本实用新型专利技术公开了一种汽车散热器生产线上的周转车，包括矩形的底部框架(1)，底部框架(1)相对的两边框上焊接有两立柱(3)，两立柱(3)顶端固定在横梁(4)上，两立柱(3)之间设有若干个矩形框架(5)，矩形框架(5)竖直分布在立柱(3)上并焊接在立柱(3)上，矩形框架(5)相对的两边框上通过螺栓固定连接若干横杆(6)，横杆(6)上插套有矩形的海绵柱(7)，海绵柱(7)的上端面上露出矩形框架(5)的上端面；所述底部框架(1)的四角固定有车轮(2)。它专门为散热器芯体的运输提供了一种周转车，其能够对散热器芯体进行分隔，从而避免芯体之间相互磕碰造成芯体的损伤。
【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及汽车散热器生产辅助装置的
，更具体地说涉及一种汽车散热器生产线上的周转车。
技术介绍
:汽车散热器的生产一般由组装芯体开始，芯体组装完后经过钎焊炉钎焊，在通过周转车拉至扣压处扣压塑料水室或者拉至焊接处进行焊接全铝的水室。而传统汽车散热器生产线上的周转车一般指叉车，其将钎焊完成后的芯体叠摞在托盘上，然后通过叉车将拉到下道工序中，而采用此种周转方式存在不足之处；因芯体叠放于一起，采用叉车运输中会发振动，从而芯体之间会发生相互磕碰，从造成芯体损伤。
技术实现思路
:本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种汽车散热器生产线上的周转车，其能分隔芯体，防止芯体之间发生磕碰。本技术的技术解决措施如下:一种汽车散热器生产线上的周转车，包括矩形的底部框架，底部框架相对的两边框上焊接有两立柱，两立柱顶端固定在横梁上，两立柱之间设有若干个矩形框架，矩形框架竖直分布在立柱上并焊接在立柱上，矩形框架相对的两边框上通过螺栓固定连接若干横杆，横杆上插套有矩形的海绵柱，海绵柱的上端面上露出矩形框架的上端面；所述底部框架的四角固定有车轮。所述的横杆固定在矩形框架的下端面上，矩形框架的下端面上焊接有支撑杆，支撑杆的两端焊接在两立柱上。所述的矩形框架均匀分布在立柱上。所述立柱上的一矩形框架一端的侧边上固定有矩形的扶手，扶手一侧的底部框架上的车轮为定向轮，扶手另一侧的底部框架I上的车轮为万向轮。本技术的有益效果在于:1、它专门为散热器芯体的运输提供了一种周转车，其能够对散热器芯体进行分隔，从而避免芯体之间相互磕碰造成芯体的损伤。2、它方便散热器芯体的安放，不需要像托盘一样持续弯腰放置到托盘上，减轻工人的劳动强度。【附图说明】:图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的换角度结构示意图；图3为本技术的换角度结构示意图。图中:1、底部框架；2、车轮；3、立柱；4、横梁；5、矩形框架；6、横杆；7、海绵柱；8、支撑杆；9、扶手。【具体实施方式】:实施例:见图1至3所示，一种汽车散热器生产线上的周转车，包括矩形的底部框架1，底部框架I相对的两边框上焊接有两立柱3，两立柱3顶端固定在横梁4上，两立柱3之间设有若干个矩形框架5，矩形框架5竖直分布在立柱3上并焊接在立柱3上，矩形框架5相对的两边框上通过螺栓固定连接若干横杆6，横杆6上插套有矩形的海绵柱7，海绵柱7的上端面上露出矩形框架5的上端面；所述底部框架I的四角固定有车轮2。所述的横杆6固定在矩形框架5的下端面上，矩形框架5的下端面上焊接有支撑杆8，支撑杆8的两端焊接在两立柱3上。所述的矩形框架5均匀分布在立柱3上。所述立柱3上的一矩形框架5 —端的侧边上固定有矩形的扶手9，扶手9 一侧的底部框架I上的车轮2为定向轮，扶手9另一侧的底部框架I上的车轮2为万向轮。工作原理:本技术专门为散热器芯体的运输提供了一种周转车，其散热器芯体放置在立柱3两侧的矩形框架5上，海绵柱7能对散热器芯体进行缓冲并保护芯体上的散热带和散热管；其虽然不像托盘一样能摆放较多芯体，但因托盘本身较低，散热器芯体起初放置在托盘上需要持续弯腰放置，劳动强度极高，而本周转车只需玩几次腰就行，而且采用此周转车方便散热器芯体的运输移动。【主权项】1.一种汽车散热器生产线上的周转车，包括矩形的底部框架(I)，其特征在于:底部框架(I)相对的两边框上焊接有两立柱(3)，两立柱(3)顶端固定在横梁(4)上，两立柱(3)之间设有若干个矩形框架(5)，矩形框架(5)竖直分布在立柱(3)上并焊接在立柱(3)上，矩形框架(5)相对的两边框上通过螺栓固定连接若干横杆￠)，横杆(6)上插套有矩形的海绵柱(7)，海绵柱(7)的上端面上露出矩形框架(5)的上端面；所述底部框架(I)的四角固定有车轮⑵。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器生产线上的周转车，其特征在于:所述的横杆(6)固定在矩形框架(5)的下端面上，矩形框架(5)的下端面上焊接有支撑杆(8)，支撑杆(8)的两端焊接在两立柱(3)上。3.根据权利要求1所述的一种汽车散热器生产线上的周转车，其特征在于:所述的矩形框架(5)均匀分布在立柱(3)上。4.根据权利要求1所述的一种汽车散热器生产线上的周转车，其特征在于:所述立柱(3)上的一矩形框架(5) —端的侧边上固定有矩形的扶手(9)，扶手(9) 一侧的底部框架(I)上的车轮⑵为定向轮，扶手(9)另一侧的底部框架⑴上的车轮(2)为万向轮。【专利摘要】本技术公开了一种汽车散热器生产线上的周转车，包括矩形的底部框架(1)，底部框架(1)相对的两边框上焊接有两立柱(3)，两立柱(3)顶端固定在横梁(4)上，两立柱(3)之间设有若干个矩形框架(5)，矩形框架(5)竖直分布在立柱(3)上并焊接在立柱(3)上，矩形框架(5)相对的两边框上通过螺栓固定连接若干横杆(6)，横杆(6)上插套有矩形的海绵柱(7)，海绵柱(7)的上端面上露出矩形框架(5)的上端面；所述底部框架(1)的四角固定有车轮(2)。它专门为散热器芯体的运输提供了一种周转车，其能够对散热器芯体进行分隔，从而避免芯体之间相互磕碰造成芯体的损伤。【IPC分类】B62B3-00【公开号】CN204399225【申请号】CN201420872419【专利技术人】边财浪 【申请人】边财浪【公开日】2015年6月17日【申请日】2014年12月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车散热器生产线上的周转车，包括矩形的底部框架(1)，其特征在于：底部框架(1)相对的两边框上焊接有两立柱(3)，两立柱(3)顶端固定在横梁(4)上，两立柱(3)之间设有若干个矩形框架(5)，矩形框架(5)竖直分布在立柱(3)上并焊接在立柱(3)上，矩形框架(5)相对的两边框上通过螺栓固定连接若干横杆(6)，横杆(6)上插套有矩形的海绵柱(7)，海绵柱(7)的上端面上露出矩形框架(5)的上端面；所述底部框架(1)的四角固定有车轮(2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：边财浪，
申请(专利权)人：边财浪，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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