具有可调节车把的童车制造技术

本实用新型专利技术所述具有可调节车把的童车，通过对于车把锁紧装置的改进，以方便地调节车把高度和转动，能够尽可能地缩小童车占用的空间，进而实现车、椅结构的相互转换，为在公共场合理安排儿童就坐提供了技术支持。童车具有一车体支架，连接在车体支架下端的四个车轮，连接在车体支架上端的车把，以及连接在车体支架内侧的靠背。所述的车把，在其内部套设有一套管，在套管内部套设有一拉杆，在套管和拉杆的侧部对应地设置有若干个定位孔。在所述车把外部设置有一通过弹簧牵引、并与定位孔啮合的拉伸锁紧装置。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新型两用童车，即通过对车把的调节控制可将童车变形调整为座椅的结构改进。
技术介绍
现有市场上的各类童车，在提供舒适性设计的同时更加强调增加实用和辅助功能设计。家长和成人利用童车可以方便地携带婴幼儿外出、游玩，现有童车虽然设计有可通过调整或部分变形的结构来缩小占用空间，但是其主要功能仍是充当运载工具而已。通常在婴幼儿就餐时，需要重新为其配备专门的座椅，而且童车所占据的空间也会妨碍他人在狭小的空间通行。如何较好的存放童车也是一件较为困难的事情。对于尚不能独自坐立的幼儿，如何将童车连同幼儿安全地固定在特定位置，也是较为棘手。因而如何在发挥童车易于使用和运输性能的同时，能够进一步地降低占用空间、并在存放时能够置于一特定位置，从而起到安全固定的作用，是现有童车急需解决的课题。
技术实现思路
本技术所述具有可调节车把的童车，其设计目的在于解决上述问题而通过对于车把锁紧装置的改进，以方便地调节车把高度和转动，能够尽可能地缩小童车占用的空间，进而实现车、椅结构的相互转换，为在公共场合理安排儿童就坐提供了技术支持。本技术所述的具有可调节车把的童车，具有一车体支架，连接在车体支架下端的四个车轮，连接在车体支架上端的车把，以及连接在车体支架内侧的靠背。所述的车把，在其内部套设有一套管，在套管内部套设有一拉杆，在套管和拉杆的侧部对应地设置有若干个定位孔。在所述车把外部设置有一通过弹簧牵引、并与定位孔啮合的拉伸锁紧装置。如上述方案结构，通过控制所述的拉伸锁紧装置，可将拉伸锁紧装置从定位孔拉出或插入，从而将套管和拉杆进行拉伸和压缩。为进一步调节车把的定位角度和方向，可在车把下端的内侧连接一锁紧圈，在锁紧圈上贯穿设置有一锁紧孔。以及，与锁紧圈的锁紧孔啮合、并通过弹簧牵引的一转动锁紧装置。当按压转动锁紧装置时，其从锁紧孔中退出，则锁紧圈被释放，进而车把或绕其下端转动并调节至适合的角度和位置。当松开转动锁紧装置时，其重新插入到锁紧孔中，则锁紧圈被紧固，从而将车把固定在一特定的角度和位置。更为细化的设计方案是，所述的拉伸锁紧装置设置有套接有弹簧、并插入到定位孔中的一拉伸定位销，该定位销的另一末端挤压在一拉伸锁紧按纽的斜面上，该拉伸锁紧按纽的末端套接有另一弹簧。当按下拉伸锁紧按纽时，随着拉伸锁紧按纽的位移，其侧部的斜面也相对移动，则拉伸定位销向弹簧弹力的作用下向外侧脱开，直至拉伸定位销从拉杆和套管的定位孔中分离，此时就可将车把拉伸出来。当松开拉伸锁紧按纽时，在斜面的导向作用下，拉伸定位销向内侧移动并与定位孔啮合，此时车把被固定而不再能够拉伸。将车把复位的操作，与上述拉伸操作的步骤相同，都是借助弹簧的弹力作用和定位销在定位孔中的进、出来控制。所述的转动锁紧装置具有，一套接弹簧的导向杆，在导向杆外侧套接有一转动锁紧按纽，该转动锁紧按纽的侧端凸台插入到锁紧孔中。当按下转动锁紧按纽时，转动锁紧按纽沿着导向杆向内侧移动，则转动锁紧按纽的凸台从锁紧孔中脱出，此时锁紧圈被释放，则可将车把转动到适合的角度和位置。当松开转动锁紧按纽时，在弹簧的作用下，转动锁紧按纽沿着导向杆向外侧移动，则凸台插入到锁紧孔中，此时锁紧圈被紧固，车把被固定在一特定的角度和位置。