【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车转向器。转向器的性能对汽车有着重要的影响，为了获得良好的操纵性能，经常要使整个转向器与车体结构相适应。本技术的目的是提供一种操纵性能优异的汽车转向器。本技术的目的是这样实现的附图说明图1是本技术结构示意图。图2是图1沿A－A线的旋转剖面图。如图1－2所示，在壳体套筒4两端分别用左护罩卡子5及右护罩卡子12紧固左防护罩2及右防护罩13，齿条3位于壳体套筒4中心，在左防护罩2左侧有一卡箍1，在右防护罩13内有一齿条锁片18，在壳体套筒4右侧有一倾斜状几何隆起，在该隆起处设有倾斜的齿轮6，齿轮6穿过齿轮油封护罩7及油封8，在油封8外侧设有齿轮调整螺塞9及螺母10，在齿轮调整螺塞9下方设有轴承11。齿条3由齿条支承座14支承，在齿条支承座的外侧设有支承座弹簧15，一调整螺塞17及锁紧螺母16将支承座弹簧15压紧于壳体套筒4内。本技术采用的速比为0.1012，齿轮齿条模数为2.25，齿轮与齿条中心距为18，齿轮5纵向平面的夹角为20°。本技术通过与齿条啮合的齿轮使齿条往复移动，从而可实现转向目的。权利要求1.一种汽车转向器，其特征是在壳体套筒两端分别用左护罩卡子及右护罩卡子紧固左防护罩及右防护罩，齿条位于壳体套筒中心，在左防护罩左侧有一卡箍，在右防护罩内有一齿条锁片，在壳体套筒右侧有一倾斜状几何隆起，在该隆起处设有倾斜的齿轮，齿轮穿过齿轮油封护罩及油封，在油封外侧设有齿轮调整螺塞及螺母，在齿轮调整螺塞下方设有轴承，齿条由齿条支承座支承，在齿条支承座的外侧设有支承座弹簧，一调整螺塞及锁紧螺母将支承座弹簧压紧于壳体套筒内。2.根据权利要求1所述的...
【技术保护点】
一种汽车转向器，其特征是：在壳体套筒两端分别用左护罩卡子及右护罩卡子紧固左防护罩及右防护罩，齿条位于壳体套筒中心，在左防护罩左侧有一卡箍，在右防护罩内有一齿条锁片，在壳体套筒右侧有一倾斜状几何隆起，在该隆起处设有倾斜的齿轮，齿轮穿过齿轮油封护罩及油封，在油封外侧设有齿轮调整螺塞及螺母，在齿轮调整螺塞下方设有轴承，齿条由齿条支承座支承，在齿条支承座的外侧设有支承座弹簧，一调整螺塞及锁紧螺母将支承座弹簧压紧于壳体套筒内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张漪，苗文勤，张立新，王永山，郭振德，王玉春，
申请(专利权)人：沈阳汽车转向器厂，
类型：实用新型
国别省市：89[中国|沈阳]
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