一种防摆动公交车站立扶手制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公交车上的扶手，具体是一种防摆动公交车站立扶手。一种防摆动公交车站立扶手，包括Y字形扶手本体和固定带；所述扶手本体的上部设置有固定带孔，扶手本体的下部设置有手拉孔；固定带通过固定带孔将扶手本体固定在公交车的扶手杆上。本实用新型专利技术的防摆动公交车站立扶手，由于Y字性扶手本体的上部的两个固定孔之间形成一定角度，用固定带固定后呈三角形，其稳定性大大提高，悬吊着的塑料扶手不易再发生摇晃摆动的现象，更稳定、更安全；同时又可以允许一定范围的左右摆动，在车辆转弯时可以有适当的缓冲。本实用新型专利技术适用于安装在城市公交车、地铁上使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种公交车上的扶手，具体是一种防摆动公交车站立扶手。
技术介绍
公交车是城市交通的重要工具，现在公交车上的悬吊扶手一般都是由塑料扶手、布带和用于安装在车内上方固定扶手上的固定卡座组成，塑料扶手通过布带和固定卡座相连接，悬吊在车内的上方，供没有座位的乘客握住，以便保持自身的稳定，但这种悬吊扶手的不足之处在于:悬吊扶手通过一条布带和固定扶手连接，在车辆加速和刹车的时候，人拉着悬吊扶手会摇晃摆动，站不稳，特别是在车辆急刹车的时候，人体会产生大幅度的晃动，很容易倾倒，当布带出现断裂的情况时更容易发生意外，不够安全。目前的一些可以防止前后摆动的公交扶手，多为扶手与车上钢管固定的，如专利CN202439592U，这样就不够灵活，由于没有缓冲，容易脱手且比较费力。
技术实现思路
为了解决现有的公交车扶手存在的上述问题，本技术提供一种防摆动公交车站立扶手，该扶手可以有效防止乘客前后过大幅度的摆动，同时又可以允许一定范围的左右摆动，在车辆转弯时可以有适当的缓冲，保证安全。本技术解决其技术问题采用的技术方案是:一种防摆动公交车站立扶手，包括Y字形扶手本体和固定带；所述扶手本体的上部设置有固定带孔，扶手本体的下部设置有手拉孔；固定带通过固定带孔将扶手本体固定在公交车的扶手杆上。本技术与现有技术相比，有益效果是:由于Y字性扶手本体的上部的两个固定孔之间形成一定角度，用固定带固定后呈三角形，其稳定性大大提高，悬吊着的塑料扶手不易再发生摇晃摆动的现象，更稳定、更安全；同时又可以允许一定范围的左右摆动，在车辆转弯时可以有适当的缓冲。本技术适用于安装在城市公交车、地铁上使用。【附图说明】图1是本技术的防摆动公交车站立扶手的结构示意图；图2是本技术的防摆动公交车站立扶手安装状态示意图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术的防摆动公交车站立扶手做详细的说明。如图1和图2所示，一种防摆动公交车站立扶手，包括Y字形扶手本体I和固定带6;扶手本体I的上部设置有前固定带孔3和后固定带孔4，扶手本体I的下部设置有手拉孔5 ;固定带6通过固定带孔将扶手本体固定在公交车的扶手杆7上。【主权项】1.一种防摆动公交车站立扶手，包括Y字形扶手本体和固定带；所述扶手本体的上部设置有固定带孔，扶手本体的下部设置有手拉孔；固定带通过固定带孔将扶手本体固定在公交车的扶手杆上。【专利摘要】本技术涉及一种公交车上的扶手，具体是一种防摆动公交车站立扶手。一种防摆动公交车站立扶手，包括Y字形扶手本体和固定带；所述扶手本体的上部设置有固定带孔，扶手本体的下部设置有手拉孔；固定带通过固定带孔将扶手本体固定在公交车的扶手杆上。本技术的防摆动公交车站立扶手，由于Y字性扶手本体的上部的两个固定孔之间形成一定角度，用固定带固定后呈三角形，其稳定性大大提高，悬吊着的塑料扶手不易再发生摇晃摆动的现象，更稳定、更安全；同时又可以允许一定范围的左右摆动，在车辆转弯时可以有适当的缓冲。本技术适用于安装在城市公交车、地铁上使用。【IPC分类】B60N3-02【公开号】CN204383261【申请号】CN201420776666【专利技术人】郭文静 【申请人】山东科技大学【公开日】2015年6月10日【申请日】2014年12月11日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防摆动公交车站立扶手，包括Y字形扶手本体和固定带；所述扶手本体的上部设置有固定带孔，扶手本体的下部设置有手拉孔；固定带通过固定带孔将扶手本体固定在公交车的扶手杆上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文静，
申请(专利权)人：山东科技大学，
类型：新型
国别省市：山东;37