如上所述的具有可调节车把的童车，通过对于车把锁紧装置的调节控制，可以方便地调节车把高度和转动方向，从而可将童车改变为儿童座椅以提高乘坐的舒适性，解决了家长的后顾之忧。附图说明图1是本技术所述可调节车把的部分剖面结构图。图2是图1的E部放大示意图。图3是图1的D部剖面图。图4是图1的B部剖面图。图5是图1的C向示意图。图6是图5的A部剖面图。如图1至图6所示，转动锁紧按纽1，凸台11，弹簧2，导向杆3，锁紧圈4，车把5，拉杆7，套管8，弹簧9，拉伸定位销10，拉伸锁紧按纽11，按钮斜面111，弹簧12。其中，在图1中的虚线部分是车把拉伸的图示。具体实施方式实施例1，如图1至图6所示，所述的具有可调节车把的童车，具有一车体支架，连接在车体支架下端的四个车轮，连接在车体支架上端的车把5，以及连接在车体支架内侧的靠背。所述的车把5，在其内部分别套设有套管8和拉杆7，在套管8和拉杆7的侧部对应地设置有若干个定位孔。在车把5的外部设置有与定位孔啮合的一拉伸锁紧装置。该拉伸锁紧装置设置有套接有弹簧12并插入到定位孔中的拉伸定位销10，定位销10的另一末端挤压在拉伸锁紧按纽11的斜面111上。拉伸锁紧按纽11的末端套接有弹簧9。在车把5的下端内侧连接一锁紧圈4，在锁紧圈4上贯穿设置有一锁紧孔。，以及与锁紧孔啮合的一转动锁紧装置。该转动锁紧装置设置有一套接弹簧2的导向杆3，在导向杆3外侧套接有一转动锁紧按纽1，该转动锁紧按纽1的侧端凸台11插入到锁紧孔中。权利要求1.一种具有可调节车把的童车，具有一车体支架，连接在车体支架下端的四个车轮，连接在车体支架上端的车把，以及连接在车体支架内侧的靠背，其特征在于所述的车把，在其内部套设有一套管，在套管内部套设有一拉杆，在套管和拉杆的侧部对应地设置有若干个定位孔；在所述车把外部设置有一通过弹簧牵引、并与定位孔啮合的拉伸锁紧装置。2.根据权利要求1所述的具有可调节车把的童车，其特征在于在车把下端的内侧连接一锁紧圈，在锁紧圈上贯穿设置有一锁紧孔；与锁紧圈的锁紧孔啮合、并通过弹簧牵引的一转动锁紧装置。3.根据权利要求1或2所述的具有可调节车把的童车，其特征在于所述的拉伸锁紧装置设置有套接有弹簧、并插入到定位孔中的一拉伸定位销，该定位销的另一末端挤压在一拉伸锁紧按纽的斜面上，该拉伸锁紧按纽的末端套接有另一弹簧。4.根据权利要求3所述的具有可调节车把的童车，其特征在于所述的转动锁紧装置具有，一套接弹簧的导向杆，在导向杆外侧套接有一转动锁紧按纽，该转动锁紧按纽的侧端凸台插入到锁紧孔中。专利摘要本技术所述具有可调节车把的童车，通过对于车把锁紧装置的改进，以方便地调节车把高度和转动，能够尽可能地缩小童车占用的空间，进而实现车、椅结构的相互转换，为在公共场合理安排儿童就坐提供了技术支持。童车具有一车体支架，连接在车体支架下端的四个车轮，连接在车体支架上端的车把，以及连接在车体支架内侧的靠背。所述的车把，在其内部套设有一套管，在套管内部套设有一拉杆，在套管和拉杆的侧部对应地设置有若干个定位孔。在所述车把外部设置有一通过弹簧牵引、并与定位孔啮合的拉伸锁紧装置。文档编号B62B9/20GK2892614SQ200620082489公开日2007年4月25日 申请日期2006年3月28日 优先权日2006年3月28日专利技术者栾明 申请人:栾明本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有可调节车把的童车，具有一车体支架，连接在车体支架下端的四个车轮，连接在车体支架上端的车把，以及连接在车体支架内侧的靠背，其特征在于：所述的车把，在其内部套设有一套管，在套管内部套设有一拉杆，在套管和拉杆的侧部对应地设置有若干个定位孔；在所述车把外部设置有一通过弹簧牵引、并与定位孔啮合的拉伸锁紧装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：栾明，
申请(专利权)人：栾明，
类型：实用新型
国别省市：95[中国|青岛]