本实用新型专利技术公开了一种大型平板运输车，用于运送一般大型平板或具有长轴凸出物的大型平板，其分别利用上下、左右、前后护杆，来夹持一般大型平板或具有长轴凸出物的大型平板，并置放于一车台的承载面上，避免该一般大型平板或具有长轴凸出物的大型平板在运送过程造成损伤或导致人员的伤害，据此可用于在厂间运送该一般大型平板或具有长轴凸出物的大型平板，且该前后护杆还设有吊挂部，可让使用者将该一般大型平板或具有长轴凸出物的大型平板上下机台，以增加其实用性。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种运输车，特别涉及一种可运送具有长轴凸出物的大型平板，且组装便利、结构牢固的运输车。
技术介绍
随着科技的进展，为了节省生产成本，基板(平板)的尺寸愈来愈大，以便在相同的时间内，生产更多面积的基板，以液晶显示器面板的制造为例，其生产尺寸已从之前的三代、四代厂到目前的五代、六代厂，也就是说随着科技的进步，生产基板的尺寸只会愈来愈大，相对的重量也会愈来愈重，因此如何在机台与厂间之间，在兼顾安全与效率的前提下运送大尺寸的基板，已成为当今非常重要的课题。于是，本技术提出一种组装便利、结构牢固的多用途大型平板运输车，以满足使用者在上下机台与厂间运输的需求。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种组装便利、结构牢固且能满足使用者在上下机台与厂间运输需求的多用途大型平板运输车。本技术为一种多用途大型平板运输车，其可用于运输一大型平板，包括一车台、一左右护杆、一前后护杆、一下护杆、一上护杆，该车台具有一承载面、一左右把手、与四活动转轮，该承载面分布有多个第一垫块，该左右护杆分别在两端各具有一滑槽，且该前后护杆分别在两端各具有一滑槽，并与该左右护杆的滑槽利用多个固定元件互相接合，以形成一侧面保护框架，该侧面保护框架还间隔多个第一连接块置放于该车台的承载面上，且利用多个该第一连接块与该左右把手接合，该下护杆上并设置有多个第二垫块，并利用一第二连接块间隔安装在该侧面保护框架下，而该大型平板通过多个第一垫块与第二垫块的间隔，安装在该下护杆与该车台上；该上护杆利用前后护杆上的第三连接块，安装在该侧面保护框架与该大型平板上，用以保护该大型平板。根据本技术的多用途大型平板运输车具有组装便利、撞击后不易变形等特点，可充分满足使用者的需求。附图说明图1是本技术的结构组合图。图2是本技术的结构分解图。图3是本技术第一垫块的外观示意图。图4是本技术吊挂部的示意图。图5是本技术使用的示意图一。图6是本技术使用的示意图二。具体实施方式为对本技术的特征、目的及功效，有着更加深入地了解与认同，现列举一较佳实施例并结合附图说明如下 请参阅图1与图2所示，本技术具有一车台10，该车台10具有一承载面101、一左右把手102、与四活动转轮103，请再一并参阅图3所示，该承载面101还分布有多个第一垫块20；一左右护杆30，分别在两端各具有一滑槽301；一前后护杆40，分别在两端各具有一滑槽401，并与该左右护杆30的滑槽301利用多个固定元件50(如螺栓与螺帽)互相接合，以形成一侧面保护框架35；该侧面保护框架35并间隔多个第一连接块36置放于该车台10的承载面101上，该侧面保护框架35利用该第一连接块36与该左右把手102接合；一下护杆60设置有多个第二垫块601，并利用多个第二连接块602间隔安装在该侧面保护框架35下；一上护杆70间隔多个第三连接块701安装在该侧面保护框架35上。请再一并参阅图4，本技术的侧面保护框架35上可具有一吊挂部351，一般而言该吊挂部351具有4个，且均匀分布于该侧面保护框架35上，此处值得一提的是，该前后护杆40的滑槽401位置或是该左右护杆30的滑槽301位置与该前后护杆40或是该左右护杆30可以具有一凸起的高度落差，(图中所显示的是前种的配置情况)，使得该前后护杆40与该左右护杆30互相接合以形成该侧面保护框架35时，没有高度上的落差，也即该前后护杆40与该左右护杆30的底面共平面，在结合形成该侧面保护框架35后，能确实提供侧面的保护。请再一并参阅图5，一具有长轴凸出物801的大型平板80间隔该第一垫块20、第二垫块601安装在该下护杆60与该车台10上，而该上护杆70间隔该多个第三连接块701安装在该侧面保护框架35与该大型平板80上，且该侧面保护框架35及该上护杆70与该大型平板80之间垫有软性的垫片(图中未示)，用以保护并夹持该大型平板80，本技术的第一垫块20、第二垫块601为具有厚度且硬中带软的材质制成，其可作为吸收冲击与保护该大型平板80用，因此如图5所示的安装方式，其只需要二人即可组装，且可以提供该大型平板80在厂间运输时的便利性与安全性。