装有辅助支撑轮的轿式两轮代步车制造技术

装有辅助支撑轮的轿式两轮代步车除了包括现有两轮机动车具有的一般构件外，其结构上的特点是，还具有一个底盘和固连在底盘上方的全封闭车篷，车篷左、右边开设有车门；具有稳定乘骑用的辅助支撑轮及其动作机构；装在龙头杆与前轮叉之间的双曲柄摇杆机构；远离车头而特具安全性的前座椅和后座椅；还可附设牵车杆作为停车或下车时牵车行走之用。该车能遮风避雨，但造价低廉，使用费也低，其轻便灵活，占地面积小，节省燃油，污染小。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种带有稳定乘骑用辅助车轮的两轮单轨机动车，特别是指一种装有辅助支撑轮的轿式两轮代步车。在现有家用代步车中，小轿车价格高，使用费用高，目前国内绝大多数人使用不起。而且小轿车排气污染大，占路面积大，对环境和市容影响也较大。而摩托车和自行车，虽然价格低、使用费低、占路面积小、污染小或无污染，但缺点是不能使乘车者躲避风沙雨雪吹打淋冻和酷暑烈日晒烤。针对现有家用代步车不尽如人意的状况，本技术的目的，乃是提供一种造价低廉而又能遮风避雨、占地面积小且节省燃油和使用费用的装有辅助支撑轮的轿式两轮代步车。本技术的解决方案如下。它仍然包括现有两轮单轨机动车所具有的前轮部件、前轮叉、前叉套筒、前叉连接板、前叉盖板、前挡泥板、后轮部件、后减震叉、后轮横叉架、后挡泥板、龙头杆、龙头把手、油箱、装在龙头把手上与外连接的油门、离合器及刹车操纵机构、发动机、电池、机油箱、空气过滤器、过轮轴、用轴承联接在过轮轴上的双联链轮，与双联链轮和发动机上的输出链轮相联接的前链条、与双联链轮和后轮部件上的链轮相联接的后链条及装在车上的灯光信号装置，而其结构上的特征之处是前轮部件与后轮部件之间具有一个底盘，前叉套筒和过轮轴分别固连在底盘上，后轮横叉架穿连在过轮轴上而可绕轴摆动，发动机固连在底盘上的前部，发动机上方罩有一个罩壳，整个底盘的上方具有与底盘相固连的车篷，罩壳的底部与底盘相固连，罩壳的前部与车篷相固连，车篷的前、后、左、右及顶面全封闭，左、右开设有车门，车篷上部装有透明玻璃，车篷下面全空且与底盘相贴，构成全封闭车篷；具有分别安装在车篷中部左、右两侧并延伸至车内的两套结构完全相同的支撑轮及其动作机构，每套机构的结构为，具有固定在车篷侧面的导套，导套的外侧沿轴向开设有与内部导孔相连通的导轨槽，一根支撑臂的内端滑穿过导套的导轨槽而滑套在导套的导孔内，使得支撑臂可沿着导轨槽在导套内上、下滑动但不能转动，支撑臂的处于导套外的部分，其下端设置有一支撑轮轮叉，该轮叉的轮叉杆座落在支撑臂上、下端内部设置的轴承内，支撑轮轮叉底部的叉口内装有轮轴，轮轴两端用螺母组件与轮叉相接，支撑轮通过轴承座落在轮轴上，支撑臂套入导套内的部分，其上端和挂在车篷上的拉簧的下端联接在一起，而其下端则与一钢绳联接在一起，钢绳的另一端绕过导套下端的一个滑轮后横穿过车篷伸到车内，钢绳在车内又绕过一个安装在底盘上的滑轮，再往前延伸并沿着一扇形棘轮的弧面上开设的V形弧槽的前部，与该扇形棘轮的前半径处的扇面相固连，扇形棘轮装设在底盘上方靠近前轮部件的位置，它通过其开孔滑套在一销轴内，销轴两端固定在两支架座的上端，使得扇形棘轮可在两支架座之间绕销轴转动，两支架座底端均与车底盘相固连，扇形棘轮上靠近后半径与外圆弧相交处的扇面上装设有一根与扇面相垂直的踏杆，一根棘爪杆装在两支架座中间的底面处并由一销轴将它与两支架座活动联接，再由拉簧将棘爪杆与支架座牵连，使棘爪杆的爪子