隔板本体的前侧面设有前电池容纳槽，前电池容纳槽的上壁和下壁中的至少一个壁上设有线束卡扣卡合孔。线束卡扣包括具有走线槽的本体以及弹性卡扣部，弹性卡扣部具有与线束卡扣卡合孔配合以将本体卡接在隔板上的卡勾。根据本发明专利技术实施例的动力电池模组，使电池容纳组件可以方便地根据客户对动力电池模组的实际需求，扩展电池的数量以及连接形式（电池的串联、并联、混联等），可以防止线束在使用过程中的晃动，进而减少线束和周围结构的过度摩擦，可以提高动力电池模组的安全性。

【技术实现步骤摘要】
动力电池模组
本专利技术涉及电池领域，尤其是涉及一种动力电池模组。
技术介绍
相关技术中，动力电池模组多采用多板式或上下壳组装式的电池容纳组件，虽然这种结构可以对电池起到较好的保护作用，但是由于多板式结构和上下壳结构的结构限制，电池的组合方式不能自由扩展，当电池组合方式发生变化时，均需要重新设计研发，大大增加了项目研发的时间及成本，同时上述两种结构均不利于动力电池模组的自动化生产，无形中增加了动力电池模组的生产成本，使产品丧失竞争优势。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种动力电池模组，以方便地根据客户对动力电池模组的实际需求，扩展电池的数量以及连接形式。根据本专利技术实施例的动力电池模组，包括：电池容纳组件，所述电池容纳组件包括多个隔板，每个所述隔板包括隔板本体、左盖板和右盖板，所述隔板本体具有彼此相对的前侧面和后侧面，所述前侧面设有前电池容纳槽，所述前电池容纳槽的上壁和下壁中的至少一个壁上设有线束卡扣卡合孔，所述左盖板设在所述隔板本体的左端，所述右盖板设在所述隔板本体的右端，相邻的隔板彼此可拆卸地相连，相邻隔板中的一个隔板的前电池容纳槽与另一个隔板的后侧面共同限定出电池腔；电池组，所述电池组包括多个电池，每个电池具有电极端子，所述多个电池分别对应地容纳在所述电池腔内；动力连接件，所述动力连接件连接相邻的电池的电极端子；动力连接线，所述动力连接线与所述动力连接件相连；和线束卡扣，所述线束卡扣包括本体以及弹性卡扣部，所述本体内具有走线槽，所述动力连接线穿过并沟道在所述走线槽内，所述走线槽沿所述本体的长度方向贯穿所述本体，所述弹性卡扣部设在所述本体外部，所述弹性卡扣部具有与所述线束卡扣卡合孔配合以将所述本体卡接在所述隔板上的卡勾。根据本专利技术实施例的动力电池模组，通过设置多个隔板且每相邻两个隔板之间共同限定出用于容纳电池的电池腔，并且相邻隔板可拆卸的相连，从而使电池容纳组件可以方便地根据客户对动力电池模组的实际需求，扩展电池的数量以及连接形式（电池的串联、并联、混联等），同时通过设有线束卡扣，通过在本体上设置走线槽，从而可以利用走线槽对动力连接线（即线束）起到有效地、方便地限位作用，这样可以防止线束在使用过程中的晃动，进而减少线束和周围结构的过度摩擦，可以提高动力电池模组的安全性。并且通过在本体上设置具有卡勾的弹性卡扣部，从而该线束卡扣相对于安装体而言为可拆卸式的，这样该线束卡扣可重复使用，拆装方便。且由于拆卸方便，可反复使用，同时也减少了维修成本和时间。附图说明图1是根据本专利技术一个实施例的电池模组的装配图；图2是图1所示的电池模组的另一个角度的装配图；图3是图1所示的电池模组与电池的配合示意图；图4是图1所示的电池模组的多个隔板的配合示意图；图5是图4中A区域的放大图；图6是图1所示的电池模组的一个隔板的立体图；图7是根据本专利技术另一个实施例的电池模组的装配图；图8是图7所示的电池模组去掉左盖板和右盖板的装配图；图9是根据本专利技术再一个实施例的电池容纳组件与电池的配合示意图；图10是图9中B区域的放大图；图11是图9所示的电池模组的一个隔板的立体图；图12是图9所示的电池容纳组件的隔板与绝缘板或导热板的配合示意图；图13是图9所示的电池模组的卡扣销的立体图；图14是图13中C区域的放大图；图15是根据本专利技术一个实施例的线束卡扣的立体图；图16是根据本专利技术另一个实施例的线束卡扣的立体图；图17是根据本专利技术再一个实施例的线束卡扣的立体图；图18是根据本专利技术实施例的线束卡扣与隔板的配合示意图；图19是图18中D区域的放大图；图20为根据本专利技术实施例的电池模组中的电池组的示意图；图21为根据本专利技术实施例的电池模组的电池组与动力连接件相连的示意图；图22为根据本专利技术实施例的信号采集元件和动力连接件的连接示意图。