一种高强度环保无卤阻燃汽车内饰物复合材料的加工方法技术

本发明专利技术公开了一种高强度环保无卤阻燃汽车内饰物复合材料的加工方法，首先进行原料的预混和熔炼，然后通过双螺杆挤出机混合后进行注射成型，不但省去了造粒、干燥等工序，节省了生产成本，节约了生产时间；而且能够灵活的调整原料组分的成分和比例；本发明专利技术通过原料分配器将双螺杆挤出机分别连接多个电动注射机，以实现连续化生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及高分子材料
，特别是涉及。
技术介绍
随着社会经济水平的不断提高以及消费者健康、安全意识的增强，人们在追求汽车外形和动力的同时，越来越关注汽车内饰的功能和美感，更加关注内饰材料的气味、环保和健康危害问题。聚苯醚(PPO)是一类耐高温的热塑性树脂，具有优良的物理机械性能、耐热性和电气绝缘性，其吸湿性低、强度高，尺寸稳定性好，高温下耐蠕变性是所有热塑性工程塑料中最优的。聚苯醚是世界五大通用工程塑料之一。它具有刚性大、耐热性高、难燃、强度较高电性能优良等优点。另外，聚苯醚还具有耐磨、无毒、耐污染等优点。但由于纯PPO熔体粘度高，加工成型性极差，1967年美国通用电器公司成功地通过与聚苯乙烯(PS)，特别是高抗冲聚苯乙烯(HIPS)的合金化，其加工性能大为提高，且基本保留了纯PPO的原有特性。然而由于HIPS容易燃烧，改性后的流动性能差，使得材料的阻燃性能迅速下降。从阻燃剂的角度来讲，目前被广泛研究和使用的阻燃剂大致分为无机和有机两大类。然而无论是无机阻燃剂还是有机阻燃剂，在使用过程中由于其自身的物理化学性质，例如吸水失效、有毒、有腐蚀性、稳定性不良以及与聚合物相容性等诸多问题影响了阻燃效果的长久性，同时也限制了其广泛使用。为解决所存在的问题，采用超细化、表面处理等技术对阻燃剂进行改性，并且最大限度保持阻燃剂的原有特性，是目前阻燃剂研究领域的热点。经过多年的研究与探索，人们发现微胶囊技术是一种行之有效的方法。微胶囊技术20世纪50年代由美国NCR公司专利技术，随着高分子科学的进步，各种聚合技术应运而生，极大地推动了微胶囊技术的快速发展。目前，该技术已经广泛运用于医药、纺织品、塑料以及日用化妆品生产中。它是一种通过成膜物质将囊内空间与囊外空间隔开，具有特定几何结构的微型容器，其直径一般为I?ΙΟΟΟμπι。微胶囊的最大优点在于囊壳可以起屏蔽作用，使得芯材料的性质不受外界环境和介质的影响，并且可根据需要控制释放。随着科技的不断发展，此类复合物的应用范围越来越广，PP0/HIPS的热塑性或热固性模压件已经为欧系车的标准配置，作为一种新的加工技术，其产品要求就会越来越高。中国专利申请号03113673.7的专利技术专利，公开了一种含有改性聚苯醚的无卤阻燃高抗冲聚苯乙烯/聚苯醚复合物及其制备方法，其制备方法是采用高速预混合分散二次挤出工艺，需要先将聚苯醚和高抗冲聚苯乙烯树脂按照比例婚后经双螺杆挤出加工为改性聚苯醚，在高速搅拌下充分混合后通过双螺杆挤出机熔融、混炼、挤出、冷却、干燥、切粒和包装，这种制备方法不但工艺繁琐，消耗大量的设备费用和工作时间，增加了生产成本，而且它是通过计量器将双螺杆挤出机和间歇操作的成型装置连接的，无法实现连续化生产。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种工艺简单，降低生产工序和成本，具有刚性增韧效果和抗冲击能力，同时具有良好的阻燃性能的高强度环保无卤阻燃汽车内饰物复合材料的设备与工艺。为实现本专利技术的目的所采用的技术方案是:，其特征在于包括以下步骤:(I)称取各组分，按照重量份数计:聚苯醚树脂为55-65份，聚苯乙烯树脂为12_20份，玻璃纤维10-30份，无卤阻燃剂12-25份，无机填料0.5-6份，抗氧剂0-0.3份，三元乙丙橡胶1-3份，丁苯橡胶1-5份；(2)将步骤(I)中称取的各组分放入混合机进行预混，预混后进行熔炼，然后将熔融后的物料注入双螺杆挤出机；(3)双螺杆挤出机的出口通过原料分配器连接至多个电动注射成型机，其中一个电动注塑成型机在作业时，双螺杆挤出机通过原料分配器将物料输送至其他没有进行注塑作业的电动注塑成型机，以实现连续化生产；(4)将电动注射成型机的注塑成品取出，废品和边角料送入粉碎机进行粉碎，再进行熔炼后送入双螺杆挤出机。