与棘轮的棘爪啮合上，棘爪杆的后端具有与其连成一体的踏耳，棘爪杆从与支架座相联的一端开始至后端踏耳处开有一通槽，使得棘爪杆绕销轴在支架座间上、下摆动时钢绳能从通槽内通过；发动机上方具有两根向后下方倾斜的撑杆，两撑杆的前端均与前叉套筒相固连，后端则与底盘相固连，两撑杆的后方具有一与底盘相固连的向后上方倾斜的前靠背架，底盘后端具有与底盘和车篷相固连的向后上方倾斜的后靠背架，减震叉与后靠背架之间通过活销或活铆相联接，两根穿过前靠背架的平梁的前端分别与两根撑杆相固连，而后端则分别与后靠背架上的一根横担相固连，前靠背架下部前方装有与其相固连的前座板架，后靠背架下部前方装有与其相固连的后座板架，前座板架和后座板架的内底面均分别座落在两根平梁上，电池和机油箱分别安放在前座板架下方的撑杆两边，空气过滤器安放在撑杆下面，两根撑杆之间具有与它们相固连的前横担板和后横担板，一根方槽形立柱固连在后横担板上，方槽形立柱两端各用螺栓装紧一个装有轴承的轴承座，龙头杆紧配装在两轴承里，龙头把手的中部与龙头杆顶部相固连，油箱装设在前横担板与后横担板之间的上方；在龙头杆与前轮叉之同装设有双曲柄摇杆机构，该机构具有的两个槽形曲柄件用转销联接两根处于两槽形曲柄件之间的连杆，这两个槽形曲柄件分别与前叉盖板和龙头杆相固连。具有上述结构的本技术在具体使用时，驾车者拉开车门，半躺在由前座板架和前靠背架构成的前座椅上后，伸手握住龙头把手，就可如同操纵普通摩托车或机器自行车一样起动车子行驶，此时让支撑轮在地面同时行驶。驾车者操纵龙头把手转动，龙头杆因与龙头把手连为一体也随之转动，龙头杆的转动又带动与之相固连的后一槽形曲柄件转动，该槽形曲柄件通过与其用转销相连的两根连杆，把运动传给与前叉盖板紧连的前一槽形曲柄件，使前一槽形曲柄件也同时转动，从而带动前轮叉运动。随着车速的提高，驾车者感觉车已经平稳而无需支撑轮支撑时，就可将支撑轮收离地面，收上支撑轮的操作过程是，将双脚尖分别轻轻踩下棘爪杆后端的踏耳，使棘爪杆上的棘爪与扇形棘轮脱开，这也就松开了联接扇形棘轮与支撑臂的钢绳，于是拉簧上收而将支撑臂沿着导套上拉，从而将支撑轮上拉而得以离开地面，当停车或低速行驶车子需支撑时，双脚踩上扇形棘轮上的踏杆，使扇形棘轮沿着收拉钢绳的方向转动，于是钢绳拉着支撑臂沿导套下走，从而使支撑轮撑地。本技术代步车的运转同普通机动两轮车一样，用后轮作主动轮，发动机上的输出链轮把动力经前链条传给双联链轮，双联链轮又将所得动力经后链条再传给后轮上的链轮，从而驱动后轮前进。由后座板架和后靠背架构成的车子后座椅可供其它乘车者坐用。装在发动机上方的罩壳，成为车篷前面可拆卸的一个活动面，当发动机需维修时，可拆下罩壳对发动机进行维修。与普通两轮摩托车、自行车相比，本技术具有如下优特点①轿式两轮代步车改善了现在乘两轮摩托车和自行车的人饱受风吹雨打烈日晒、灰尘呛嘴砂迷眼、蓬头垢面甚难堪的不良状况，乘车人如同坐小汽车一样脚不沾泥、身不染尘、发不紊乱、眼不干涩，完美地维护了乘车人的本来形象。再者，全封闭的车篷还减轻了周围噪音烦恼，乘车人可享受到普通两轮车所没有的清静。乘车人在坐位上可坐可半躺，身躯特别放松，在这点上的舒适性甚至不亚于高级小轿车。②其价格近乎两轮摩托车价格，且使用费用也相近，但大大低于小轿车的价格和使用费用，特别适合国内大多数人的消费能力，使得我国大多数家庭买得起、用得起、养得起。③由于本车配用动力可很小，故极大地减少了汽油消耗，极大地节省了能源，也极大地减少了空气污染。由于车体小，减少了人均占路面积和停车场面积及修建停车场的费用。