附图标记：电池模组1000；电池容纳组件100；电池101；电极端子411、动力连接件407、动力连接线4071、信号采集元件402、信号采集线4021；隔板10；隔板本体11；立板111；窗口1111；上框板112；左上延伸部1121；右上延伸部1122；线束卡扣卡合孔1123；下框板113；左下延伸部1131；右下延伸部1132；左板114；右板115；盖板卡槽116；盖板插槽117；前台阶118；第一前台阶段1181；第二前台阶段1182；后台阶119；第二后台阶段1191；前隔离板1110；后隔离板1101；左盖板12；左上卡勾121；右盖板13；右上卡勾131；右下卡勾132；盖板卡勾134；前电池容纳槽14；前凹口141；环形台阶142；后凹口151；绝缘板16；导热板17；前板20；后凹槽21；后板30；卡接结构60；卡槽61；引导斜面611；定位凸起612；卡舌62；定位孔621；卡扣槽63；开口631；阶梯部632；卡扣销64；安装部641；凸条6411；斜面6412；拆卸孔6413；基台6414；台阶部6416；连接桥642；凸台6421；连接桥加强筋6422；线束卡扣200；本体210；走线槽211；线束容纳部2111；过渡部2112；第一走线槽2113；第二走线槽2114；限位凸缘212；加强筋213；敞开部214；弹性卡扣部220；卡勾221；卡扣部220；卡勾221。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池模组，其特征在于，包括：电池容纳组件，所述电池容纳组件包括多个隔板，每个所述隔板包括隔板本体、左盖板和右盖板，所述隔板本体具有彼此相对的前侧面和后侧面，所述前侧面设有前电池容纳槽，所述前电池容纳槽的上壁和下壁中的至少一个壁上设有线束卡扣卡合孔，所述左盖板设在所述隔板本体的左端，所述右盖板设在所述隔板本体的右端，相邻的隔板彼此可拆卸地相连，相邻隔板中的一个隔板的前电池容纳槽与另一个隔板的后侧面共同限定出电池腔；电池组，所述电池组包括多个电池，每个电池具有电极端子，所述多个电池分别对应地容纳在所述电池腔内；动力连接件，所述动力连接件连接相邻的电池的电极端子；动力连接线，所述动力连接线与所述动力连接件相连；和线束卡扣，所述线束卡扣包括本体以及弹性卡扣部，所述本体内具有走线槽，所述动力连接线穿过并沟道在所述走线槽内，所述走线槽沿所述本体的长度方向贯穿所述本体，所述弹性卡扣部设在所述本体外部，所述弹性卡扣部具有与所述线束卡扣卡合孔配合以将所述本体卡接在所述隔板上的卡勾。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池模组，其特征在于，包括：电池容纳组件，所述电池容纳组件包括多个隔板，每个所述隔板包括隔板本体、左盖板和右盖板，所述隔板本体具有彼此相对的前侧面和后侧面，所述前侧面设有前电池容纳槽，所述前电池容纳槽的上壁和下壁中的至少一个壁上设有线束卡扣卡合孔，所述左盖板设在所述隔板本体的左端，所述右盖板设在所述隔板本体的右端，相邻的隔板彼此可拆卸地相连，相邻隔板中的一个隔板的前电池容纳槽与另一个隔板的后侧面共同限定出电池腔；电池组，所述电池组包括多个电池，每个电池具有电极端子，所述多个电池分别对应地容纳在所述电池腔内；动力连接件，所述动力连接件连接相邻的电池的电极端子；动力连接线，所述动力连接线与所述动力连接件相连；和线束卡扣，所述线束卡扣包括本体以及弹性卡扣部，所述本体内具有走线槽，所述动力连接线穿过并沟道在所述走线槽内，所述走线槽沿所述本体的长度方向贯穿所述本体，所述弹性卡扣部设在所述本体外部，所述弹性卡扣部具有与所述线束卡扣卡合孔配合以将所述本体卡接在所述隔板上的卡勾。2.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，还包括信号采集线和信号采集元件，所述信号采集线与所述电池的电极端子相连，所述信号采集元件与所述信号采集线相连，所述信号采集线穿过并沟道在所述走线槽内。3.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述后侧面上设有后电池容纳槽，所述后电池容纳槽的上壁和下壁中的至少一个壁上设有用于与所述线束卡扣配合的所述线束卡扣卡合孔。