【技术实现步骤摘要】
本斗车属地下工程机械，适用于陡垂曲线多变的隧洞型道路中，具有现存运载斗车不能实现的全能坡度的适应性，只要装载注意重心偏下，在任何坡度上车斗总可保持正位水平状态。车斗底部有可控的自卸活门向下卸料;上有装卸开口。附图为载料斗车的结构示意图，一个适宜在陡垂曲线多变的隧洞道路中运行的车体架7，各轮系及其控制装在车体架上，构成适宜该种道路运行的车体总成，车斗8置于车体架里，采用绕心轴12转动式，或外托环辊转动式;车斗空载重心偏下，装载时要注意重心偏下，这样在运行中，车体架尽管随道路曲线多样变化，而车斗则总可保持正位水平状态，保持不出现倾料现象。附图的左上角1)图为载料状态;2)图为卸料状态。图中的其它标号名称是1联挂臂，2和10侧支轮总成，3上承载轮，4气力胀缩器，5连接臂，6和11底承载轮，9和16制动块，13储气罐，14气管接头，15电控接头。
【技术保护点】
全能坡度自卸式载料斗车是用于陡垂曲线多变的隧洞道路中的货运斗车，它具有现存运载斗车不能实现的全能坡度的适应性能，只要装载注意重心偏下，在任何坡度上车斗总可保持正位水平状态。本产品专利技术的特征是：一个适应全能坡度隧洞道路的车体总成里，置有一 个与行进方向垂直的绕心轴转动式或外托环辊转动式的车斗，车斗的空载重心偏下，车斗下置有可控的自卸活门。
【技术特征摘要】
全能坡度自卸式载料斗车是用于陡垂曲线多变的隧洞道路中的货运斗车，它具有现存运载斗车不能实现的全能坡度的适应性能，只要装载注意重心偏下，在任何坡度上车斗总可保持正位水平...
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