电主轴的机体下盖制造技术

电主轴的机体下盖，该机体下盖具有供轴芯穿过的中心孔、以及位于其上端面用于定位并支撑轴承外圈的轴承外圈定位端面，机体下盖内部设置有一环形气体通道、一进气通道、以及绕机体下盖中心轴线圆周阵列的多个出气孔，进气通道的一端与外界的高压气源连通、另一端连通至环形气体通道，出气孔的一端连通于环形气体通道、另一端延伸至轴芯与中心孔之间的间隙并形成出气口，机体下盖位于出气口上方的部分形成开口朝下的气封回路槽。本实用新型专利技术能够在机体下盖和轴芯的缝隙处形成气封，阻止外部水进入电主轴内部，同时利用气封回路槽在机体下盖与轴芯之间间隙的上部形成高压气腔，有效的防止轴承润滑油外流，提高了轴承的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电主轴
，具体涉及一种电主轴的机体下盖。
技术介绍
电主轴的机体上通常需要固定安装机体下盖，用以定位并支撑下轴承的外圈。电主轴在工作时，为了对工件的加工面以及刀具进行冷却处理，通常需要在刀柄周围喷洒冷却水，这些水会顺延轴芯与防尘盖、机体下盖之间的缝隙进入到电主轴内部，对下轴承造成影响，同时，下轴承的润滑油会顺延轴芯与机体下盖之间的缝隙流出，降低了轴承的使用寿命O
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术的目的旨在于提供一种电主轴的机体下盖，其能够在机体下盖和轴芯的缝隙处形成气封，阻止外部水进入电主轴内部的同时，防止下轴承润滑油外流。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案:电主轴的机体下盖，该机体下盖具有供轴芯穿过的中心孔、以及位于其上端面用于定位并支撑轴承外圈的轴承外圈定位端面，机体下盖内部设置有一环形气体通道、一进气通道、以及绕机体下盖中心轴线圆周阵列的多个出气孔，进气通道的一端与外界的高压气源连通、另一端连通至环形气体通道，出气孔的一端连通于环形气体通道、另一端延伸至轴芯与中心孔之间的间隙并形成出气口，机体下盖位于出气口上方的部分形成开口朝下的气封回路槽。机体下盖的中心孔中嵌置有一内套，内套的外周缘表面设置有一环形凹槽，环形气体通道由环形凹槽和机体下盖的内壁围成，出气孔设置在内套上。出气孔的延伸方向与机体下盖的径向一致。进气通道包括由机体下盖上端面向下延伸的轴向孔、以及由轴向孔下端部延机体下盖径向向内延伸至环形气体通道的径向孔。机体下盖上设置有两圈气封回路槽，靠内侧的气封回路槽的高度位置高于靠外侧的气封回路槽的高度位置。本技术的有益效果在于:相比于现有技术，本技术向机体下盖内均匀的输送高压气体，能够在机体下盖和轴芯的缝隙处形成气封，阻止外部水进入电主轴内部的同时，同时利用气封回路槽在机体下盖与轴芯之间间隙的上部形成高压气腔，有效的防止轴承润滑油外流，提高了轴承的使用寿命。【附图说明】图1为本技术机体下盖的结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；其中:10、机体下盖；11、轴承定位端面；12、轴向孔；13、径向孔；14、内套；141、环形气体通道；142、出气孔；15、气封回路槽。【具体实施方式】下面，结合附图以及【具体实施方式】，对本技术做进一步描述:如图1、2所示，为本技术的一种机体下盖10，该机体下盖10具有供轴芯穿过的中心孔以及位于机体下盖10上端面用于定位并支撑轴承外圈的轴承定位端面11，机体下盖10内部还设置有一环形气体通道141、一进气通道以及多个绕机体下盖10的中心轴线圆周阵列的出气孔142，进气通道的一端连通外界的高压气源、另一端连通至环形气体通道141，出气孔142的外侧端连通于环形气体通道141、另一端延伸至轴芯与中心孔之间的间隙并形成出气口，也就是说，在中心孔的内壁上均匀分布了多个出气孔，上述的环形气体通道141用于将进气通道输送的高压气体分流至各个出气孔142，从而使每个出气口输出的高压气体量是相等的，即在不同方向上输出的高压气体量相等，形成的气压也相应的均衡。在机体下盖10上位于出气口上方的部分形成两圈气封回路槽15，该两圈气封回路槽15的开口朝下。本技术的机体下盖10在电主轴工作时，利用进气通道持续的向出气孔142输送高压气体，参见图2中所不，高压气体从出气口流出后，一部分向下从轴芯与机体下盖10、防尘盖之间的间隙流出，用以防止外部的水以及杂物进入到电主轴内部，同时能够对刀具以及工件的加工面起到风冷冷却的作用，另一部分从出气口流出的气体向上流动，并进入到两圈气封回路槽15中，该两圈气封回路槽15作为高压气腔，在机体下盖10与轴芯之间形成的间隙上端形成气封，防止轴承的润滑油流出。