一种婴儿车的前轮避震机构制造技术

本实用新型专利技术涉及婴儿车组件的技术领域，特指一种婴儿车的前轮避震机构。它包括有前轮、前轮支撑杆组件、前轮旋转副座，前轮支撑杆组件连接在前轮与前轮旋转副座之间，前轮旋转副座由一体成型的座体和供前轮支撑杆组件插接的插接管套构成；在前轮旋转副座上还设有前轮旋转主座，前轮旋转主座与前轮旋转副座的插接管套通过转轴连接，前轮旋转副座的相邻面及前轮旋转主座的相邻面呈Ｖ字型且在两者Ｖ字型的尖端部分装设有避震机构。采用上述结构后，本实用新型专利技术的机构使用方便，简单且易操作、设计简单，功能可靠，稳固。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及婴儿车组件的
，特指一种嬰儿车的前轮避震机构。
技术介绍
婴儿车是为婴儿乘座时或幼儿躺卧时所用的一种运输工具，父母或者长者 可以通过推行嬰儿车而省却背负或者抱持的小孩时的重量负荷，而便于携带孩子出游，或在林荫小道散步，商场购物等活动。为父母亲近孩子提供提供了更 为亲切的，更为密切的婴幼儿日用品。在传统的嬰儿车市场上,婴儿车通常只具有一主结构体,是由手把管组件， 前脚组件，后脚组件，扶手组件或者由餐盘組件等到部分组成。且部分婴儿车直接是采用一个u型的铁管或直接成型u型的一个工程塑胶的一组前轮组，其根本就没有避震装置或根本就起不到避震的效果。
技术实现思路
本技术专利的目的是克服上述的不足，提供的一种改进型的婴儿车的 前轮避震机构，以达到婴儿车的外观更简洁，操作方便且调节更顺畅的方案。本技术专利的第二目的就是简化了前轮避震机构，并利用该新型的避 震机构，使嬰儿车的外观造型更筒洁，结构更强固，避震更明显。为达到上述目的，本技术包括有前轮、前轮支撑杆组件、前轮旋转副座，前轮支撑杆组件连接在前轮与前轮旋转副座之间，前轮旋转副座由一体成型的座体和供前4仑支撑杆组件插接的插接管套构成；在前4仑旋转副座上还设有前轮旋转主座，前轮旋转主座与前轮旋转副座的插接管套通过转轴连接，前轮旋转副座的相邻面及前轮旋转主座的相邻面呈V字型且在两者V字型的尖端部分装设有避震机构。所述的前轮支撑杆组件包括有两前轮支撑管、两管套、轮心钉、梅花帽 扣、塑胶护套，两前轮支撑管的一端插接进前轮旋转副座的插接管套内，其另 一端插接对应的管套，管套与插设在前轮轴心的轮心钉的两端相互套接，在轮 心钉的两端还分别"i殳有梅花帽扣和塑胶护套。所述的避震机构可包括避震弹簧、止滑螺母、定位螺丝，定位螺丝穿设过前轮旋转主座后通过止滑螺母与前轮旋转副座连接，避震弹簧套设在该定位 螺丝杆身上。所述的避震机构由弹性材质构成。 所述的避震机构可为一具有弹性材质构成的橡胶材质。 所述的避震机构可为 一具有弹性机构构成的气压式机构。 所述前轮旋转主座上还设有旋转机构，主要包括有相互套接安设在前轮旋 转主座中心的定位螺母、垂直轴、轴承、止滑螺母。 所述前轮旋转主座与前脚连接组件连接。采用上述结构后，当前轮在坑坑洼洼的，高低不平的路面上行驶时，当前 轮受到来自路面障碍物的冲走力时，将其通过前轮支撑管传递到前轮旋转副 座，由前轮副座将由路面产生冲击力通过避震弹簧的緩冲，由避震弹簧緩沖后 的力再释放到前轮主座上时就很小了 。由上可知，本技术的效果特点1:本技术的机构使用方便，简单且易操作。 2:本技术机构设计简单，功能可靠，稳固。3.本技术利用其简单的结构及简洁的外观，增强婴儿车的简洁度，舒 适感。附图说明图1:本技术婴儿车的前轮避震机构与前脚连接组件的立体效果图。 图2:本技术婴儿车的前轮避震机构的立体效果图。 图3:本技术婴儿车的前轮避震机构的分解效果图。 图4:本技术之前轮避震机构的示意图一。 图5:本技术之前轮避震机构的示意图二。具体实施方式如图1-5，本技术包括有前轮l、前轮支撑杆组件2、前轮旋转副座3， 前一仑支撑杆组2连4妄在前4仑1与前4仑^走转副座3之间，前l仑^走转副座3由一体 成型的座体31和供前轮支撑杆组件2插接的插接管套32构成；在前轮旋转副 座3上还设有前4仑旋转主座4,前4仑旋转主座4与前轮旋转副座3的插接管套 32通过转轴连接，前轮旋转副座3的相邻面及前轮旋转主座4的相邻面呈V 字型且在两者V字型的尖端部分装设有避震^/L构5。