本实用新型专利技术公开了一种有轨电车街面级信号灯优先控制装置，包括信号灯装置、信号灯点灯控制部、遥控器、遥控器发送部，信号灯点灯控制部包括第一电源、信号灯点灯单元、第一微处理器单元及无线信号接收单元，信号灯点灯单元、无线信号接收单元和第一微处理器单元电连接；所述遥控器发送部包括第二电源、按键单元、第二微处理器单元、无线信号发送单元，按键单元、无线信号发送单元分别和第二微处理器单元电连接；所述无线信号接收单元和无线信号发送单元间通过无线通信网络进行通信连接。轨道列车司机通过遥控器控制信号灯的开关，实现铁路信号灯拥有更高的优先控制权，节省了人力，又提高了平交道口的通行率。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种信号灯优先控制装置，特别涉及一种用于有轨电车的有轨电车街面级信号灯优先控制装置，属于控制设备
技术介绍
在现有的轨道交通中信号灯的控制都是由车站值班人员在排列进路中已经开放好，列车只需按照进路的开放来运行。尤其铁路和公路的平交道口需要专业人员守护，当列车临近时开放信号灯让列车先行。在这种情况下列车的运行过于单一，特别是在平交道口严重减少了公路、铁路的利用率。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的问题，提供一种用于有轨电车的有轨电车街面级信号灯优先控制装置，属于控制设备
本技术的技术方案是提供一种有轨电车街面级信号灯优先控制装置，其设计要点在于:包括信号灯装置、设置在信号灯装置内的信号灯点灯控制部1、遥控器、设置在遥控器内的遥控器发送部2，信号灯点灯控制部I包括第一电源11、信号灯点灯单元12、第一微处理器单元13及无线信号接收单元14，电源11用于向信号灯点灯单元12、第一微处理器单元13及无线信号接收单元14供电，信号灯点灯单元12、无线信号接收单元14和第一微处理器单元13电连接；所述遥控器发送部2包括第二电源21、按键单元24、第二微处理器单元22、无线信号发送单元23，第二电源21用于向按键单元24、第二微处理器单元22、无线信号发送单元23供电，按键单元24、无线信号发送单元23分别和第二微处理器单元22电连接；所述无线信号接收单元14和无线信号发送单元23间通过无线通信网络进行通信连接。在应用中，本技术还有如下进一步优化的技术方案。进一步地，所述信号灯点灯单元12包括至少一个点灯模块，所述点灯模块包括继电器、三级管、第一灯、第二灯，所述第一灯、第二灯并联后的一接线端接地，另一接线端经继电器和向灯供电的电源电连接；三级管的发射极接地，集电极和第一电源电连接，基极和第一微处理器单元13的控制管脚电连接。进一步，所述信号灯点灯单元12包括2个点灯模块，分别为第一点灯模块和第二点灯模块，所述第一点灯模块包括第一继电器Kl、第一三级管Ql、第一 A灯、第二 A灯，所述第一 A灯、第二 A灯并联后的一接线端接地，另一接线端经继电器Kl和向灯供电的电源电连接；三级管Ql的发射极接地，集电极和第一电源电连接，基极和第一微处理器单元13的一控制管脚电连接；所述第二点灯模块包括第二继电器K2、第二三级管Q1、第一 B灯、第二B灯，所述第一 B灯、第二 B灯并联后的一接线端接地，另一接线端经继电器K2和向灯供电的电源电连接；三级管Q2的发射极接地，集电极和第一电源电连接，基极和第一微处理器单元13的另一控制管脚电连接。进一步，所述遥控器发送部2的第二微处理器单元22采用STC12C5A60S2微处理器，按键单元24的四个按键的一端均接地，另一端分别和STC12C5A60S2微处理器的P00、POl、P02、P03管脚电连接；无线信号发送单元23采用NRF24L01无线芯片，NRF24L01无线芯片的第 3、4、5、6、7、8 管脚分别和 STC12C5A60S2 微处理器的 P10、P11、P12、P13、P14、P32管脚电连接。进一步，所述信号灯点灯控制部I的第一微处理器单元13采用2052AD芯片，无线信号接收单元14采用NRF24L01无线芯片，NRF24L01无线芯片的第3、4、5、6、7、8管脚分别和2052AD芯片的第P10、P11、P12、P13、P14、P32管脚电连接。在应用过程中，实施本新用新型时，信号控制由司机通过遥控器控制信号灯的开关，实现铁路信号灯相比于公路红绿灯拥有更高的优先控制权，很大程度加大平交道口的利用率。有益效果对信号灯采用优先级控制，信号控制由轨道列车司机通过遥控器控制信号灯的开关，实现铁路信号灯相比于公路红绿灯拥有更高的优先控制权，很大程度加大平交道口的利用率。