为了便于加工，在机体下盖10的中心孔中嵌置有一内套14，内套14的外周缘表面设置有一环形凹槽，环形气体通道141由该环形凹槽和机体下盖10的内壁围成，出气孔142设置在内套14上。如此，可便于上述环形气体通道141的加工。为了确保出气孔142输出的气流是水平的，上述的出气孔142的延伸方向与机体下盖10的径向一致。为了便于加工，上述的进气通道包括由机体下盖10上端面向下延伸的轴向孔12、以及由轴向孔12下端部延伸机体下盖10径向向内延伸至环形气体通道141的径向孔13。机体下盖10上设置的两圈气封回路槽15中，靠内侧的气封回路槽15的高度位置高于靠外侧的气封回路槽15的高度位置，也就是说，两气封回路槽15是阶梯状态分布的，当然，也可以是在机体下盖10上设置三个或三个以上的上述气封回路槽15，该三个或三个以上的气封回路槽15也是按阶梯状态分布；此外，为了防止轴承润滑油外流，也可以仅设置一个上述的气封回路槽15。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。【主权项】1.电主轴的机体下盖，该机体下盖具有供轴芯穿过的中心孔、以及位于其上端面用于定位并支撑轴承外圈的轴承外圈定位端面，其特征在于，机体下盖内部设置有一环形气体通道、一进气通道、以及绕机体下盖中心轴线圆周阵列的多个出气孔，进气通道的一端与外界的高压气源连通、另一端连通至环形气体通道，出气孔的一端连通于环形气体通道、另一端延伸至轴芯与中心孔之间的间隙并形成出气口，机体下盖位于出气口上方的部分形成开口朝下的气封回路槽。2.如权利要求1所述的电主轴的机体下盖，其特征在于，机体下盖的中心孔中嵌置有一内套，内套的外周缘表面设置有一环形凹槽，环形气体通道由环形凹槽和机体下盖的内壁围成，出气孔设置在内套上。3.如权利要求2所述的电主轴的机体下盖，其特征在于，出气孔的延伸方向与机体下盖的径向一致。4.如权利要求1所述的电主轴的机体下盖，其特征在于，进气通道包括由机体下盖上端面向下延伸的轴向孔、以及由轴向孔下端部延机体下盖径向向内延伸至环形气体通道的径向孔。5.如权利要求1所述的电主轴的机体下盖，其特征在于，机体下盖上设置有两圈气封回路槽，靠内侧的气封回路槽的高度位置高于靠外侧的气封回路槽的高度位置。【专利摘要】电主轴的机体下盖，该机体下盖具有供轴芯穿过的中心孔、以及位于其上端面用于定位并支撑轴承外圈的轴承外圈定位端面，机体下盖内部设置有一环形气体通道、一进气通道、以及绕机体下盖中心轴线圆周阵列的多个出气孔，进气通道的一端与外界的高压气源连通、另一端连通至环形气体通道，出气孔的一端连通于环形气体通道、另一端延伸至轴芯与中心孔之间的间隙并形成出气口，机体下盖位于出气口上方的部分形成开口朝下的气封回路槽。本技术能够在机体下盖和轴芯的缝隙处形成气封，阻止外部水进入电主轴内部，同时利用气封回路槽在机体下盖与轴芯之间间隙的上部形成高压气腔，有效的防止轴承润滑油外流，提高了轴承的使用寿命。【IPC分类】B23Q11-10, B23B19-02【公开号】CN204381414【申请号】CN201420779517【专利技术人】汤秀清, 韩守磊, 冯尚雄 【申请人】广州市昊志机电股份有限公司【公开日】2015年6月10日【申请日】2014年12月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
电主轴的机体下盖，该机体下盖具有供轴芯穿过的中心孔、以及位于其上端面用于定位并支撑轴承外圈的轴承外圈定位端面，其特征在于，机体下盖内部设置有一环形气体通道、一进气通道、以及绕机体下盖中心轴线圆周阵列的多个出气孔，进气通道的一端与外界的高压气源连通、另一端连通至环形气体通道，出气孔的一端连通于环形气体通道、另一端延伸至轴芯与中心孔之间的间隙并形成出气口，机体下盖位于出气口上方的部分形成开口朝下的气封回路槽。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汤秀清，韩守磊，冯尚雄，
申请(专利权)人：广州市昊志机电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44