用于检定以及指示汽车联接器元件位置的装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于检定以及指示汽车联接器元件位置的装置，所述装置带有指示装置、单一的电源以及传感器装置。指示装置（２）可装配在汽车联接器上或附近，其中至少带有两个传感器装置（３０ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅ，ｆ），其中至少一个传感器装置在空间上远离指示装置（２）。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分的用于检测以及指示汽 车联接器元件位置的装置。
技术介绍
由DE 102 41 904 Al可以知道此类型的设备，用于指示半挂车连 的锁紧状态，其中第一个传感器位于半挂车连的容纳口区域内，并对 鞍座主销实施检测，以及第二个传感器包含磁感应传感器，其与一个 位于操作杆上的磁铁一起工作，其中两个传感器以不同的有效机械装 置为基础。这些传感器与位于鞍式牵引机的驾驶室中的指示单元相连。传感器的信号传输以及能量供给通常实现于电缆组合，以及通过 相对应控制电子设备进行信号评定。此类系统的安装费用巨大，并且 通常与所期望的作用立于不好的形势中，导致阻碍了这种期望的且服 务于安全性的系统的广泛传播。由US 6,736,420 B2可以知道一个用于鞍式联接器的滑动设备，该 设备具有两个带有齿条的引导轨道，在其上可滑动地装有一个滑座，滑座上携带联接器。在滑座上有带有锁止块的定位装置，锁止块插入 齿条内。 一个锁止块与一个开启杆相连，该开启杆又可与操纵装置相 连，例如用于手动操纵的拉动杆。对于此已知的滑动设备来说也是必 要的，那就是在驾驶员开动之前，可视的控制滑座的按规定定位。不依靠驾驶室中指示装置的存在，驾驶员必须对汽车，联接器以 及锁紧装置进行可视的检査。一般来说，机械的锁紧指示被运用，该指示可根据图案，以及灯 光比例更好或者更坏被看清。这些可复杂化在驾驶开始前的汽车检査, 以及在极端的情况下甚至导致错误的联接。
技术实现思路
因此本专利技术的任务在于，提供一种独立的设备，用于检测以及指 示汽车联接器元件的位置，此设备可简单化元件的可视检查。这个任务可通过这样的设备解决，其特征在于，指示装置安装于 汽车联接器上或者临近的安装在汽车联接器旁，以及至少存在两个传 感器装置，其中至少一个传感器装置在空间上远离指示装置。上述设备优点在于，指示装置将被安置于检查现场，并且在那传 递一个优选光学或者声学信号。取消了传感器装置与位于驾驶室中的 指示装置之间的昂贵的布线，因此提供了经济实惠的指示装置，其可 容易地安装于应实施检査的位置附近。当汽车联接器是鞍式联接器时， 指示装置可安装于以鞍式联接器为底盘的装配元件上，例如在装配盘 或在底盘本身上。可视化的检査可通过驾驶员在行进过程中实现，而 无需附加工具例如手电筒，以例如检查联接器的锁紧状态或者移动装 置的位置。单一的电源，其最好安装于指示装置外壳中，还协助根据专利技术中 的设备的广泛可适用性。消除了汽车供电的布线。作为电源可以使用 电池，蓄电池或者例如电动发电机。传感器装置将优选的可拆卸地彼 此连接以及/或者与指示装置可拆卸地连接。这样导致，在传感器装置 不必被拆除的情况下，在维护时以简易的方法更换电源。优选地，传感器装置与指示装置无线连接或者通过电线相连接。传感器装置具有优选的节能型传感器。几年后，当必须时，才充电或者更换电源。传感器可以是机械开关或者磁开关。优选的是簧片开关。作为传感器可以考虑电感传感器，磁传感器，力传感器或者压力 传感器。优选的方式是传感器以不接触的方式工作，所以选择电磁传 感器。优选的方式是，至少两个传感器装置串联。这样不仅布线被简单 化，而且耗电量也通过此方法降低，也不排除并联以及串联结合的可上述指示装置优选的具有电子评定单元，通过这个评定单元不仅 是传感器信号例如这样的被评定，锁紧状态存在还是不存在(是/非-信号)，而且这样一个评定单元还能够评定能源供给状态(例如,蓄电 池或电池)。指示装置优选的具有至少一个位于外壳上的光学指示元件。其可以是一个灯，特别是一个LED显示。在这里的选择方案是，如果所述 光学指示元件以这样的方式安装在外壳上，在驾驶员动作的时候，其 可在汽车内适合装置的位置被容易的察觉到。