一种车用通过电流大小控制的电子离合器制造技术

一种车用通过电流大小控制的电子离合器，包括轮毂、旋转轮、转轴、离合器主体、回位弹簧、电磁铁、摩尔元件、直流电源和踏板，所述旋转轮内有轮毂，所述轮毂的通孔内有转轴，所述转轴一端插装在离合器的槽内，所述轮毂一侧有齿部与离合器主体一侧的齿部相对应，所述离合器主体另一侧的转轴上套有回位弹簧，所述离合器主体另一侧的转轴插装在电磁铁的槽内，所述电磁铁通过连接线与摩尔元件相连，所述摩尔元件接直流电源和踏板。本实用新型专利技术车用离合器通过对电流的控制达到对离合器的松开和结合的控制，使用后可以大大减轻车身质量，达到节能的作用，并且可以更好的与车载电子系统结合，做出更细微的调控。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件领域，特别是涉及一种车用通过电流大小控制的电子离合器。
技术介绍
随着社会的不断发展，生活水平的不断提高，越来越多的人有自己的汽车，作为汽车设计的一个关键部件离合器，一直是设计师们看重的部位。在目前大多数的设计中，离合器主要采用机械传动，但是对于现在电子信息科技融入汽车设计中的越来越多，离合器也可以加入电子化的设计。
技术实现思路
针对以上问题，本技术提供一种车用通过电流大小控制的电子离合器，该车用离合器通过对电流的控制达到对离合器的松开和结合的控制，使用后可以大大减轻车身质量，达到节能的作用，并且可以更好的与车载电子系统结合，做出更细微的调控，为达此目的，本技术提供一种车用通过电流大小控制的电子离合器，包括轮毂、旋转轮、转轴、离合器、回位弹簧、电磁铁、摩尔元件、直流电源和踏板，所述旋转轮内有轮毂，所述轮毂的通孔内有转轴，所述转轴一端插装在离合器的槽内，所述轮毂一侧有齿部与离合器一侧的齿部相对应，所述离合器另一侧的转轴上套有回位弹簧，所述离合器另一侧的转轴插装在电磁铁的槽内，所述电磁铁通过连接线与摩尔元件相连，所述摩尔元件接直流电源和踏板。作为本技术的进一步改进，所述摩尔元件还接车载电脑，本技术还可由车载电脑对电流进行微控。作为本技术的进一步改进，所述轮毂两侧有滚动轴承，所述滚动轴承套在转轴上，通过滚动轴承可减少摩擦损失。本技术提供一种车用通过电流大小控制的电子离合器，手动档时，该离合器使用时候通过以脚踩离合器的方式控制摩尔元件，达到控制电磁铁电流的大小，电流越大，对磁棒的吸力越大，随着踩下控制离合器的踏板，电流加大，磁棒被吸引，拉扯离合器脱离轮毂；当松开踏板，电流减小时，通过回味弹簧，将离合器顶到轮毂上，传递动力。自动档时，则可以通过ECU对电流加以控制，达到对离合器的控制，由于采用电流控制因此车身质量较轻，还可达到节能的作用，并且可以更好的与车载电子系统结合，从而做出更细微的调控。附图说明图1为本技术示意图；图示说明:1、轮毂；  2、旋转轮；    3、滚动轴承；4、转轴；  5、离合器；6、回位弹簧；7、电磁铁；8、摩尔元件；  9、直流电源；10、踏板。具体实施方式以下结合附图和实施例对技术做详细的说明：本技术提供一种车用通过电流大小控制的电子离合器，该车用离合器通过对电流的控制达到对离合器的松开和结合的控制，使用后可以大大减轻车身质量，达到节能的作用，并且可以更好的与车载电子系统结合，做出更细微的调控。作为本技术一种实施例，本技术提供一种车用通过电流大小控制的电子离合器，包括轮毂1、旋转轮2、转轴4、离合器5、回位弹簧６、电磁铁７、摩尔元件８、直流电源9和踏板10，所述旋转轮2内有轮毂1，所述轮毂1的通孔内有转轴4，所述转轴4一端插装在离合器5的槽内，所述轮毂1一侧有齿部与离合器5一侧的齿部相对应，所述离合器5另一侧的转轴上套有回位弹簧６，所述离合器5另一侧的转轴插装在电磁铁７的槽内，所述电磁铁７通过连接线与摩尔元件８相连，所述摩尔元件８接直流电源9和踏板10。作为本技术一种最佳具体实施例，本技术提供示意图如图1所示的一种车用通过电流大小控制的电子离合器，包括轮毂1、旋转轮2、转轴4、离合器5、回位弹簧６、电磁铁７、摩尔元件８、直流电源9和踏板10，所述旋转轮2内有轮毂1，所述轮毂1的通孔内有转轴4，所述轮毂1两侧有滚动轴承3，所述滚动轴承3套在转轴4上，通过滚动轴承可减少摩擦损失，所述转轴4一端插装在离合器5的槽内，所述轮毂1一侧有齿部与离合器5一侧的齿部相对应，所述离合器5另一侧的转轴上套有回位弹簧６，所述离合器5另一侧的转轴插装在电磁铁７的槽内，所述电磁铁７通过连接线与摩尔元件８相连，所述摩尔元件８接直流电源9和踏板10，所述摩尔元件8还接车载电脑，本技术还可由车载电脑对电流进行微控。以上所述，仅是本技术的较佳实施例而已，并非是对本技术作任何其他形式的限制，而依据本技术的技术实质所作的任何修改或等同变化，仍属于本技术所要求保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用通过电流大小控制的电子离合器，包括轮毂（1）、旋转轮（2）、转轴（4）、离合器（5）、回位弹簧（６）、电磁铁（７）、摩尔元件（８）、直流电源（9）和踏板（10），其特征在于：所述旋转轮（2）内有轮毂（1），所述轮毂（1）的通孔内有转轴（4），所述转轴（4）一端插装在离合器（5）的槽内，所述轮毂（1）一侧有齿部与离合器（5）一侧的齿部相对应，所述离合器（5）另一侧的转轴上套有回位弹簧（６），所述离合器（5）另一侧的转轴插装在电磁铁（７）的槽内，所述电磁铁（７）通过连接线与摩尔元件（８）相连，所述摩尔元件（８）接直流电源（9）和踏板（10）。

【技术特征摘要】
1.一种车用通过电流大小控制的电子离合器，包括轮毂（1）、旋转轮（2）、转轴（4）、离合器（5）、回位弹簧（６）、电磁铁（７）、摩尔元件（８）、直流电源（9）和踏板（10），其特征在于：所述旋转轮（2）内有轮毂（1），所述轮毂（1）的通孔内有转轴（4），所述转轴（4）一端插装在离合器（5）的槽内，所述轮毂（1）一侧有齿部与离合器（5）一侧的齿部相对应，所述离合器（5）另一侧的转轴上套有回位弹簧（６），所述离合器（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：方啟朕，凌秀军，贾新领，
申请(专利权)人：金陵科技学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32