信号灯的控制不需要专人控制，结省了人力，又提高了平交道口的通行率。采用无线控制，节省大量的电缆。【附图说明】图1有轨电车街面级信号灯优先控制模型框图。图2信号灯点灯控制部分框图。图3信号灯遥控器发送部分框图。图4信号灯点灯控制部分电路原理图。图5遥控器发送部分框图电路原理图。【具体实施方式】为了阐明本技术的技术方案及技术目的，下面结合附图及【具体实施方式】对本技术做进一步的介绍。如图1-图3所示，本技术的一种有轨电车街面级信号灯优先控制装置，包括信号灯装置、设置在信号灯装置内的信号灯点灯控制部1、遥控器、设置在遥控器内的遥控器发送部2。信号灯点灯控制部I包括第一电源11、信号灯点灯单元12、第一微处理器单元13及无线信号接收单元14。第一电源11由12V锂电池提供电能，并输出12V、24V、5V、3.3V四种工作电压，电源11用于向信号灯点灯单元12提供24V电压供电，向第一微处理器单元13提供5V电压供电，向无线信号接收单元14提供3.3V电压供电。所述信号灯点灯单元12、无线信号接收单元14和第一微处理器单元13电连接。所述遥控器发送部2包括第二电源21、按键单元24、第二微处理器单元22、无线信号发送单元23，电源模块21由12V锂电池提供电能，并输出5V、3.3V两种电压。第二电源21用于向按键单元24、第二微处理器单元22提供5V电压供电，向无线信号发送单元23提供3.3V电压供电。按键单元24、无线信号发送单元23分别和第二微处理器单元22电连接。所述无线信号接收单元14和无线信号发送单元23间通过无线通信网络进行通信连接，用于实现远距离对信号灯进行控制，优先轨道车通过。信号灯点灯采用第一电源11输出的24V的直流电供电。所述无线信号接收单元14接收来自遥控器发送部分2的信号并将信号给微处理器单元13，微处理器单元13接收来自无线信号接收单元14的数据经过处理后产生控制信号，用于控制信号灯点灯。其中，所述信号灯点灯单元12包括至少一个点灯模块，所述点灯模块包括继电器、三级管、第一灯、第二灯，所述第一灯、第二灯并联后的一接线端接地，另一接线端经继电器和向灯供电的电源电连接；三级管的发射极接地，集电极和第一电源电连接，基极和第一微处理器单元13的控制管脚电连接。进一步，如图4所示，所述信号灯点灯单元12包括2个点灯模块，分别为第一点灯模块和第二点灯模块，所述第一点灯模块包括第一继电器K1、第一三级管Q1、第一 A灯、第二 A灯，所述第一 A灯、第二 A灯并联后的一接线端接地，另一接线端经继电器Kl和向灯供电的电源电连接。三级管Ql的发射极接地，集电极和第一电源电连接，基极和第一微处理器单元13的处理芯片STC12C5A2052AD的第P13控制管脚电连接。所述第二点灯模块包括第二继电器K2、第二三级管Ql、第一 B灯、第二 B灯，所述第一 B灯、第二 B灯并联后的一接线端接地，另一接线端经继电器K2和向灯供电的电源电连接；三级管Q2的发射极接地，集电极和第一电源电连接，基极和第一微处理器单元13的处理芯片STC12C5A2052AD的第P14控制管脚电连接。其中，所述遥当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种有轨电车街面级信号灯优先控制装置，其特征在于：包括信号灯装置、设置在信号灯装置内的信号灯点灯控制部（1）、遥控器、设置在遥控器内的遥控器发送部（2），信号灯点灯控制部（1）包括第一电源（11）、信号灯点灯单元（12）、第一微处理器单元（13）及无线信号接收单元（14），电源（11）用于向信号灯点灯单元（12）、第一微处理器单元（13）及无线信号接收单元（14）供电，信号灯点灯单元（12）、无线信号接收单元（14）和第一微处理器单元（13）电连接；所述遥控器发送部（2）包括第二电源（21）、按键单元（24）、第二微处理器单元（22）、无线信号发送单元（23），第二电源（21）用于向按键单元（24）、第二微处理器单元（22）、无线信号发送单元（23）供电，按键单元（24）、无线信号发送单元（23）分别和第二微处理器单元（22）电连接；所述无线信号接收单元（14）和无线信号发送单元（23）间通过无线通信网络进行通信连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周平，徐彩霞，童迅，卢呈，沙超奇，蔡庆，房聪，
申请(专利权)人：南京铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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