以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯和交通工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯和交通工具，涉及交通工具的行驶向行灯领域。该向行灯包括风轮、风能发电机、蓄电池、连接杆和显示灯；所述风轮通过轮轴与所述风能发电机相连，所述风能发电机与所述蓄电池电连接，所述蓄电池通过所述连接杆与所述显示灯电连接。本实用新型专利技术提供的技术方案，通过将交通工具行驶过程中产生的风能转化为电能，为显示灯提供能源，有效的将风能阻力转变为风能动力，且与石油能源相比，不会造成空气污染。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通工具的行驶向行灯领域，尤其涉及一种以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯和交通工具。
技术介绍
目前，车、舟、飞行器等交通工具在行驶或飞行起来时，会和周围的空气产生摩擦，而摩擦产生风能，并随着行驶速度的增加而增加，这种风能目前已经成为了交通工具在行驶过程中的主要阻力。另外，车、舟、飞行器等交通工具的向行灯，比如转向灯等，一般使用电能作为能源，间接的以石油作为能源，虽然交通工具在行驶过程中，向行灯不会消耗太多的能源，但是也会造成一定的能源消耗，而且石油能源的消耗会产生空气污染。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯和交通工具，从而解决现有技术中存在的前述问题。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下:一种以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯，包括风轮1、风能发电机2、蓄电池3、连接杆4和显示灯5 ;风轮I通过轮轴与风能发电机2相连，风能发电机2与蓄电池3电连接，蓄电池3通过连接杆4与显示灯5电连接。优选地，显示灯5包括多种颜色的灯，且每种颜色的灯可单独控制。进一步地，还包括显示灯控制器6，控制单种颜色的所述显示灯闪烁或多种颜色的所述显示灯闪烁。优选地，连接杆4采用可伸缩、弯曲变形的材料制备而成。优选地，风轮I为扇叶形。优选地，风轮I为球轮形。一种交通工具，使用上述以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯。优选地，以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯安装在交通工具的侧面。本技术的有益效果是:本技术实施例提供的以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯和交通工具，通过将交通工具行驶过程中产生的风能转化为电能，为显示灯提供能源，有效的将风能阻力转变为风能动力，且与石油能源相比，不会造成空气污染。【附图说明】图1是本技术实施例提供的风能动力的行驶向行灯的结构示意图。图中各符号的含义如下:I风轮，2风能发电机，3蓄电池，4连接杆，5显示灯，6显示灯控制器。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的【具体实施方式】仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例一如图1所示，本技术实施例提供了一种以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯，包括风轮1、风能发电机2、蓄电池3、连接杆4和显示灯5 ;风轮I通过轮轴与风能发电机2相连，风能发电机2与蓄电池3电连接，蓄电池3通过连接杆4与显示灯5电连接。上述结构的向行灯的工作原理为:车、舟、飞行器行驶或飞起来与空气产生摩擦，空气摩擦产生很大风速，风速推动向行灯上的风轮转动，风轮带动轮轴转动，轮轴带动发电机的轴转动，从而通过发电机将风能转换为电能，通过将发电机与蓄电池连接，将发电机产生的电能储存在蓄电池中；通过将蓄电池与显示灯连接，为显示灯提供电源。由于本实施例中，蓄电池和显示灯之间通过使用连接杆进行电连接，可以将显示灯设置于任意的位置，以满足不同情况的需求。比如，可以将显示灯设置在交通工具的前方、侧方或后方。还可以将显示灯设置于风轮附近，将在风中转动着的风轮照亮。当将该向行灯安装于电动车上时，这种需求就会更明显。本技术实施例提供的以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯，通过将交通工具行驶过程中产生的风能转化为电能，为显示灯提供能源，有效的将风能阻力转变为风能动力，且与石油能源相比，不会造成空气污染。现有的交通工具中使用的向行灯，一般为单色显示的，而且大多数灯的颜色与环境中灯的颜色相同，从而使得向行灯的显示作用减弱，使得交通工具在夜间行驶的安全系数降低。本技术实施例中，显示灯5包括多种颜色的灯，且每种颜色的灯可单独控制。在实际应用过程中，可以通过并联的方式将不同颜色的灯连接至蓄电池，且每个显示灯的回路中设置开关，以对每个回路中的显示灯进行单独的控制。在实际使用过程中，可以打开单种颜色的灯，也可以同时打开多种颜色的灯，而且，还可以根据行驶环境的颜色，选择与其具有明显差别颜色的显示灯，以提高向行灯的显示效果，进而提高行驶的安全系数，尤其在特殊的环境下(夜色下及雾霾天)，可以使得该向行灯更炫彩、醒目，使交通工具行驶的安全性提高。本实施例提供的向行灯，还可以包括显示灯控制器6，控制单种颜色的所述显示灯闪烁或多种颜色的所述显示灯闪烁。采用上述结构，可以进一步提高交通工具行驶的安全性。本实施例中，连接杆4可以采用可伸缩、弯曲变形的材料制备而成。通过采用可伸缩、弯曲变形的连接杆可以改变多色灯组的位置，从而满足多种不同情况下的使用需求，扩大风能动力的行驶向行灯的应用范围。尤其，对于电动三轮车或电动自行车而言，上述结构可以使得向行灯的适应性更好。本技术实施例中，风轮I可以为扇叶形。风轮I也可以为球轮形。其中，扇叶形的风轮制作比较容易，但是在风速较大的情况下，容易受到损坏。而球轮形的风轮对风力的影响会更加耐受。实施例二本技术实施例提供了一种交通工具，使用实施例一提供的以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯。以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯的结构和功能在实施例一中国已经进行了详细阐述，在此不再赘述。本实施例中，以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯安装在交通工具的侧面。在利用空气摩擦产生的风，推动风轮转动，使风能转换为电能，为显示灯提供能源的同时，还可以减轻交通工具侧面的部分风阻，让车舟飞行器等交通工具行驶的更快，则在同样的动力能源上装有该灯的车舟飞行器等交通工具可以行驶得更远。通过采用本技术公开的上述技术方案，得到了如下有益的效果:本技术实施例提供的以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯，通过将交通工具行驶过程中产生的风能转化为电能，为显示灯提供能源，有效的将风能阻力转变为风能动力，且与石油能源相比，不会造成空气污染。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。本领域人员应该理解的是，上述实施例提供的方法步骤的时序可根据实际情况进行适应性调整，也可根据实际情况并发进行。上述实施例涉及的方法中的全部或部分步骤可以通过程序来指令相关的硬件来完成，所述的程序可以存储于计算机设备可读取的存储介质中，用于执行上述各实施例方法所述的全部或部分步骤。所述计算机设备，例如:个人计算机、服务器、网络设备、智能移动终端、智能家居设备、穿戴式智能设备、车载智能设备等；所述的存储介质，例如:RAM、ROM、磁碟、磁带、光盘、闪存、U盘、移动硬盘、存储卡、记忆棒、网络服务器存储、网络云存储等。最后，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、商品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、商品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种以交通工具行驶过程中的风能为动力的向行灯，其特征在于，包括风轮、风能发电机、蓄电池、连接杆和显示灯；所述风轮通过轮轴与所述风能发电机相连，所述风能发电机与所述蓄电池电连接，所述蓄电池通过所述连接杆与所述显示灯电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘吉才，
申请(专利权)人：刘吉才，
类型：新型
国别省市：江西;36