4.根据权利要求3所述的动力电池模组，其特征在于，所述前电池容纳槽的左壁和右壁中的至少一个上设有前凹口，所述后电池容纳槽的左壁和右壁中的至少一个上设有与所述前凹口对应的后凹口。5.根据权利要求4所述的动力电池模组，其特征在于，所述隔板本体包括立板、上框板、下框板、左板和右板，所述上框板设在所述立板的上沿，所述下框板设在所述立板的下沿，所述左板设在所述立板的左端，所述左板的上端与所述上框板相连且所述左板的下端与所述下框板相连，所述右板设在所述立板的右端，所述右板的上端与所述上框板相连且所述右板的下端与所述下框板相连，所述前电池容纳槽和所述后电池容纳槽中的每一个均由所述立板、所述上框板、所述下框板、所述左板和所述右板限定出。6.根据权利要求5所述的动力电池模组，其特征在于，所述立板上设有连通所述前电池容纳槽和所述后电池容纳槽的窗口，所述窗口内设有绝缘板或导热板。7.根据权利要求6所述的动力电池模组，其特征在于，所述上框板上设有插入孔，所述立板上设有与所述插入孔对齐的插入槽，所述绝缘板或所述导热板通过所述插入孔和所述插入槽插入到所述窗口内。8.根据权利要求5所述的动力电池模组，其特征在于，所述左板的前沿和所述右板的前沿分别设有所述前凹口，所述左板的后沿和所述右板的后沿分别设有所述后凹口。9.根据权利要求5所述的动力电池模组，其特征在于，所述上框板的左端向左延伸超出所述左板以形成左上延伸部，所述下框板的左端向左延伸超出所述左板以形成左下延伸部，所述上框板的右端向右延伸超出所述右板以形成右上延伸部，所述下框板的右端向右延伸超出所述右板以形成右下延伸部，所述左上延伸部、所述左下延伸部、所述右上延伸部和所述右下延伸部上分别设有盖板卡槽，所述左盖板的右表面设有配合在所述左上延伸部的盖板卡槽内的左上卡勾和配合在所述左下延伸部的盖板卡槽内的左下卡勾，所述右盖板的左表面设有配合在所述右上延伸部的盖板卡槽内的右上卡勾和配合在所述右下延伸部的盖板卡槽内的右下卡勾。10.根据权利要求8所述的动力电池模组，其特征在于，所述左盖板和所述右盖板在前后方向上的宽度大于等于所述左板和所述右板在前后方向上的宽度且小于等于所述上框板和所述下框板在前后方向上的宽度。11.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述隔板本体上设有盖板插槽，所述左盖板和所述右盖板上分别设有与所述盖板插槽配合的盖板卡勾。12.根据权利要求5-11中任一项所述的动力电池模组，其特征在于，所述隔板本体一体形成。13.根据权利要求3所述的动力电池模组，其特征在于，所述前电池容纳槽和所述后电池容纳槽中的至少一个的槽底壁上设有环形台阶。14.根据权利要求3所述的动力电池模组，其特征在于，所述前电池容纳槽和所述后电池容纳槽中的至少一个的槽底壁面为从四周朝向中心倾斜的斜面。15.根据权利要求5所述的动力电池模组，其特征在于，所述上框板的前侧边和所述下框板的前侧边设有前台阶，所述上框板的后侧边和所述下框板的后侧边设有后台阶。16.根据权利要求15所述的动力电池模组，其特征在于，所述前台阶朝向下，所述后台阶朝向上。17.根据权利要求15所述的动力电池模组，其特征在于，所述前台阶包括朝向下的第一前台阶段和朝向上的第二前台阶段，所述后台阶包括与所述第一前台阶段对应且朝向上的第一后台阶段和与所述第二前台阶段对应且朝向下的第二后台阶段。18.根据权利要求3-10、13-17中任一项所述的动力电池模组，其特征在于，所述前电池容纳槽为沿上下方向排列的多个，所述后电池容纳槽与所述前电池容纳槽一一对应，相邻的前电池容纳槽之间通过前隔离板隔开，相邻的后电池容纳槽之间通过后隔离板隔开，彼此对应的所述前隔离板和所述后隔离板一体形成。19.根据权利要求4所述的动力电池模组，其特征在于，所述前凹口和所述后凹口为多个且沿上下方向间隔布置。20.根据权利要求1所述的动力电池模组，其特征在于，所述左盖板和所述右盖板可拆卸地安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵继阳，赖庆，仝志伟，朱燕，朱建华，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44