④极大地提高了安全防护性能，作为家用代步车，主要行驶在车流如潮交通情况复杂的都市里，撞车、紧急刹车或意外事故经常发生。而本技术因为有车篷可减缓撞击力，且双曲柄摇杆机构使得乘车人离车头较普通两轮车远，即远离了撞击处，所以即使撞击或车子翻倒，乘车人也不会象普通两轮车一样车倒人飞，而是在车内随车滑动，减少了重伤和死亡事故。附加在车身两侧的支撑轮的设置，保证了车子在低速或停车时稳而不倒。本车还有效地避免了经常骑摩托车的人易患的肩周炎、肘关节炎、膝关节炎等各类由风吹引起的疾病。以下结合附图和实施例对本技术作出进一步详细说明。附图说明图1为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种装有辅助支撑轮的轿式两轮代步车，包括有前轮部件、前轮叉、前叉套筒、前叉连接板、前叉盖板、前挡泥板、后轮部件、后减震叉、后轮横叉架、后挡泥板、龙头杆、龙头把手、油箱、装在龙头把手上与外连接的油门、离合器及刹车操纵机构、发动机、电池、机油箱、空气过滤器、过轮轴、用轴承联接在过轮轴上的双联链轮，与双联链轮和发动机上的输出链轮相联接的前链条、与双联链轮和后轮部件上的链轮相联接的后链条及装在车上的灯光信号装置，其特征在于：（Ａ）前轮部件与后轮部件之间具有一个底盘，前叉套筒和过轮 轴分别固连在底盘上，后轮横叉架穿连在过轮轴上而可绕轴摆动，发动机固连在底盘上的前部，发动机上方罩有一个罩壳，整个底盘的上方具有与底盘相固连的车篷，罩壳的底部与底盘相固连，罩壳的前部与车篷相固连，车篷的前、后、左、右及顶面全封闭，左、右开设有车门，车篷上部装有透明玻璃，车篷下面全空且与底盘相贴，构成全封闭车篷；（Ｂ）具有分别安装在车篷中部左、右两侧并延伸至车内的两套结构完全相同的支撑轮及其动作机构，每套机构的结构为，具有固定在车篷侧面的导套，导套的外侧沿轴向开设有与内部导孔 相连通的导轨槽，一根支撑臂的内端滑穿过导套的导轨槽而滑套在导套的导孔内，使得支撑臂可沿着导轨槽在导套内上、下滑动但不能转动，支撑臂的处于导套外的部分，其下端设置有一支撑轮轮叉，该轮叉的轮叉杆座落在支撑臂上、下端内部设置的轴承内，支撑轮轮叉底部的叉口内装有轮轴，轮轴两端用螺母组件与轮叉相接，支撑轮通过轴承座落在轮轴上，支撑臂套入导套内的部分，其上端和挂在车篷上的拉簧的下端联接在一起，而其下端则与一钢绳联接在一起，钢绳的另一端绕过导套下端的一个滑轮后横穿过车篷伸到车内，钢绳在车内又绕过一个安装在底盘上的滑轮，再往前延伸并沿着一扇形棘轮的弧面上开设的Ｖ形弧槽的前部，与该扇形棘轮的前半径处的扇面相固连，扇形棘轮装设在底盘上方靠近前轮部件的位置，它通过其开孔滑套在一销轴内，销轴两端固定在两支架座的上端，使得扇形棘轮可在两支架座之间绕销轴转动，两支架座底端均与车底盘相固连，扇形棘轮上靠近后半径与外圆弧相交处的扇面上装设有一根与扇面相垂直的踏杆，一根棘爪杆装在两支架座中间的底面处并由一销轴将它与两支架座活动联接，再由拉簧将棘爪杆与支架座牵连，使棘爪杆的爪子与棘轮的棘爪啮合上，棘爪杆的后端具有与其连成一体的踏耳，棘爪杆从与支架座相联的一端开始至后端踏耳处开有一通槽，使得棘爪杆绕销轴在支...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小芹，
申请(专利权)人：杨小芹，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]