一种能折叠的自行车，由前端和后端组合而成：前端又由车主架及装配在车主架上的主要配件组成，车主架主要包含主梁管、头管、中管、转动座及结合装置，主要配件折叠式龙头、前叉、前轮装配在头管处，座垫通过座杆装配在中管处；后端由后叉及装配在后叉上的主要配件齿盘、链条及后轮组成，在主梁管下方、中管往头管方向设有转动座，通过转动座铰接有后叉，后叉与车主架之间设有可使其相互结合或分开的连接装置，连接装置的一端与后叉连接，另外一端与车主架上的结合装置连接；转动座与车主架的中心平面还设计有能使后叉绕其转动折叠后后轮与前轮相互错开以达到更小的折叠体积的角度。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及自行车领域，特别涉及到可折叠式的自行车。
技术介绍
现有折叠式自行车，多数通过在车架主梁管设置折叠盒来完成，折叠盒的折叠轴心是与地面垂直的，在折叠的时候，打开折叠盒的锁紧装置，将折叠车的后轮绕着折叠盒的折叠轴心转动，将后轮与前轮折叠至平行靠拢，并将可折叠龙头也折至与前轮贴盒来完成折叠、达到体积缩小、收拾方便的目地。这种折叠自行车的折叠方式，必须将车架主梁管切断，然后加入一个折叠盒来达到可折叠的功能，这种方式的缺点大致有:1，车架主梁管被切断加入了其它形状的折叠盒，这样车架主梁管的整体美感被破坏了 ；2，本来完整的车架主梁管被切断，增加焊接了复杂的折叠盒，这样势必在强度和刚性上有了牺牲，给骑行者的骑行增加了更多不确定的危险指数；3，在操作折叠的时候，要让较重的后轮绕着折叠盒轴心转动去贴近紧前轮，这需要通过人的付出较大的力量来克服较重的后轮重量去完成这个折叠过程，给一些身体较弱的人在操作折叠时造成不便(如妇女、小孩等)。
技术实现思路
要解决的技术问题:本专利技术的目地在于针对现有折叠式自行车的不足，设计一种不需要在主梁管上焊接折叠盒即不破坏折叠自行车车架主梁管、折叠过程操作更轻松、更方便、外观更加漂亮、骑行更加舒适的可折叠式自行车。解决技术问题的技术方案:一种能折叠的自行车，由前端和后端组合而成:前端又由车主架及装配在车主架上的主要配件组成，车主架主要包含主梁管、头管、中管、转动座及结合装置，主要配件折叠式龙头、前叉、前轮装配在头管处，座垫通过座杆装配在中管处；后端由后叉及装配在后叉上的主要配件齿盘、链条及后轮组成，在主梁管下方、中管往头管方向设有转动座，通过转动座铰接有后叉，后叉与车主架之间设有可使其相互结合或分开的连接装置，连接装置的一端与后叉连接，另外一端与车主架上的结合装置连接；转动座与车主架的中心平面还设计有能使后叉绕其转动折叠后后轮与前轮相互错开以达到更小的折叠体积的角度。折叠的时候，操作结合装置上的卡销，使后叉与车架中管分开，此时将座垫处往上提，整个后叉带动后轮及齿盘、链条等将绕着转动座旋转并折叠至后轮与前轮贴紧，再将折叠式龙头往下折叠至与前轮贴紧及将座杆穿过车架中管往下插来完成折叠式自行车的折叠过程。打开的时候，将座杆抽出到适当位置并固定，使后叉反向转动并使其上的连接装置与车架中管处的结合装置结合，再将折叠式龙头展开至骑行状态来完成折叠式自行车的展开。为了快速的让结合装置与连接装置结合或分开，连接装置设置有一定位杆，还设置有一弹性件，定位杆一端为“T”形，另一端与弹性件一起固定在后叉上，“T”形端穿过结合装置底座，结合装置上设计有凸出时让定位杆卡住、缩回时又能使定位杆脱开的卡销，弹性件还能起到在骑行过程中减少震动的作用，使骑行更舒适。为了满足不同骑行者对骑行的要求，结合装置上还设计有与卡销配合使用时能阻止定位杆移动以便使后叉同车主架之间由弹性连接变为刚性连接的限位销，变为刚性连接后，弹性件将不起作用，折叠式自行车将失去减震功能。为了将折叠式自行车折叠后更方便移动，在主梁管处设有钩座，同时在后叉上设有固定钩，折叠后，固定钩将钩住主梁管上的钩座，这样后叉及装配在上面的配件就不会随意脱开，以方便折叠后的移动。根据不同的工艺要求或喜好，连接装置还可以是由一块或多块具有弹性的刚板及相关固定件组成。有益效果:折叠式自行车的主梁管没有被切断来焊接用于折叠的折叠盒，这样主梁管的强度不会被破坏，同时整体美感更好；另外此种折叠方式为纵向转动式折叠，折叠或展开操作时均可借助折叠式自行车自身重力来完成，这样更省力、更方便；在后叉和车主架之间增加弹性装置后，骑行是可以过滤不平路面的部份震动，更能增加骑行舒适度。