一种汽车内饰用PBT复合材料，包括以下重量份的组分：PBT树脂100份，玻璃纤维30-50份，消光剂5-10份，润滑剂2-4份，偶联剂5-10份，耐热剂2-6份，增韧剂2-6份，抗静电剂0.5-2份。合理调控玻璃纤维与润滑剂TAF的用量，可以在保持PBT复合材料高耐热性，高抗张强度，耐候性，耐化学腐蚀等优异性能的同时，有效的提高PBT复合材料抗冲击性能；消光剂的使用有效降低了PBT复合材料的光泽度。制备的PBT复合材料在室温时冲击强度大于等于80kJ/m2，拉伸强度大于等于200kJ/m2，光泽度低，可以满足高性能汽车内饰的要求。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及高分子复合材料领域，具体涉及一种汽车内饰用PBT复合材料。
技术介绍
对苯二甲酸丁二醇酯(PBT)作为一种结晶性饱和聚酯，结晶快速，易成型；熔点高达225°C，耐热性佳；吸水率低，尺寸稳定性佳；摩擦系数低，耐磨耗；耐化学品、溶剂、耐候性佳；弯曲蠕变性佳；阻燃级别高，随着汽车向轻量化方向的发展，塑料在汽车上的用量日益增加，在各类汽车用诸多塑料品种中，PBT工程塑料在汽车的上的开发与应用，一直是汽车工业和塑料工业关注的焦点，其广泛应用于门锁系统、车镜、门把手、车灯框、保险杠、雨刷炳、保险丝盒、连接器、点火系统、车灯插座等。汽车内饰用PBT材料应具有高耐温、低光泽、高耐候等突出的性能。现有的玻璃纤维增强PBT复合材料抗拉强度高，耐高温，耐化学腐蚀性强，但是在汽车内饰的应用中仍存在表面光泽度过量的缺点。另外，随着人们对舒适度的要求越来越高，对汽车内饰抗冲击性能的要求也在提高，玻璃纤维的加入会造成PBT复合材料的抗冲击性能下降，现在急需在轻微降低玻璃纤维给PBT复合材料带来的高强度，耐高温，耐化学腐蚀性强等优点的情况下提高PBT复合材料的抗冲击性能。
技术实现思路
本专利技术提供一种汽车内饰用PBT复合材料，解决了现有技术中存在的PBT复合材料光泽度高、抗冲击性能差的技术问题。本专利技术的技术方案是，一种汽车内饰用PBT复合材料，包括以下重量份的组分:PBT树脂100份，玻璃纤维30-50份，消光剂5-10份，润滑剂2_4份，偶联剂5_10份，耐热剂2-6份，增韧剂2-6份，抗静电剂0.5-2份。本专利技术的特点还在于，消光剂选自交联苯乙烯-苯烯腈聚合物。润滑剂为TAF。偶联剂选自Y _(2，3环氧丙氧)丙基二甲氧基??圭烧、异丁基二乙氧基娃烧中的一种。耐热剂选自二月桂酸二丁锡、月桂酸钙、亚磷酸三壬基苯酯、硬脂酸镁中的两种或两种以上的组合。增韧剂为丙烯酸酯和缩水甘油酯接枝Ρ0Ε。抗静电剂为甲基三(羟乙基)季铵甲基硫酸盐、十二烷基二甲基甜菜碱、棕榈酸甘油酯、N-油酰基-N’，N’ -二乙基乙二胺盐酸盐组成的复配抗静电剂。本专利技术的有益效果是，在PBT复合材料的制备过程中，选用合适比例的玻璃纤维和润滑剂TAF，得到的复合材料在保持玻璃纤维增强PBT复合材料的高耐热性，高抗张强度，耐候性，耐化学腐蚀等优异性能的同时，有效的提高了 PBT复合材料抗冲击性能，消光剂的使用，可以明显减低玻璃纤维增强PBT复合材料的光泽度，满足了高性能汽车内饰的要求。【具体实施方式】下面结合实施例对本专利技术作进一步详细描述。本专利技术的汽车内饰用PBT复合材料包括以下重量份的组分:一种汽车内饰用PBT复合材料，包括以下重量份的组分:PBT树脂100份，玻璃纤维30-50份，消光剂5-10份，润滑剂2-4份，偶联剂5-10份，耐热剂2-6份，增韧剂2-6份，抗静电剂0.5-2份。其中消光剂选自交联苯乙烯-苯烯腈聚合物，润滑剂为TAF，偶联剂为Y - (2，3环氧丙氧)丙基二甲氧基5圭烧、异丁基二乙氧基娃烧中的一种，耐热剂为—月桂酸—丁锡、月桂酸钙、亚磷酸三壬基苯酯、硬脂酸镁中的两种或两种以上的组合，增韧剂为丙烯酸酯和缩水甘油酯接枝Ρ0Ε，抗静电剂为甲基三(羟乙基)季铵甲基硫酸盐、十二烷基二甲基甜菜碱、棕榈酸甘油酯、N-油酰基-N’，N’ -二乙基乙二胺盐酸盐组成的复配抗静电剂。本专利技术的汽车内饰用PBT复合材料的制备方法如下:步骤1:将100份PBT树脂，5-10份消光剂，2-4份润滑剂，5-10份偶联剂，2-6份耐热剂，2-6份增韧剂，0.5-2份抗静电剂加入到高速混合机中混合。