上述指示装置可以仅仅或者附加的具有声学指示元件以及/或者 机械指示单元。作为机械指示元件可以考虑摆臂式指示灯，记录针等。 对于声学指示元件来说选择吱吱器或者蜂鸣器。在指示元件上的指示可持续地通过持续光或者持续声音进行。但是指示也可以按不持续方 式设计，例如闪烁光或诸如此类。特别指出的是，例如鞍式联接器的锁紧状态通过光学或者声学信 号来指示。这种设计同样适用于通过信号指示开环状态。选择何种指 示类型则取决于所要检测的汽车元件的位置，以及其在汽车上的排列 方式。当汽车的联接器是鞍式联接器时，根据本专利技术中的装置包括至少 两个以下的传感器装置，其用于制动，鞍座主销，半挂车，锁紧钩以 及锁紧止动件。这里优选的，鞍座主销传感器具有磁销，其可由鞍座 主销操控。举例来说，通过装配有半挂车传感器的装置能够检査到位于鞍式 联接器上的半挂车的位置。通过探测到的装置到半挂车底面的距离可 以例如确定所述半挂车是否位于前面说述的位置中，在这个位置里鞍 座主销插入鞍式联接器中。当鞍式联接器在位于滑动装置的滑座上时，根据本专利技术中的装置 优选的包括至少两个以下的传感器装置，其用于滑座的制动、定位以 及滑动装置的闭锁。当汽车联接器是螺栓联接器时，根据本专利技术的装置具有联接螺栓 的以及锁紧插销的传感器装置。附图说明将在下面根据附图进一步说明根据本专利技术的具体实施方案。附图中图l装置方框图；图2鞍式联接器的仰视图；图3+4鞍座主销示意图；图5+6螺栓联接器的保险螺栓传感器；图7+8鞍式联接器的滑动装置的平面图。具体实施方式图1中展示了装置1的方框图，其在公共的外壳10中具有指示装 置2、评定单元4以及单一的电源5，指示装置带有声学指示元件6以及光学指示元件7。所有的电子或电气元件都相互连接。由评定单元4 出发经由电缆ll， 12以及13串联连接两个传感器装置3a和3b，其分 别带有传感器30a和30b。传感器可以例如是鞍式联接器的制动传感器 30a以及鞍座主销传感器30b。当评定单元4不存在或未被集成在指示装置2中时，电缆11和13 则由指示装置2出发。图2中是鞍式联接器20的仰视图。联接器托盘被结构化并具有一 个环绕壁22和在其他部件之下的横杆25。在联接器开口 24,固定在 半挂车上的鞍座主销23在半挂车连接在牵引车上的情况下被引入。在 鞍座主销23在联接器开口 24进入其最终位置以后，将通过没有在此 绘出的锁紧勾实现闭锁。其中闭锁通常通过制动杆21以及所属的传动 杆实施。在鞍式联接器20的壁22中或者上有指示装置2，在其外侧具有光 学指示元件7。上述指示装置与传感器装置3a结合，制动传感器30a 属于该传感器装置3a且位于制动装置21上。当鞍座主销23在上锁和解锁时，制动装置将沿双向箭头标出的方 向移动，使得制动传感器30a接近或远离指示装置2以及传感器装置 3a，这将相应地被传感器装置3a检测到。从传感器装置3a引出电缆 11到传感器装置3b，鞍座主销传感器30b属于该传感器装置3b且可 移动地设置在横向突片25中。鞍座主销传感器30b的工作方式将结合 图3和图4做阐述。由传感器装置3b引出另外的电缆12到带有半挂车传感器30c的传感器装置3C，由那里引出一条未被画出的电缆回到指示装置2。在图3中的鞍座主销传感器30b作为磁销，其通过压力弹簧31被 保持于其初始位置。在所述初始位置上鞍座主销传感器30b相对于横 杆25凸出，从而其可由按箭头方向移动的鞍座主本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于检定和指示汽车联接器（２０，４０）元件位置的装置，所述装置带有指示装置（２）、单一的电源（５）以及传感器装置（３ａ－ｆ），其特征在于，所述指示装置（２）可装配在所述汽车联接器（２０，４０）上或附近，以及提供至少两个传感器装置（３０ａ－ｆ），其中至少一个传感器装置（３ａ－ｆ）在空间上远离所述指示装置（２）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：约瑟曼纽尔阿尔格拉，德克施米特，斯文绍佩，
申请(专利权)人：约斯特韦克两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]