助行器刹车制造技术

一种用于助行器的双限式刹车，它包括：薄壁外盒体；一由含有弧形槽的头部和柄部组成的手柄，弧形槽两端分别压配压扣，手柄头部通过销柱固定在侧壁上而容置在内腔中，一销柱插设在弧形槽中；第一滑块和第二滑块，通过滑槽与手柄头部可枢转连接；刹车线穿过外盒体、滑块头部并由固定销固定在滑块头部上。采用本实用新型专利技术可以通过将手柄上压和下压的两种限位操作方式以实现车的制动和解锁，十分方便可靠。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种刹车，具体说涉及一种用于助行器的刹车。目前市场上的助行器，如用于置放物品的推车虽然可以避免手提重物的负载而方便使用者携物行走，同时由于十分轻巧，从而可广泛应用于购物和旅游；但是由于未安装有轻巧灵便的制动器(以下称刹车)，不能有效地适应各种需要制动驻足的情况，从而助行器在使用过程中不够安全可靠。而目前已有的各种类型的刹车都不能适合于这类轻便推车。因此，本技术的目的是提供一种可适用于助行器的结构轻巧、操作方便可靠的刹车。为实现上述目的，本技术提供一种双限式刹车，它包括一薄壁外盒体，形成有相连通的上部水平通孔和下部内腔，内腔由二相对的侧壁和左端壁构成，左端壁上形成有水平穿孔，所述二侧壁形成有相对的二对销孔；一由柄部和其端部呈弧形凹部的头部组成的手柄，弧形凹部形成有与侧面平行的内嵌入槽，弧形凹部的二端形成有与侧面垂直的通孔，沿弧形凹部的水平中心线上离开凹部一定间距上设有销孔，在通过销孔的垂直中心线离开其一间距上设有一弧形槽，其一端和另一端的上侧分别设有通孔和嵌设各在通孔中的弹性压扣，手柄头部通过下销柱穿过各销孔伸出二侧壁并固定在侧壁上以容置在所述外盒体的内腔空间中，其上销柱可滑动地插入所述弧形槽中；分别由头部和转臂组成的第一滑块和第二滑块，各滑块的头部分别形成有通孔以及转臂分别形成滑槽，第一滑块的头部还形成有与通孔中心线垂直的嵌槽和在其上侧面的与所述嵌槽连通的槽口，第二滑块的头部还形成有凹槽，第二滑块的头部嵌设在第一滑块的嵌槽中以使所述凹槽与所述槽口相对；所述滑块的转臂通过插销穿过滑槽与手柄头部的通孔连接；刹车线穿过所述外盒体的水平穿孔伸入外盒体的内腔，其伸入端穿过所述槽口和凹槽并由固定销固定在滑块头部的通孔中。在本技术的手柄和外盒体可以采用硬塑料注塑而成，而所述压扣可以采用金属材料冲压而成。采用本技术的上述结构，当行走中需要减缓速度或停止时，只要将手柄的柄部向上压，这样柄部就可以销柱为支点而枢转而发生杠杆作用，手柄头部通过下插销带动第二滑块的滑槽进而使第二(下)滑块运动直至在弧形槽中的销柱被右压扣扣住，此时二滑块处于接近展直状态以使刹车线拉伸，从而将助行车制动；而当需要原地停止时，可将手柄的转臂向下压，此时第一(上)滑块发生与上述第二(上)滑块类似的运动直至在弧形槽中的销柱被左压扣压住，同样使二滑块处于接近展直状态以使刹车线拉伸而将车制动，当欲继续行动时，只要将手柄向上压，即可自动解锁。由此可见，使用者可根据不同需要而自行选择不同的制动方式，而且操作十分方便可靠。此外，由于其结构简单轻巧，耐用耐磨、不易变形，不但安全可靠，而且适合批量生产，从而生产成本低。以下将参照附图对本技术的一较佳实施例的具体描述以进一步说明本技术的目的、特点和优点。附图说明图1是本技术的一实施例的助行器刹车安装在把手管上的总成结构示意图，图中刹车处于未工作状态；图2是图1实施例的助行器刹车的外盒体的作了部分剖开的主视图；图3是图2的右视图；图4是图1实施例的助行器刹车的刹车手柄的主视图；图5是沿图4的A-A线作了局部剖切的图4的仰视图；图6是图1实施例的助行器刹车的第一滑块的主视图；图7是图6的纵向剖视图；图8是图1实施例的助行器刹车的第二滑块的主视图；图9是图8的纵向剖视图；图10是图1实施例的助行器刹车当手柄处于下压位置时的结构示意图；图11是图1实施例的助行器刹车当手柄处于上压位置时的结构示意图；图12是本技术的助行器刹车安装在助行车上的助行车总成示意图。如图1所示，本技术的用于助行器如手推车的双限式刹车，它由外盒体1、手柄29、第一滑块20和第二滑块21通过铰接结构如销柱和插销连接而成，具体如下所述。如图2所示，薄壁外盒体1形成有相连通的上部水平通孔2和下部内腔9，车的把手管31穿过水平通孔2通过穿入凸台11上的螺孔12的紧定螺钉32予以固定，其内腔9由二相对的侧壁43、43和左端壁8构成，左端壁8上形成有水平穿孔10，刹车线引线柱23插设在该孔中，刹车线穿过引线柱23内孔而伸入外盒体1的内腔9中，所述二侧壁43、43在靠近右端沿垂直方向形成有上、下销孔3、4。