步骤2:将上述混合物加入到双螺杆挤出机中，挤出熔融，挤出温度为240_250°C，螺杆转速为400-600r/min，将30-50份的玻璃纤维，从挤出机的侧进料口送入，挤出，造粒，得到汽车内饰用PBT复合材料。玻璃纤维是一种性能优异的无机非金属材料，绝缘性好、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高。玻璃纤维作为补强材料应用时，最大的特征是抗拉强度大，抗拉强度在标准状态下是6.3?6.9g/d，湿润状态5.4?5.8g/d，密度2.54。另外，其耐热性好，温度达300。。时对强度没影响。其还有优良的电绝缘性，是高级的电绝缘材料，耐化学腐蚀性强，一般只被浓碱、氢氟酸和浓磷酸腐蚀。因此，采用玻璃纤维增强PBT可以赋予PBT复合材料优异的耐候性、耐化学药品性及高刚度的特点。但是玻璃纤维存在脆性差，耐磨性差的缺点，造成了其在提高PBT复合材料刚性的同时，易造成PBT复合材料抗冲击强度不足。润滑剂TAF是以乙撑双脂肪酸酰胺EBS为基料，在催化剂的作用下，含有极性基团的反应性单体与EBS反应形成BAB型共聚物。这种共聚物既保持了 EBS的润滑特性，又具有能与玻纤、无机填料表面部分极性基团相结合的极性基团结构。在玻纤增强PBT复合体系中，TAF在玻璃纤维、无机填料与基体树脂之间形成了类似锚固结点。改善了玻璃纤维、无机填料与基体树脂的粘结状态，进而改善了玻璃纤维、无机填料在基体树脂中的分散性；同时，润滑剂TAF又具有润滑特性，改进复合材料的加工流动性，使玻璃纤维外露现象明显改善。因此，少量的TAF的加入便会大大提高PBT复合材料的抗冲击性能，另一方面TAF的加入会在一定程度上降低PBT复合材料的拉伸强度，为了保持PBT复合材料的拉伸强度，本专利技术适当增加了玻璃纤维的含量。因此，合理调控玻璃纤维与润滑剂TAF的用量，可以在保持PBT复合材料高耐热性，高抗张强度，耐候性，耐化学腐蚀等优异性能的同时，有效的提高PBT复合材料抗冲击性能；消光剂的使用有效降低了 PBT复合材料的光泽度，可以满足高性能汽车内饰的要求。实施例1将PBT树脂100公斤，消光剂5公斤，润滑剂TAF2公斤，偶联剂5公斤，耐热剂2公斤，增韧剂2公斤，抗静电剂0.5公斤在高速混合机种混合，然后将上述混合物加入到双螺杆挤出机中挤出，挤出温度240°C，螺杆转数500r/min，同时将30公斤的玻璃纤维，从挤出机的侧进料口送入，挤出后造粒，得到汽车内饰用PBT复合材料。实施例2将PBT树脂100公斤，消光剂8公斤，润滑剂TAF3公斤，偶联剂8公斤，耐热剂4公斤，增韧剂4公斤，抗静电剂1.2公斤在高速混合机种混合，然后将上述混合物加入到双螺杆挤出机中挤出，挤出温度245°C，螺杆转数400r/min，同时将40公斤的玻璃纤维，从挤出机的侧进料口送入，挤出后造粒，得到汽车外饰用PBT复合材料。实施例3将PBT树脂100公斤，消光剂10公斤，润滑剂TAF4公斤，偶联剂10公斤，耐热剂6公斤，增韧剂6公斤，抗静电剂2公斤在高速混合机种混合，然后将上述混合物加入到双螺杆挤出机中挤出，挤出温度250°C，螺杆转数600r/min，同时将50公斤的玻璃纤维，从挤出机的侧进料口送入，挤出后造粒，得到汽车外饰用PBT复合材料。上述各实施例制备的PBT复合材料在室温时冲击强度> 80kJ/m2，拉伸强度彡 200kJ/m2。【主权项】1.一种汽车内饰用PBT复合材料，其特征在于，包括以下重量份的组分:PBT树脂100份，玻璃纤维30-50份，消光剂5-10份，润滑剂2-4份，偶联剂5_10份，耐热剂2_6份，增韧剂2-6份，抗静电剂0.本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车内饰用PBT复合材料，其特征在于，包括以下重量份的组分：PBT树脂100份，玻璃纤维30‑50份，消光剂5‑10份，润滑剂2‑4份，偶联剂5‑10份，耐热剂2‑6份，增韧剂2‑6份，抗静电剂0.5‑2份。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：齐海港，
申请(专利权)人：西安艾菲尔德复合材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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