一种轴带设备驱动装置包括透平、转轴和至少一个连接结构。所述透平用以接收发动机的尾气以被所述尾气驱动旋转。所述转轴与所述透平连接以被所述透平驱动旋转。所述连接结构连接在所述转轴与至少一个轴带设备之间。所述连接结构能够在接合状态和分离状态之间切换，其中在所述接合状态，所述旋转的转轴的动能通过所述连接结构传递至所述至少一个轴带设备以驱动所述至少一个轴带设备，在所述分离状态，所述转轴停止驱动所述至少一个轴带设备。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种动力系统，特别是涉及动力系统的轴带设备驱动装置以及轴带设备模组。
技术介绍
在汽车或其它运载和牵引设备的驱动系统中，发动机的主轴动力除了驱动汽车行进之外，还要驱动发电机、水泵、油泵、空调压缩机、制动空气压缩机、助力泵等轴带设备。由于这些轴带设备的动力也是由发动机的主轴动力供应，因此降低净输出功率。如何提高发动机的净输出功率一直是本领域技术人员的不懈追求。
技术实现思路
有鉴于此，本文提出一种轴带设备驱动装置以提高发动机的净输出功率。本文还提出一种轴带设备模组以提高发动机的净输出功率。本文还提出一种动力系统以提高发动机的净输出功率。本文提出的轴带设备驱动装置包括透平、转轴和至少一个连接结构。所述透平用以接收发动机的尾气以被所述尾气驱动旋转。所述转轴与所述透平连接以被所述透平驱动旋转。所述连接结构连接在所述转轴与至少一个轴带设备之间。所述连接结构能够在接合状态和分离状态之间切换，其中在所述接合状态，所述旋转的转轴的动能通过所述连接结构传递至所述至少一个轴带设备以驱动所述至少一个轴带设备，在所述分离状态，所述转轴停止驱动所述至少一个轴带设备。在一个实施例中，所述至少一个连接结构包括用于连接多个轴带设备的多个连接结构，每个所述的连接结构连接在所述转轴与一个对应的轴带设备之间且可独立地在所述接合状态和分离状态之间切换以选择性驱动或不驱动所述对应的轴带设备。所述连接结构可包括电磁离合器。本文提出的轴带设备模组包括透平、转轴、多个轴带设备和多个连接结构。所述透平用以接收发动机的尾气以被所述尾气驱动旋转。所述转轴与所述透平连接以被所述透平驱动旋转。每个连接结构连接在所述转轴与所述多个轴带设备的其中一个轴带设备之间且能够独立地在接合状态和分离状态之间切换。其中，对于任意一个连接结构，在所述接合状态，所述旋转的转轴的动能通过所述任意一个连接结构传递至一个对应的轴带设备以驱动所述对应的轴带设备，在所述分离状态，所述转轴停止驱动所述对应的轴带设备。在一个实施例中，所述多个连接结构沿所述转轴的轴向间隔设置。这些连接结构可以包括电磁离合器。在一个实施例中，所述轴带设备模组包括模组机壳，所述转轴、轴带设备和连接结构设置在所述模组机壳内。本文提出的动力系统包括发动机、透平、转轴、多个轴带设备和多个连接结构。所述透平用以接收所述发动机的尾气以被所述尾气驱动旋转。所述转轴与所述透平连接以被所述透平驱动旋转。每个连接结构连接在所述转轴与所述多个轴带设备的其中一个轴带设备之间且能够独立地在接合状态和分离状态之间切换。其中，对于任意一个连接结构，在所述接合状态，所述旋转的转轴的动能通过所述任意一个连接结构传递至一个对应的轴带设备以驱动所述对应的轴带设备，在所述分离状态，所述旋转的转轴与所述对应的轴带设备分离从而停止驱动所述对应的轴带设备。在一个实施例中，所述连接结构可包括电磁离合器，而所述多个轴带设备可选自下列设备构成的组合:发电机、水泵、油泵、空调压缩机、制动空气压缩机、助力泵。综上所述，轴带设备的驱动力来自于发动机尾气的余热余压，因此轴带设备不再消耗发动机的主轴动力，因此可以提高发动机的净输出功率，从而提高了发动机的效率。而且，轴带设备模组的模块化设计能够使动力系统的结构更加简洁。【附图说明】图1是动力系统的一个实施例的系统简化示意图。图2是轴带设备模组的一个实施例的简化示意图。【具体实施方式】在详细描述实施例之前，应该理解的是，本专利技术不限于本申请中下文或附图中所描述的详细结构或元件排布。本专利技术可为其它方式实现的实施例。而且，应当理解，本文所使用的措辞及术语仅仅用作描述用途，不应作限定性解释。本文所使用的“包括”、“包含”、“具有”等类似措辞意为包含其后所列出之事项、其等同物及其它附加事项。特别是，当描述“一个某元件”时，本专利技术并不限定该元件的数量为一个，也可以包括多个。图1是动力系统的一个实施例的系统简化示意图。如图1，该动力系统包括发动机10、透平12、转轴14、至少一个轴带设备16和至少一个连接结构18。图1例示了具有三个轴带设备16和三个连接结构18的例子，但在其它实施例中，轴带设备和连接结构的数量可以是一个或多个。发动机10用以提供动力系统的主动力。发动机10例如为活塞式柴油发动机。透平12与发动机10的排气口连通用以接收发动机10的尾气，这样利用发动机10的尾气驱动透平旋转。在发动机10未装备增压器的情况下，透平12接收的尾气可以是从发动机10的排气门直接获取；在发动机10装备有增压器的情况下，透平12接收的尾气可以是从增压器的排气口获取。转轴14与透平12连接以被透平12驱动旋转。轴带设备16通过连接结构18与转轴14连接。轴带设备16例如为一个动力系统中的辅助设备。当动力系统为车辆的动力系统时，轴带设备16可以是发电机、水泵、油泵、空调压缩机、制动空气压缩机或助力泵等。每个连接结构18连接在转轴14与其中一个轴带设备16之间。这些轴带设备16一般是根据需要才运行，因此这些连接结构18要能够独立地在接合状态和分离状态之间切换，使得在接合状态，旋转的转轴14的动能通过一个连接结构18传递至一个对应的轴带设备16以驱动对应的轴带设备16，而在分离状态，转轴14与对应的轴带设备16分离，因此停止驱动对应的轴带设备16。能够实现上述功能的连当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轴带设备驱动装置，其特征在于，所述轴带设备驱动装置包括：透平，所述透平用以接收发动机的尾气以被所述尾气驱动旋转；转轴，所述转轴与所述透平连接以被所述透平驱动旋转；以及至少一个连接结构，所述连接结构连接在所述转轴与至少一个轴带设备之间，所述连接结构能够在接合状态和分离状态之间切换，其中在所述接合状态，所述旋转的转轴的动能通过所述连接结构传递至所述至少一个轴带设备以驱动所述至少一个轴带设备，在所述分离状态，所述转轴停止驱动所述至少一个轴带设备。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王崎文，
申请(专利权)人：王崎文，
类型：新型
国别省市：广东;44
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