所述的前轮支撑杆组件2包括有两前轮支撑管21、两管套22、轮心钉 23、梅花帽扣24、塑胶护套25,两前轮支撑管21的一端插接进前轮旋转副座 3的插接管套32内，其另一端插接对应的管套22,管套22与插设在前轮1轴 心的轮心钉23的两端相互套接，在轮心钉23的两端还分別设有梅花帽扣24和塑胶护套25。所述的避震机构5包括避震弹簧51、止滑螺母52、定位螺丝53,定位 螺丝53穿设过前轮旋转主座4后通过止滑螺母52与前轮旋转副座3连接，避 震弹簧53套设在该定位螺丝53杆身上。 所述的避震机构5由弹性材质构成。 所述的避震机构5为一具有弹性材质构成的橡胶材质。 所述的避震机构5为一具有弹性机构构成的气压式机构。 所述前轮旋转主座4上还设有旋转机构6，主要包括有相互套接安设在前 轮旋转主座4中心的定位螺母61、垂直轴62、轴承63、止滑螺母64。 所述前轮旋转主座4与前脚连接组件7连接。使用时，当前轮l在坑坑洼洼的，高低不平的路面上行驶时，受到来自路 面障碍物的沖走力时，将路面的冲击力通过前轮支撑管21传递到前轮旋转副 座3，由前轮旋转副座3将由路面产生冲击力通过避震弹簧51的一级缓冲，由 避震弹簧51緩冲后的冲击力再释放到前轮旋转主座4上时几乎为零，从而达 到避震的目的。若在平坦的路面上行驶，则前轮l在不受外力的冲击时，前轮 旋转主座4和前轮旋转副座3及前轮支撑管21和避震弹簧51则始终保持在一 平衡状态下行驶，整个避震系统则保持较平稳的正常的状态下行驶。权利要求1、一种婴儿车的前轮避震机构，包括有前轮、前轮支撑杆组件、前轮旋转副座，前轮支撑杆组件连接在前轮与前轮旋转副座之间，其特征在于前轮旋转副座由一体成型的座体和供前轮支撑杆组件插接的插接管套构成；在前轮旋转副座上还设有前轮旋转主座，前轮旋转主座与前轮旋转副座的插接管套通过转轴连接，前轮旋转副座的相邻面及前轮旋转主座的相邻面呈V字型且在两者V字型的尖端部分装设有避震机构。2.根据权利要求1所述的一种婴儿车的前轮避震机构，其特征在于所 述的前轮支撑杆组件包括有两前轮支撑管、两管套、轮心钉、梅花帽扣、塑 胶护套，两前轮支撑管的一端插接进前轮旋转副座的插接管套内，其另一端插 接对应的管套，管套与插设在前轮轴心的轮心钉的两端相互套接，在轮心钉的两端还分别设有梅花帽扣和塑胶护套。3.根据权利要求1所述的一种婴儿车的前轮避震机构，其特征在于所 述的避震机构包括避震弹簧、止滑螺母、定位螺丝，定位螺丝穿设过前轮旋 转主座后通过止滑螺母与前轮旋转副座连接，避震弹簧套设在该定位螺丝杆身 上。4.根据权利要求1所述的一种婴儿车的前轮避震机构，其特征在于所 述的避震机构由弹性材质构成。5.根椐权利要求1所述的一种嬰儿车的前轮避震机构，其特征在于所 述的避震机构为一具有弹性材质构成的橡胶材质。6.根椐权利要求1所述的一种婴儿车的前轮避震机构，其特征在于所 述的避震机构为 一具有弹性机构构成的气压式机构。7、 根椐权利要求1所述的一种婴儿车的前轮避震机构，其特征在于所 述前轮旋转主座上还设有旋转机构，主要包括有相互套接安设在前轮旋转主座 中心的定位螺母、垂直轴、轴承、止滑螺母。8、 根据权利要求1所述的一种婴儿车的前轮避震机构，其特征在于所 述前l仑旋转主座与前脚连接组件连接。专利摘要本技术涉及婴儿车组件的
，特指一种婴儿车的前轮避震机构。它包括有前轮、前轮支撑杆组件、前轮旋转副座，前轮支撑杆组件连接在前轮与前轮旋转副座之间，前轮旋转副座由一体成型的座体和供前轮支撑杆组件插接的插接管套构成；在前轮旋转副座上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种婴儿车的前轮避震机构，包括有前轮、前轮支撑杆组件、前轮旋转副座，前轮支撑杆组件连接在前轮与前轮旋转副座之间，其特征在于：前轮旋转副座由一体成型的座体和供前轮支撑杆组件插接的插接管套构成；在前轮旋转副座上还设有前轮旋转主座，前轮旋转主座与前轮旋转副座的插接管套通过转轴连接，前轮旋转副座的相邻面及前轮旋转主座的相邻面呈Ｖ字型且在两者Ｖ字型的尖端部分装设有避震机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：施儒恒，
申请(专利权)人：施儒恒，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]