六轮式农用车制造技术

六轮式农用车它包括现有农用车的前车桥轮、车头及传动部分、车梁和车箱等，其是将车后轮为后车桥轮与副车桥轮两排，使整个车底轮呈六轮结构，在其后、副车桥轮的连接是由钢板桥与前、后扁担桥连成。这种六轮式农用车它能完全适应于农村村级公路特别是坑洼地段路面行驶，且采用全钢板减振，不需外加减振器，载重可达４至５吨。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种六轮式农用车。
技术介绍
目前，现有市场通为前后二排四轮式农用车，根据农村村级公路修建现状，难以载量运输。技术方案内容本技术的目的是提供一种改进后的六轮式农用车，它能完全适应于山区、丘陵地区与平原地区农村和中小城镇建设中的货物运输，且平稳，爬坡能力强。本技术的目的是这样实现的六轮式农用车它包括现有农用车的前车桥轮、车头及传动部分、车梁和车箱等，其是将车后轮为后车桥轮与副车桥轮两排，使整个车底轮呈六轮结构，在其后、副车桥轮的连接，是由钢板桥与前、后扁担桥连成；所述的钢板桥是由钢板、钢板扣、钢板座、转动轴和钢板夹构成，钢板、钢板座由钢板扣紧固，活动轴套连钢板座、钢板夹，由钢板夹固定于车梁上；所述的前、后扁担桥对称均是由夹耳、夹耳轴、横担、转动轴、转动套、吊耳和吊耳轴构成，夹耳固定于车梁上，转动轴套连三个转动套，两端的转动套固定支承于横担，中间的转动套固定于后、副车桥轮的车桥上，横担一端通过夹耳轴连固夹耳，另一端通过吊耳轴活动连接吊耳，吊耳又活动与钢板桥连接成。本技术由于采用了上述技术方案，即车底轮为六轮式结构，使受压位置以前、中、后分开，增加了公路承受能力；前、后扁担桥又是通过活动的转动轴套连接后、副车桥轮的车桥，使后两排车轮可转动，再者后、副车桥轮采用钢板桥与前、后扁担的活动连接，所以，它能完全适应于农村村级公路特别是坑洼地段路面行驶，且这种农用车采用全钢板减振，不需外加减振器，载重可达4至5吨。具体实施例以下结合附图加以详细叙述。附图说明图1为本技术的形状结构示意图；图2为图1中钢板桥6与前、后扁担5、7的形状结构放大示意图；图3是图1中副车桥轮8的右视形状结构示意图。该农用车它包括前车桥轮1、车头及传动部分2、车梁3和车箱4，这些均属现有技术，具体是将车后轮成后、副车桥轮9、8两排结构，使整个车底轮呈六轮式结构，其副车桥轮8最好是与前车桥轮1同样是采用现有技术可转向的，只是副车桥轮8的车桥22是通过一轴销23活动套连成的，后、副车桥轮9、8是通过由钢板10、钢板扣11、钢板座12、转动轴13和钢板夹14构成的，钢板桥6与由夹耳15、夹耳轴16、横担17、转动轴18、转动套19、吊耳20和吊耳轴21构成的前、后扁担5、7活动铰连连接成。所述的构成钢板桥6的钢板10重叠最好是长至短向上重叠，由钢板扣11与钢板座12紧固成，将活动轴13套连钢板夹14，使钢板夹14固定于车梁3上。所述的前、后扁担5、7的横担17一端通过吊耳20和吊耳轴21与钢板桥6活动铰连连接，另一端通过夹耳15和夹耳轴16连接固定于车梁3，横担17底焊固由转动轴18与三个转动套19套好的两端的套，中间的套焊固于后、副车桥轮9、8上的车桥上。权利要求1.六轮式农用车它包括现有农用车的前车桥轮1、车头及传动部分2、车梁3和车箱4等，其特征在于是将车后轮为后车桥轮9与副车桥轮8两排，使整个车底轮呈六轮结构，在其后、副车桥轮9、8的连接，是由钢板桥6与前、后扁担桥5、7连成，所述钢板桥6是由钢板10、钢板扣11、钢板座12、转动轴13和钢板夹14构成，钢板10、钢板座12由钢板扣11紧固，活动轴13套连钢板座12、钢板夹14，由钢板夹14固定于车梁3上，所述前、后扁担桥5、7对称均是由夹耳15、夹耳轴16、横担17、转动轴18、转动套19、吊耳20和吊耳轴21构成，夹耳15固定于车梁3上通过夹轴18套连三个转动套19，两端的转动套19固定支承于横担17，中间的转动套19固定于后、副车桥轮9、8的车桥上，横担17一端通过夹耳轴16连固夹耳15，另一端通过吊耳轴21活动连接吊耳20，吊耳20又活动与钢板桥6连接成。2.据权利要求1所述的六轮式农用车，其特征在于副车桥轮6是与前车桥轮1相同可转向的，只是副车桥轮8的车桥22是通过一轴销23活动套连成的。3.据权利要求1所述的六轮式农用车，其特征在于构成钢板桥6的钢板10是长至短向上重叠的。专利摘要六轮式农用车它包括现有农用车的前车桥轮、车头及传动部分、车梁和车箱等，其是将车后轮为后车桥轮与副车桥轮两排，使整个车底轮呈六轮结构，在其后、副车桥轮的连接是由钢板桥与前、后扁担桥连成。这种六轮式农用车它能完全适应于农村村级公路特别是坑洼地段路面行驶，且采用全钢板减振，不需外加减振器，载重可达4至5吨。文档编号B62D63/00GK2525003SQ0222339公开日2002年12月11日 申请日期2002年2月1日 优先权日2002年2月1日专利技术者周五兵 申请人:周五兵本文档来自技高网...

【技术保护点】
六轮式农用车它包括现有农用车的前车桥轮１、车头及传动部分２、车梁３和车箱４等，其特征在于是将车后轮为后车桥轮９与副车桥轮８两排，使整个车底轮呈六轮结构，在其后、副车桥轮９、８的连接，是由钢板桥６与前、后扁担桥５、７连成，所述钢板桥６是由钢板１０、钢板扣１１、钢板座１２、转动轴１３和钢板夹１４构成，钢板１０、钢板座１２由钢板扣１１紧固，活动轴１３套连钢板座１２、钢板夹１４，由钢板夹１４固定于车梁３上，所述前、后扁担桥５、７对称均是由夹耳１５、夹耳轴１６、横担１７、转动轴１８、转动套１９、吊耳２０和吊耳轴２１构成，夹耳１５固定于车梁３上通过夹轴１８套连三个转动套１９，两端的转动套１９固定支承于横担１７，中间的转动套１９固定于后、副车桥轮９、８的车桥上，横担１７一端通过夹耳轴１６连固夹耳１５，另一端通过吊耳轴２１活动连接吊耳２０，吊耳２０又活动与钢板桥６连接成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周五兵，
申请(专利权)人：周五兵，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]