多轴分组转向装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及多轴汽车中的多轴分组转向装置，由转向盘（２）、转向传动机构（１）、设有转向分配阀的动力转向器（３）、前转向组和至少一组后转向组构成，其特征是所述前转向组包括转向梯形机构、转向助力缸、联动缸，转向拉杆机构和前转向组联动机构，所述动力转向器通过安装在其输出轴上的摇臂与转向拉杆机构（５）相连；所述后转向组包括转向梯形机构、转向助力缸、对中缸、联动缸和后转向组联动机构；上述转向分配阀（３）、转向助力缸、联动缸、对中缸均连接在转向液压系统中。本实用新型专利技术实现了前、后转向组的同步转向运动和前转向组的单独转向运动，在前转向组单独转向时能自动地将后转向组刚性地锁定在中位，确保了车辆的高速行驶稳定性。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
多轴分组转向装置，由转向盘（２）、转向传动机构（１）、设有转向分配阀的动力转向器（３）、前转向组和至少一组后转向组构成，每组转向组控制相邻两轮轴上的车轮同步转动，其特征是所述前转向组包括与前转向车轮相连的转向梯形机构（６）和转向梯形机构（８），与转向梯形机构（６）相连转向助力缸（４），与转向梯形机构（８）相连的联动缸（９），与转向助力缸（４）相连的转向拉杆机构（５），与转向梯形机构（６）和转向梯形机构（８）相连的前转向组联动机构（７），所述动力转向器通过安装在其输出轴上的摇臂与转向拉杆机构（５）相连；所述后转向组包括与后转向车轮相连的转向梯形机构（１２）和转向梯形机构（１４），分别与转向梯形机构（１４）相连的转向助力缸（１６）和对中缸（１５），分别与转向梯形机构（１２）相连的联动缸（１０）和对中缸（１１），以及与转向梯形机构（１２）和转向梯形机构（１４）相连的后转向组联动机构（１３）；上述转向分配阀（３）、转向助力缸（４）、联动缸（９）、转向助力缸（１６）、对中缸（１５）、联动缸（１０）和对中缸（１１）均连接在转向液压系统中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周谊，王新郧，林贵军，郑千国，
申请(专利权)人：中国三江航天工业集团公司，
类型：实用新型
国别省市：83[中国|武汉]