刹车分泵活塞压入工具制造技术

本发明专利技术公开了一种刹车分泵活塞压入工具，包括形状相同的上压板和下压板，上压板左端设有竖向螺孔，下压板左端与竖向螺孔对应处设有竖向通孔，竖向螺孔和竖向通孔内穿设有同一跟螺杆，螺杆通过竖向螺孔与上压板螺纹连接，螺杆向下伸出竖向通孔端具有用于扳动螺杆的六角体，所述竖向螺孔两侧分别设有导向孔，导向孔内设有可沿导向孔上下滑移的导柱，导柱下端和下压板固定连接。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种刹车分泵活塞压入工具。
技术介绍
汽车行驶一定里程后，需更换盘式制动器的刹车片，以保障行车安全。更换过程中，需要使安装在刹车卡钳上的刹车分泵活塞向液压缸内缩进，若没有专用工具，操作就比较麻烦。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:克服现有技术中之不足，提供一种刹车分泵活塞压入工具。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种刹车分泵活塞压入工具，包括形状相同的上压板和下压板，上压板左端设有竖向螺孔，下压板左端与竖向螺孔对应处设有竖向通孔，竖向螺孔和竖向通孔内穿设有同一跟螺杆，螺杆通过竖向螺孔与上压板螺纹连接，螺杆向下伸出竖向通孔端具有用于扳动螺杆的六角体，所述竖向螺孔两侧分别设有导向孔，导向孔内设有可沿导向孔上下滑移的导柱，导柱下端和下压板固定连接。本专利技术的有益效果是:本专利技术结构简单，使用方便，是更换刹车片的好帮手。【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意图。图中:1.上压板；2.下压板；3.螺杆；4.六角体；5.导柱。【具体实施方式】现在结合附图和优选实施例对本专利技术作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。如图1所示的一种刹车分泵活塞压入工具，包括形状相同的上压板I和下压板2，上压板I左端设有竖向螺孔，下压板2左端与竖向螺孔对应处设有竖向通孔，竖向螺孔和竖向通孔内穿设有同一跟螺杆3，螺杆3通过竖向螺孔与上压板I螺纹连接，螺杆3向下伸出竖向通孔端具有用于扳动螺杆3的六角体4，所述竖向螺孔两侧分别设有导向孔，导向孔内设有可沿导向孔上下滑移的导柱5，导柱5下端和下压板2固定连接。使用时，将卸下的刹车分泵置于右端的上压板I和下压板2之间，由下压板2右端支撑刹车分泵底部，扳动六角体4，螺杆3开始转动，上压板I则沿导柱5下移，直至上压板I右端压在活塞端将活塞压入刹车分泵内为止。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。【主权项】1.一种刹车分泵活塞压入工具，其特征是:包括形状相同的上压板和下压板，上压板左端设有竖向螺孔，下压板左端与竖向螺孔对应处设有竖向通孔，竖向螺孔和竖向通孔内穿设有同一跟螺杆，螺杆通过竖向螺孔与上压板螺纹连接，螺杆向下伸出竖向通孔端具有用于扳动螺杆的六角体，所述竖向螺孔两侧分别设有导向孔，导向孔内设有可沿导向孔上下滑移的导柱，导柱下端和下压板固定连接。【专利摘要】本专利技术公开了一种刹车分泵活塞压入工具，包括形状相同的上压板和下压板，上压板左端设有竖向螺孔，下压板左端与竖向螺孔对应处设有竖向通孔，竖向螺孔和竖向通孔内穿设有同一跟螺杆，螺杆通过竖向螺孔与上压板螺纹连接，螺杆向下伸出竖向通孔端具有用于扳动螺杆的六角体，所述竖向螺孔两侧分别设有导向孔，导向孔内设有可沿导向孔上下滑移的导柱，导柱下端和下压板固定连接。【IPC分类】B25B27-02【公开号】CN104742078【申请号】CN201410357525【专利技术人】宋鲁江 【申请人】宋鲁江【公开日】2015年7月1日【申请日】2014年7月24日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车分泵活塞压入工具，其特征是：包括形状相同的上压板和下压板，上压板左端设有竖向螺孔，下压板左端与竖向螺孔对应处设有竖向通孔，竖向螺孔和竖向通孔内穿设有同一跟螺杆，螺杆通过竖向螺孔与上压板螺纹连接，螺杆向下伸出竖向通孔端具有用于扳动螺杆的六角体，所述竖向螺孔两侧分别设有导向孔，导向孔内设有可沿导向孔上下滑移的导柱，导柱下端和下压板固定连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋鲁江，
申请(专利权)人：宋鲁江，
类型：发明
国别省市：江苏;32