请再参阅图6，使用者如要将大型平板80上下机台时，其先将用以连接该侧面保护框架35与该左右把手102的第一连接块36之间的螺栓松开，再利用悬吊设备(图中未示出)驱动四悬吊线90勾挂该四个吊挂部351，即可平稳地将大型平板80吊起以运送至机台(中未示出)上，同样地，如要将大型平板80自机台(中未示出)上移至多用途大型平板运输车上时，其只要将步骤颠倒即可。如上所述的多用途大型平板运输车，其可在确保现场人员安全与避免大型平板80损害的前提下，作为大型平板80的厂间运输与上下机台用，实为一易于使用的运输工具，并具有组装便利、撞击后不易变形等特点，可充分满足使用者的需求。以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包括在本技术的保护范围之内。权利要求1.一种多用途大型平板运输车，用以运输一大型平板(80)，其特征在于，所述多用途大型平板运输车包括一车台(10)，所述车台(10)具有一承载面(101)、一左右把手(102)、与四活动转轮(103)，所述承载面(101)分布有多个第一垫块(20)；一左右护杆(30)，分别在两端各具有一滑槽(301)；一前后护杆(40)，分别在两端各具有一滑槽(401)，并与所述左右护杆(30)的滑槽(301)通过多个固定元件(50)互相接合，以形成一侧面保护框架(35)，所述侧面保护框架(35)还间隔多个第一连接块(36)置放于所述车台(10)的承载面(101)上，且利用所述多个第一连接块(36)与所述左右把手(102)接合；一下护杆(60)，所述下护杆(60)上设置有多个第二垫块(601)，所述下护杆(60)通过第二连接块(602)间隔安装在所述侧面保护框架(35)下，而所述大型平板(80)通过所述多个第一垫块(20)与第二垫块(601)的间隔安装在所述下护杆(60)与所述车台(10)上；一上护杆(70)，利用多个第三连接块(701)安装在所述侧面保护框架(35)与所述大型平板(80)上，用以保护所述大型平板(80)。2.根据权利要求1所述的多用途大型平板运输车，其特征在于，所述侧面保护框架(35)上具有四个吊挂部(351)，且均匀分布于所述侧面保护框架(35)上。3.根据权利要求1所述的多用途大型平板运输车，其特征在于，所述前后护杆(40)的滑槽(401)位置与所述前后护杆(40)具有一高度落差，使得所述前后护杆(40)与所述左右护杆(30)互相接合以形成所述侧面保护框架(35)时，没有高度上的落差。4.根据权利要求3所述的多用途大型平板运输车，其特征在于，所述侧面保护框架(35)上具有四个吊挂部(351)。5.根据权利要求1所述的多用途大型平板运输车，其特征在于，所述左右护杆(30)的滑槽(301)位置与所述左右护杆(30)具有一高度落差，使得所述前后护杆(40)与所述左右护杆(30)互相接合以本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多用途大型平板运输车，用以运输一大型平板（８０），其特征在于，所述多用途大型平板运输车包括：一车台（１０），所述车台（１０）具有一承载面（１０１）、一左右把手（１０２）、与四活动转轮（１０３），所述承载面（１０１）分布有多个第一垫块（２０）；一左右护杆（３０），分别在两端各具有一滑槽（３０１）；一前后护杆（４０），分别在两端各具有一滑槽（４０１），并与所述左右护杆（３０）的滑槽（３０１）通过多个固定元件（５０）互相接合，以形成一侧面保护框架（３５），所述侧面保护框架（３５）还间隔多个第一连接块（３６）置放于所述车台（１０）的承载面（１０１）上，且利用所述多个第一连接块（３６）与所述左右把手（１０２）接合；一下护杆（６０），所述下护杆（６０）上设置有多个第二垫块（６０１），所述下护杆（６０）通过第二连接块（６０２）间隔安装在所述侧面保护框架（３５）下，而所述大型平板（８０）通过所述多个第一垫块（２０）与第二垫块（６０１）的间隔安装在所述下护杆（６０）与所述车台（１０）上；一上护杆（７０），利用多个第三连接块（７０１）安装在所述侧面保护框架（３５）与所述大型平板（８０）上，用以保护所述大型平板（８０）。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢乃翔，廖英方，许和兴，
申请(专利权)人：汉翔航空工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[]
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