一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及车辆转轨装置技术领域，特别涉及一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置。现有技术中它们在上下铁路时是靠道口一块随车携带的专用板，自动化程度不够，需人工搬动，费时费力。为此，本实用新型专利技术提供了一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置，该装置为一种机械手结构，为一种可移动的两节形转换装置，主要包括位于上方的上平面结构（５），和位于上平面结构（５）下方的若干两节移动支撑杆（６）。本实用新型专利技术提供的一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置结构简单，安装使用方便，其自动化程度高，可省时省力，因此其具有较好的推广使用价值。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆转轨装置
，特别涉及一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置。
技术介绍
目前已有一种车轮技术，其能使汽车既能在公路上行驶，又可在铁路上行驶。然而，如何使它能方便地在二种路面上变化的技术尚未解决，现有技术中它们在上下铁路时是靠道口一块随车携带的专用板，这种方法的缺点是自动化程度不够，需人工搬动，费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种简单实用的车轮移动装置。本技术是一种装在既能在公路上行驶，又可在铁路上行驶的汽车车身下的一种装置，本技术提供的装置是二组可使车辆上升并且横行的机械手，它在不使用时可收缩在车身下，在使用时它会伸展，并且可使车体上升与横向位移，以达到使车辆在公路与铁路之间变换位置的效果。本技术提供的一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置结构简单，安装使用方便，其自动化程度高，可省时省力，因此其具有较好的推广使用价值。下面，结合附图和实施例详细说明依据本技术提出的具体装置的细节及工作情况。附图说明图1a-1b为汽车公路上行驶和在铁路上行驶的车轮示意图。图2为现有技术车轮移动专用板的结构示意图。图3a-3f为本技术的结构使用状态参考图。具体实施方式如附图1a-1b所示，目前使用的两用车车轮既能在公路上行驶，又可在铁轨上行驶。其主要由车身1，安装在车身1下方的轮轴2，安装在所述的轮轴2两侧的铁轮3和充气橡胶轮4组成。它们在上下铁路时是靠道口一块随车携带的专用板来进行的，如附图2所示。由此可知道它们的缺点是自动化程度不够，需人工搬动，费时费力。如附图3a-3f所示，本技术实施例提供的一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置为一种机械手结构，为一种可移动的两节形转换装置，主要包括位于上方的上平面结构5，和位于上平面结构5下方的若干两节移动支撑杆6，例如在本技术中有五组两节移动支撑杆6。本技术的使用状态参考图如下(1)当机械手收缩时，如图3(a)所示。(2)当机械手全部着地时，如图3(b)所示。(3)当机械手其中一组向边移动时，如图3(c)所示。(4)当车辆向一边位移时，如图3(d)所示。(5)当机械手使车辆上升时，如图3(e)所示。(6)当三组机械手全部着地将车辆顶起时，如图3(f)所示。这样，往复循环可使车辆从公路横向爬到铁轨上，或从铁轨横向爬到公路上。本技术提供的一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置结构简单，安装使用方便，其自动化程度高，可省时省力，因此其具有较好的推广使用价值。权利要求1.一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置，其特征在于该装置为一种机械手结构，为一种可移动的两节形转换装置，主要包括位于上方的上平面结构(5)，和位于上平面结构(5)下方的若干两节移动支撑杆(6)。专利摘要本技术涉及车辆转轨装置
，特别涉及一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置。现有技术中它们在上下铁路时是靠道口一块随车携带的专用板，自动化程度不够，需人工搬动，费时费力。为此，本技术提供了一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置，该装置为一种机械手结构，为一种可移动的两节形转换装置，主要包括位于上方的上平面结构(5)，和位于上平面结构(5)下方的若干两节移动支撑杆(6)。本技术提供的一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置结构简单，安装使用方便，其自动化程度高，可省时省力，因此其具有较好的推广使用价值。文档编号B60S9/14GK2923466SQ200620042390公开日2007年7月18日 申请日期2006年6月2日 优先权日2006年6月2日专利技术者徐轶飞, 芮士辰, 宋佳妮, 黄曾新 申请人:上海市向明中学本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能将汽车在公路与铁路之间移动的装置，其特征在于该装置为一种机械手结构，为一种可移动的两节形转换装置，主要包括位于上方的上平面结构（５），和位于上平面结构（５）下方的若干两节移动支撑杆（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐轶飞，芮士辰，宋佳妮，黄曾新，
申请(专利权)人：上海市向明中学，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]