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带有辅轮的人力上楼六轮车制造技术

技术编号:1160743 阅读:535 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种带有辅轮的人力上楼六轮车由六轮车、辅轮构成;六轮车由箱体、车轴、轴套、车柄和六个车轮构成,每一侧的三个车轮通过轴套其支轴的支撑既可呈自转状,且又通过轴套与车轴的套装关系与车轴呈公转状;辅轮由外圈、中心毂、弹性辐构成,且在中心毂和外圈之间设置有若干个性能相近的弹性辐;辅轮通过中心毂呈可转动状套装在六轮车其车轴上。当拉动没有辅轮的六轮车上楼时,若遇到的楼梯其台阶的高度较高或宽度较窄时,六轮车在爬楼的时会造成轴套其支轴与楼梯外边沿呈触压或滑动摩擦。若应用装有辅轮的六轮车上楼遇到上述楼梯情况时,可以转动的辅轮即可承担起车轮的作用。显然,带有辅轮的六轮车给人们载物上楼带来更大的方便。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手拉车,尤其是老年居民日常生活中经常应 用的人力上楼六轮车。
技术介绍
众所周知,城镇的许多人是住在居民楼中的,出自每天购物的需 要人们专利技术了可以靠人力拉动上楼的六轮车。该车每一侧的车轴上均 可呈转动配合状的套有有三个支轴的轴套,且在轴套的每一个支轴上 均装有一个转轮,这样该车在平地上行走时每一侧均有两个轮子着 地,若车子在运行时遇到台坎的阻挡,那么另外一个支轴上的轮子则 可以以公转的形式随时进行替补。不言而喻,也就是因为这种每一侧 有三个轮子的六轮车有了这样的运动特性,它才有了上楼的功能。然 而,在应用该六轮车上楼的过程当中,人们发现它有着这样的不足 一旦楼梯台阶的高度、宽度与该六轮车的设计有些出入的时候,六轮 车不再是轮子着地,而是出现了轴套其支轴部位与楼梯其外边沿的触 压或滑动摩擦,显然这是对六轮车和楼梯的一种毁坏。为了能够解决 该问题,本专利技术对该六轮车进行了改进即,在其车轴上加套了一种 其轮辐具有弹性特点的辅轮,由此推出一种带有辅轮的人力上楼六轮 车。经检索未发现有雷同结构的专利技术。
技术实现思路
本专利技术的目的是推出一种适用于各种楼梯状况的上楼六本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有辅轮的人力上楼六轮车,它由六轮车、辅轮构成;六轮车由箱体、车轴、轴套、车柄和六个车轮构成,每一侧的三个车轮通过轴套其支轴的支撑既可呈自转状,且又通过轴套与车轴的套装关系与车轴呈公转状;其特征在于:辅轮(2)由外圈(20)、中心毂(21)、弹性辐(22)构成,且在中心毂(21)和外圈(20)之间设置有若干个性能相近的弹性辐(22);辅轮(2)通过中心毂(21)呈可转动状套装在六轮车(1)其车轴(11)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:郑玉清
申请(专利权)人:郑玉清
类型:实用新型
国别省市:88[中国|济南]

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