【附图说明】图1为本专利技术正视图图2为本专利技术立体图图3为本专利技术上视图图4为本专利技术折叠后的上视图图5为本专利技术折叠后的立体图图6为本专利技术折叠后的正视图图7为本专利技术连接装置处的局部立体视图图8为本专利技术连接装置的第二实施方案的正视图【具体实施方式】下面结合【附图说明】具体实施方案:实施方案一一种能折叠的自行车，由前端和后端组合而成:前端又由车主架01及装配在车主架01上的主要配件组成，车主架01主要包含主梁管0101、头管0102、中管0103、转动座0108及结合装置0104，主要配件折叠式龙头0801、前叉0802、前轮0803装配在头管处0102，座垫0804通过座杆0805装配在中管0103处；后端由后叉02及装配在后叉02上的主要配件齿盘0807、链条0808及后轮0806组成，在主梁管0101下方、中管0103往头管0102方向设有转动座0108，通过转动座0108铰接有后叉02，后叉02与车主架01之间设有可使其相互结合或分开的连接装置03，连接装置03的一端与后叉02连接，另外一端与车主架01上的结合装置0104连接；转动座0108与车主架01的中心平面0109还设计有能使后叉02绕其转动折叠后后轮与前轮相互错开以达到更小的折叠体积的角度Z Bo折叠的时候，操作结合装置上的卡销01041，使后叉02与车主架01分开，此时将座垫0804处往上提，整个后叉02带动后轮0806及齿盘0807、链条0808等将绕着转动座0108旋转并折叠至后轮0806与前轮0803贴紧，再将折叠式龙头0801往下折叠至与前轮0803贴紧及将座杆0805穿过车架中管0103往下插来完成折叠式自行车的折叠过程。打开的时候，将座杆0805抽出到适当位置并固定，使后叉02反向转动并使其上的连接装置03与车主架01中管0103处的结合装置0104结合，再将折叠式龙头0801展开至骑行状态来完成折叠式自行车的展开。为了快速的让结合装置0104与连接装置03结合或分开，连接装置03设置有一定位杆0301，还设置有一弹性件0309，定位杆0301 —端为“T”形，另一端与弹性件0309 —起固定在后叉02上，“T”形端穿过结合装置底座01043，结合装置0104上设计有凸出时让定位杆0301卡住、缩回时又能使定位杆0301脱开的卡销01041，弹性件0309还能起到在骑行过程中减少震动的作用，使骑行更舒适。为了满足不同骑行者对骑行的要求，结合装置0104上还设计有与卡销01041配合使用时能阻止定位杆0301移动以便使后叉02同车主架01之间由弹性连接变为刚性连接的限位销01042，限位销01042往定位杆0301方向凸出时，将顶住定位销0301的端部，这样定位销0301将不能上下移动，即被固定住，弹性件0309将不起作用，折叠式自行车将失去减震功能。为了将折叠式自行车折叠后更方便移动，在主梁管0101处设有钩座05，同时在后叉02上设有固定钩04，折叠后，固定钩04将钩住主梁管0101上的钩座05，这样后叉02及装配在上面的配件就不会随意脱开，以方便折叠后的移动。实施方案二根据不同的工艺要求或喜好，连接装置03还可以是由一块或多块具有弹性的刚板0309及相关固定件组成，其余与实施方案一相同。【主权项】1.一种能折叠的自行车，由前端和后端组合而成:前端又由车主架及装配在车主架上的主要配件组成，车主架(Ol)主要包含主梁管(0101)、头管(0102)、中管(0103)、转动座(0108)及结合装置(0104)，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种能折叠的自行车，由前端和后端组合而成：前端又由车主架及装配在车主架上的主要配件组成，车主架(01)主要包含主梁管(0101)、头管(0102)、中管(0103)、转动座(0108)及结合装置(0104)，主要配件折叠式龙头(0801)、前叉(0802)、前轮(0803)装配在头管(0102)处，座垫(0804)通过座杆(0805)装配在中管(0103)处；后端由后叉(02)及装配在后叉(0201)上的主要配件齿盘(0807)、链条(0808)及后轮(0806)组成，其特征在于：在主梁管(0101)下方、中管(0103)往头管(0102)方向设有转动座(0108)，通过转动座(0108)铰接有后叉(02)，后叉(02)与车主架(01)之间设有可使其相互结合或分开的连接装置(03)，连接装置(03)的一端与后叉(02)连接，另外一端与车主架(01)上的结合装置(0104)连接；转动座(0108)与车主架(01)的中心平面(0109)还设计有能使后叉(02)绕其转动折叠后后轮(0806)与前轮(0803)相互错开以达到更小的折叠体积的角度B。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范忠伟，
申请(专利权)人：范忠伟，
类型：新型
国别省市：四川;51
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