【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术属于半掛罐式汽车领域，特别涉及到半掛园筒形或椭园形罐式汽车领域。现有的半掛罐式汽车的罐体横截面形状主要有园形截面和椭园形截面。其中园形截面罐体的强度和刚度最好，相同表面积时容积最大，节省原材料，生产工艺简单。但无论园形截面或椭园形截面，都存在重心偏高，装载后行驶稳定性差，总高度大，通过性差等缺陷，尤以大容量的半掛罐式汽车最为明显。本技术的目的就在于克服已有技术不足之处，提供一种重心低，装载后行驶稳定性好的半掛变截面罐式汽车。为实现上述目的，本技术的构思是通过降低汽车的重心，以提高半掛罐式汽车装载后行驶的稳定性。为此，本技术通过下列措施实现专利技术目的采用在园筒形或椭园筒形罐体的前端底部沿轴线方向截去一块，形成变截面筒体。罐体前段横截面为弓形截面，罐体后段横截面为园形或椭园形，以此降低汽车的重心。本技术详细构造是由牵引车、半掛园或椭园筒形罐车组成的半掛变截面罐式汽车，其特征在于所说的园或椭园筒形罐体为变截面筒体，罐体前段横截面为弓形截面，其底面为平面，罐体后段的横截面为园形或椭园形截面，其底面为曲面，罐体前段的底面的牵引销轴与牵引车鞍座相连接，罐体后段通...
【技术保护点】
一种由牵引车、半＊园或椭园筒形罐车组成的半＊变截面罐式汽车，其特征在于所说的园或椭园筒形罐体（６）为变截面筒体，罐体前段（１）横截面为弓形截面，其底面为平面，罐体后段（３）的横截面为园形或椭园形截面，其底面为曲面，罐体前段（１）的底面的牵引销轴（２）与牵引车鞍座（５）相连接，罐体后段（３）通过支架（７）与悬＊（８）、车轮（９）相连接。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈乾锦，吴家骅，樊元清，刘智锋，
申请(专利权)人：交通部郴州筑路机械厂，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]
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