所述双螺杆挤出机的螺杆转速为520-620转/分钟，长径比为42_58。优选的，上述组分按照重量份数计:聚苯醚树脂为58-60份，聚苯乙烯树脂为15-20份，玻璃纤维20-30份，无卤阻燃剂15-22份，无机填料3_5份，抗氧剂0.1-0.3份，三元乙丙橡胶2-3份，丁苯橡胶2-5份。优选的，上述组分按照重量份数计:聚苯醚树脂为60份，聚苯乙烯树脂为18份，玻璃纤维30份，无卤阻燃剂18份，无机填料4.5份，抗氧剂0.2份，三元乙丙橡胶2.5份，丁苯橡胶3份。优选的，上述无卤阻燃剂为三聚氰胺-甲醛树脂包覆聚磷酸铵。实验中发现，随着磷酸铵微胶囊用量的增加，ΡΡ0/ΗΙΡ0的阻燃效果越好，磷酸铵的质量分数在40-50%时，燃烧等级达到FV-O级，与ΡΡ0/ΗΙΡ0的相容性良好。所述无机填料为BaS04。经过试验证明，BaSO4能够改善合金的表面硬度和提高耐划伤性能，但是，随着BaSO4用量的增加会造成冲击强度和阻燃性能下降，但是在添加阻燃剂后，其阻燃性能依然能够达到v-ο级别，可以满足使用需要。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是:(I)本专利技术先进行原料的预混和熔炼，然后通过双螺杆挤出机混合后进行注射成型，不但省去了造粒、干燥等工序，节省了生产成本，节约了生产时间；而且能够灵活的调整原料组分的成分和比例；(2)本专利技术通过原料分配器将双螺杆挤出机分别连接多个电动注射机，以实现连续化生产，现有技术中是通过计量器将双螺杆挤出机和间歇操作的成型装置连接的，无法实现连续化生产；(3)本专利技术选用电动注射机是因为其相比于液压注射成型机来说，其工作效率高，缩短了成型周期，操作精度高，环保节能，使用成本低。【具体实施方式】以下结合具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。实施例1:，包括以下步骤:(I)称取各组分，按照重量份数计:聚苯醚树脂为60份，聚苯乙烯树脂为18份，玻璃纤维30份，无卤阻燃剂18份，无机填料4.5份，抗氧剂0.2份，三元乙丙橡胶2.5份，丁苯橡胶3份。(2)将步骤(I)中称取的各组分放入混合机进行预混，预混后进行熔炼，然后将熔融后的物料注入双螺杆挤出机；(3)双螺杆挤出机的出口通过原料分配器连接至多个电动注射成型机，其中一个电动注塑成型机在作业时，双螺杆挤出机通过原料分配器将物料输送至其他没有进行注塑作业的电动注塑成型机，以实现连续化生产；(4)将电动注射成型机的注塑成品取出，废品和边角料送入粉碎机进行粉碎，再进行熔炼后送入双螺杆挤出机。所述双螺杆挤出机的螺杆转速为520转/分钟，长径比为42。实施例2:，包括以下步骤:(I)称取各组分，按照重量份数计:聚苯醚树脂为55份，聚苯乙烯树脂为18份，玻璃纤维30份，无卤阻燃剂15份，无机填料0.5份，三元乙丙橡胶I份，丁苯橡胶3份，无抗氧剂；(2)将步骤(I)中称取的各组分放入混合机进行预混，预混后进行熔炼，然后将熔融后的物料注入双螺杆挤出机；(3当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高强度环保无卤阻燃汽车内饰物复合材料的加工方法，其特征在于包括以下步骤：（1）称取各组分，按照重量份数计：聚苯醚树脂为55‑65份，聚苯乙烯树脂为12‑20份，玻璃纤维10‑30份，无卤阻燃剂12‑25份，无机填料0.5‑6份，抗氧剂0‑0.3份，三元乙丙橡胶1‑3份，丁苯橡胶1‑5份；（2）将步骤（1）中称取的各组分放入混合机进行预混，预混后进行熔炼，然后将熔融后的物料注入双螺杆挤出机；（3）双螺杆挤出机的出口通过原料分配器连接至多个电动注射成型机，其中一个电动注塑成型机在作业时，双螺杆挤出机通过原料分配器将物料输送至其他没有进行注塑作业的电动注塑成型机，以实现连续化生产；（4）将电动注射成型机的注塑成品取出，废品和边角料送入粉碎机进行粉碎，再进行熔炼后送入双螺杆挤出机。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，
申请(专利权)人：天津玺华塑胶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12