手柄29由柄部13和其左端部形成有弧形凹部44的头部14组成，其弧形凹部形成有与侧面平行的内嵌入槽16(如下所述，提供滑块的枢转空间)，弧形凹部44的二端形成有与侧面垂直的通孔15、15，沿弧形凹部44的水平中心线M-M离开凹部一定间距设有销孔4，在通过销孔4的垂直中心线N-N方向离开其中心一间距处设有一弧形槽18，销孔3中心线位于弧形槽18的中心线上，弧形槽18的右端处以及左端上侧处分别形成与弧形槽连通的通孔，各在通孔中嵌设有弹性压扣19、19，所述弹性压扣19是一具有开口的圆柱形弹性片，手柄头部14通过销柱17和27穿过销孔4、3伸出二侧壁43。43后予以固定连接，这样，手柄头部14便容置在所述外盒体的内腔空间9中，其上端销柱27可滑动地插入所述弧形槽18中，而当销柱27在弧形槽18中枢转到对准各压扣19、19(以下予将予以说明)时，被压扣压住定位。第一滑块20和第二滑块21分别由头部41、42和转臂37、37组成，各滑块的头部41、42分别形成有通孔36、36以及转臂37、37形成有滑槽25，第一滑块20的头部还形成有与通孔中心线垂直的嵌槽38和在其上侧面上与所述嵌槽38连通的槽口39，第二滑块21的头部42还形成有凹槽40，第二滑块21的头部42嵌设在第一滑块20的嵌槽39中以使所述凹槽40与所述槽口39相对；各滑块的转臂37、37通过插销26、26穿过滑槽25、手柄头部14的通孔15、15而与手柄头部固定连接，以使手柄绕作为杠杆支点的销柱28转动时插销26、26作用滑槽25、25使二滑块相对转动，即展开或收拢。刹车线24穿过配设在外盒体1的水平穿孔10中的引线柱23伸入外盒体1的内腔9，刹车线的伸入端穿过第一滑块20的槽口39和第二滑块21的凹槽40并由固定销36固定在各滑块20、21的头部41、42的通孔36中。外盒体1和手柄29是用硬塑料注塑而成，而压扣19是用金属材料制成。为了压转手柄时手感舒适性，将柄部端45制成球形。下面具体说明上述助行器刹车从操作过程。如图11所示，当行走中需要减缓速度或停止时，将手柄29的柄部13向上压，这样，手柄就以销柱28为支点枢转而发生杠杆作用，手柄头部14通过下插销26带动第二滑块21的滑槽25进而使第二(下)滑块21运动直至在弧形槽18中的销柱26 被右压扣19扣住，此时二滑块20、21处于接近展直状态以使刹车线24拉伸，将手推车46的后轮35或前轮34卡箍而将车制动；而当需要原地停止时，可手握球形柄端45将手柄29的柄部13向下压，此时第一(上)滑块20发生与上述第二(上)滑块21类似的运动直至在弧形槽中的销柱27被左压扣19压住，同样使二滑块20、21处于接近展直状态以使刹车线24拉伸而将车46制动，当欲继续行动时，只要将手柄的柄部13向上压，即可自动解锁。这样的二种双限位制动的方式操作方便且十分可靠。权利要求1．一种助行器刹车，它包括一薄壁外盒体，它形成有相连通的上部水平通孔和下部内腔，内腔由二相对的侧壁和左端壁构成，左端壁上形成有水平穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种助行器刹车，它包括：一薄壁外盒体，它形成有相连通的上部水平通孔和下部内腔，内腔由二相对的侧壁和左端壁构成，左端壁上形成有水平穿孔，所述二侧壁形成有相对的二对销孔；一由柄部和其端部呈弧形凹部的头部组成的手柄，弧形凹部形成有与侧面平行的内嵌入槽，弧形凹部的二端形成有与侧面垂直的通孔，沿弧形凹部的水平中心线上离开凹部一定间距上设有销孔，在通过销孔的垂直中心线离开其一间距上设有一弧形槽，其一端和另一端的上侧分别设有通孔和嵌设在各通孔中的弹性压扣，手柄头部通过下销柱穿过各销孔伸出二侧壁并固定在侧壁上以容置在所述外盒体的内腔空间中，其上销柱可滑动地插入所述弧形槽中；分别由头部和转臂组成的第一滑块和第二滑块，各滑块的头部分别形成有通孔以及转臂分别形成滑槽，第一滑块的头部还形成有与通孔中心线垂直的嵌槽和在其上侧面的与所述嵌槽连通的槽口，第二滑块的头部还形成有凹槽，第二滑块的头部嵌设在第一滑块的嵌槽中以使所述凹槽与所述槽口相对；所述滑块的转臂通过插销穿过滑槽与手柄头部的通孔连接；刹车线穿过所述外盒体的水平穿孔伸入外盒体的内腔，其伸入端穿过所述槽口和凹槽并由固定销固定在滑块头部的通孔中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许春山，
申请(专利权)人：上海顺隆康复器材有限公司，许春山，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]